Kurt932

Наоборот, чем больше веса на колесе, тем лучше оно схватывает и тем лучше торможение им

Ты просто написал "полезешь в хард эндуро, камни, глина, кусты, и будут проблемы" в контексте обсуждения ролика. И я не понял, какая будет проблема, потому что сам лажу постоянно в таких местах )) У меня только на 7к потерялся один, после долгого прохвата по трассе одним днём.

А какие там могут быть проблемы с роликом? Или не так понял)

А в чем идея - прокачивать снизу вверх, а не сверху вниз? Там есть ещё вторая регулировка: болт, не дающий педали "пойти дальше", и штоку - выпасть. Мб ещё с ним поколдуй. Та же ситуация. Только следи за тормозухой в заднем, может от этого быстрее темнеть На стоковых звёздах по жпс крейсер безопасный , как мне кажется, для двигателя - 83 км / ч (это было 6500 об). На моих 14/36 на этих оборотах где-то 93 по жпс, на 7к - сотка. По хорошей трассе (Таврида) при не сильном ветре мы с guitmann видели такие страшные цифры как 115 по жпс. Но на самом деле, фактически достижимые результаты на моих звёздах - 110 при 8000об. И то, не всегда (влияют ветер, качество дороги). Но как правило, всё самое красивое начинается там, где заканчивается асфальт Печаль, доска. 8500 пробег, всё - только путешествия, часто бездор ушатанный - пока вилка живэ. Китайская лотерея, штош...

Интересно, а где это?

Крышки смотровые на голове, для проверки зазоров. Пробка сливная. Пробка заливная... Ну, если их не открывал ещё ни разу, до появления стружки резиновой, то хз. Проверь топливный фильтр, на всякий случай (бумажный). Там тоже есть резиновая прокладка, да и в целом лишним не будет, после таких находок

А какой головняк? Норм ролик поставить и ходит, туда и не лезешь. У некоторых и стоковый ходит спокойно. Видимо, вопрос в натяжке цепи/нагрузке весом/эксплуатации

Мм? А где-то ещё были случаи резиновой стружки?

Скинь подробнее инфу о товаре? Чтобы найти можно было, и не только на Казань-экспресс

Мб где-то какую-то прокладочку пережал, затягивая крепеж, она и ушаталась?

Цепь будет пилить раму. Там над звездой, ведущей, над цепью есть перпендикулярная балка рамы.

Ножной насос. Одна из редких вещей снаряжения, которая против правил "меньше веса, меньше объема". У меня просто играет роль "багажная рамка": "лежит" на глушителе, на паре ремней, в роли распорки между багажной сумкой и глушителем. Насос фирмы Airline. С манометром. Продукция их фирмы пока ни разу не подводила. Качал. Легко хД С версией Тимура Ты станешь более спортивным и подтянутым.

Аа, там без жёсткой рамки? Типа она целиком из нехрупкого пластика?

Оу, это получается, при падении ты вполне себе можешь ушатать свои зеркала, а за ними и рычаги.. Защита рычагов, которая крепится на.. рычаги)))) Вариант защиты, которую кидал я, если что, без доработок встаёт, и крепится всеми точками - на палку руля

Мб просто цепь неправильно отрегулирована? Натяг цепи регулировал на боковой подножке, без загрузки мота? Если максимально оттянуть вниз у переднего края покрышки, а потом - вверх, сколько расстояние выходит? Звёзды повлияли возможно ещё. Стоковые?

Нене, я не про ту настройку педали. Типа, Ты можешь замкнуть систему в определенном положении педали. Ты же ее нажимаешь, тем самым, прокачивая всю систему. И вот можно её чуть поджать и при этом положении закрыть систему (штуцер). А то, что не растормаживается: проверь ещё уровень тормозухи, соответствует ли тому, как прокладка в "голове" цилиндра с жидкостью работает. Она должна то складываться, то вытягиваться, уровнем жидкости.

Имхо, мот если норм настроить, то норм с ним всё будет. Вот чего не исправить, так это качество материалов: Шелушение на цилиндрах тормозных, протирание краски на пластике и металле - сумками (сумками, Карл!), окислы в карбе

Сливной болт тоже на 24, удобно же? Ребят, вот вы каждые полторы-две тыщи зазоры смотрите, как на Днепре блин, а они у вас все время почему-то уходят. Не задумывались, почему так?))) Подсказка: я поставил 0.1 и 0.13 и за 5 тыс они никуда не ушли. Петрович ставил у себя вкруг 0.1 и тоже, говорит, забыл о них на пару лет. Загляните в англоязычный мануал хотя бы. Китайские мануалы конечно не японские, но он получше, чем российская книжечка, идущая с мотоциклом: более детальная информация, и если сравнивать с мануалами на мотоциклы японских производителей, с двигателей которых был слизан наш и другие китайские - более похоже на правду. Да, там есть пометки какие-то. Но не помню, красные или нет Так ведь ход педали и изначальное расстояние от колодок до диска Ты и можешь отрегулировать при прокачке тормозов, и выставить как Тебе надо. А так, по твоему описанию, выходит, Ты конфигурацию меняешь - колодкам опять притираться надо. Не мешайте технике работать))

В целом, заливать до полного - плохая идея. При падении и скользячке, с высеканием искр об асфальт, можно устроить фаершоу. Это, конечно, если крышка бака пропускает. Уже был на Ютубе такой случай на китайском круизере

Как Тебе штатная резина по траве, грунту, мб по каменистой поверхности, если пробовал?

Докинь название/артикул и ссылку в фак, думаю, полезно будет. Но подпиши, что именно передние

В смысле в негодность? Это его нормальное состояние после первых пары падений)) хомутики или изолента - выбор настоящих мужчин.

Лол, дизельное на высокооборотных (относительно дизельных) воздушках - лучше? Я как-то пробовал, но другое, тоже 10в40. В жаркую погоду передачи хреново втыкались и шумел пздц, мне не понравилось

Это наверное не я просил мне и без нее хорошо хД 15w50 liqui Molly синтетика, каждые 1.5-2 тыс

Наконец-то он заставил Тебя ее померить! Это же уже на отрегулированных клапанах?