Kurt932

Весело у вас тут )) Жаль до вас с юга добираться - дольше, чем до Санкт-Петербурга )) Пока доедешь - масло два раза поменяешь! Русь Владимирскую не трогайте )) Давайте лучше вместе еб#@нём по Астраханскому ханству!

Я брал за 5400 и то чуть от асфиксии не умер (жаба не дремлет) За такие деньги вряд ли бы решился, да..

Как пошутил один из эндуристов-нелюбителей Китайской техники: "на мотоцикле появилась прочная деталь!"

Щас только не надо, господа эксперты, про то, что сальники съест в грязи и песке )) Эти 7 тыщ в своем составе содержат исключительно добротные перевалы в крымских горах, пыль тамошних грунтовок, песок морских пляжей и горы Домбая, где я даже не находил времени обслужить цепь (".. зачем? Завтра опять броды и дожди с гряземесом.."(с) ). Последнее время перешёл на гряземесы и погружения. Все ещё в поисках ватерлинии Недавно снова смотрел натяг - жив здоров.

Не подскажу ( на 800 км поставил did vx3, x-ring-овая. За 6400 км.. вроде не подтягивал даже

А у меня почти оторвало трос сцепления. Недавно выставлял свободный ход побольше. Пришел посмотреть на холодном моторе, спустя несколько суток: его почему-то совсем не стало о_О Прогрел мот, стал выезжать, и при очередном выжиме раздался хруст у "курка")) заглянул под пыльник резиновый - видно было несколько оторвавшихся жил. В итоге по возвращении проверил, примерно половину оборвало. Буду курить бамбук и искать, где заказать новое. По сравнению со сцепой guitmann у меня туже выжималось. Хотя свободный ход был..

15-20 мм маловато, если хочешь съезжать на неровные дороги. Там лучше 25-30. Также лучше делать замер после поездки и обслуживания цепи (именно в таком порядке), ну и проверять, нет ли неравномерно растянутых участков. То есть,в одном положении цепи может быть один провис, а в другом - другой. Стоковая цепь в принципе сильно шумит.

Только снимая башку - можно узнать )) производитель может заявить одно, видео с Ютуба говорит другое... Значит, у цепи неравномерный износ. Ну либо звезды овальные, но это маловероятно)) В факе по моту вроде есть ссылки на разные варианты удлинителей крыла: подешевле и подороже. Фак по моту:

Кто-то уже задавался вопросом замены штатного моноамортизатора? Что-то стал жёстко работать, думаю заменить на амортизатор с регулировками. Но не знаю, в какую сторону смотреть, какие "долго проходят". Думаю, тот же ноунейм Китай с Али может непредсказуемо быстро/долго умирать

Дренаж? А откуда в раме взяться воде? Как правильно отметили в комментариях под тем видео, теперь вопрос - в соосности колес. Ещё не проверял?

заметил совершенно отвратительные отверстия в трубах защиты двигателя. Ещё и в передней части. Вопрос к знатокам: Пока просто заделал их герметиком (не совсем герметик.. жидкая как зубная паста штука, которая спустя сутки превращается в резиновую прокладку). Аналогично есть отверстия сзади, в маятнике. Из-за чего он изнутри в рыжиках. Вопрос к данным отверстиям также аналогичный: маятник без них - можно сказать, герметичный. Не считая места входа оси, но там по сути можно обмазать всё литольчиком и влага особо не попадёт.

И контактам её в принципе всё равно, в каких условиях работать? Хоть под водой, я так понял))

Надо карб норм настроить. При хорошей настройке ничего держать (ручку газа) не надо. Рабочее положение заслонки (после прогрева) - самое нижнее. Самое верхнее - полностью закрыть конфузор карбюратора. Среднее - наполовину.

Парни, в тему про катушки зажигания такой вопрос: насколько на наших мотоциклах она "боится" воды? Есть идея сделать вокруг неё что-то вроде пластикового "фонаря", чтобы лишний раз не забрызгивало водой. С одной стороны, вроде полного погружения катушки в воду - не ожидается (коли так - там уже будут посерьёзнее вопросы, чем намокшая катушка :D) С другой стороны, на неё норм накидывает воды, иногда - грязи. Но не помешает ли "футляр" катушки её охлаждению?

двигатель у нас очень похож на Geon X-Road 250cb Pro. А значит, и з\ч, характеристики могут быть его же.

Поздравляю! Сначала с покупкой мотоцикла, а затем с тем, что осилил! если есть вопросы - полистай фак, и уже скопилось много мудрости народной. ещё в новой версии форума стал нормально работать поиск, если зайти с компа: справа вверху нажимаешь поиск, выбираешь "по этой теме" и вводишь ключевые слова. ну а если не найдешь - пиши где 196, там и двести

Ты хотел сказать, их отсутствие?))

Ой, да он просто на работу на нём ездит ещё!)))) Мои 7 тыс - "чистый" путешественнический пробег!1 Если бы не удалёнка, я б его уже перегнал

хз что они там намеряли и где такие цилиндры-поршни можно найти... Мне кажется, там ошибка при замере цилиндра. Правда, в 2 мм? Слишком уж большая выходит. О чём я: общался с менеджером представительства Shineray в России, он мне дал такую информацию по двигателю. Судя по инфо о периодичности замены масла и зазорам клапанов, есть два варианта: А) Не стоит верить тому, что они мне сказали. Значит, вт ом числе и инфе про цилиндр-поршень Б) Мы не до конца друг друга поняли (менеджер не прям хорошо говорит по-русски, он с Татарстана вроде. Ну и инфу он уже получал от китайцев, наверное). Но судя по гуглёжу, ЦПГ у Irbis xr 250 r такая же, как в данных менеджера.

Вроде переднее выглядит подходящим у irbis xr250r

Блин, а ни у кого под рукой нет того видео с ютуба, где снимают размеры ЦПГ, поршня и цилиндра? Чёт никак не нагуглю. Помню, что вроде здесь кто-то скидывал, не?

Привет! Ты, наверное, имел ввиду на 18 и 21? Надо замеры снимать. Сам думал об этом. Есть же Fireguard 200, на 18×21. Но там вилка другая.

Серёга, если "удлинитель" с Али не понравится, под заказ - сделаешь? Будет повод к вам в Ставрополье прохватить ))

надо посидеть самому обязательно ) Я где-то 183-185, вполне норм. Только ветровик удлинять надо. guitmann вроде чуть повыше меня, и кажется у него иногда ноги затекают, но это не точно ) Оба ездим без резиновых накладок на подножках. До земли доставать совсем легко, если что.

А в чем проблема с процедурой и почему предпочитаешь на глазок, а не измерительными инструментами?)