Seth
-
Постов
268 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Seth
-
Тогда уж нужно смотреть в корень. Рейнджер создавался не для леса, а для трассы. С возможностью съехать с асфальта без последствий. Отсюда у него и седло шире (в стойке не так удобно как на узком) и фара не вертится потому как на трассе это не нужно. И бак большой и вес ещё больше. Рейнджер это не эндуро, а турист. Отправлено через Tapatalk
-
Если Рейсер 300ка это воздушник. Для леса IMHO лучше водянка. Большие нагрузки, высокие обороты, скорость (читай, обдув и охлаждение) никакая. Хотя, опять же, зависит от региона. Если у нас летом +40 в тени, то воздушник не прославится. Если у Вас температура атмосферы выше 20 не поднимается, можно и воздушик. Только радиатор на водянке защитить решёткой, так на всякий случай. Приборка? Думаю это больше дело привычки а не удобства. Отправлено через Tapatalk
-
Ну как чем!? Двигателем отличается! На 250м четырех клапанная водянка о 25-27 кобылках. Регулируемые обе подвески. Отправлено через Tapatalk
-
Вставлю и Я свои пять копеек. Исходя из вышеназванных симптомов. Предположения следующие... Система зажигания сбоит. А) Аккумулятор состарился, при старте стартером напряжение сильно проседает, от чего искра слабая или отсутствует. С пинка или толкача ничто не садит, запускается. Б) Проблемы непосредственно с системой зажигания. Свеча сточилась или ВВ катушка отсырела (отсыревает, просыхает, пробивает) или ВВ провод старый, проводимость ухудшилась. Но если на "горячую" двиг запускается, вероятнее всего аккумулятор умирает. Поработает подзарядиться, и на пуск хватает. Постоит саморазрядится и уже не достаточно на нормальный пуск. Ну не может карб избирательно работать со стартером или без. Это не инжектор, он либо работает либо нет. Отправлено через Tapatalk
-
Я думаю это фото - набросок, на мечтаемый тюнинг. Отправлено через Tapatalk
-
Нужно проверять так, как Бересневич кофры проверял. Просто отпустил мотоцикл на бетонный пол. У половины увидевших это глаз задёргался. ))) Отправлено через Tapatalk
-
Развалится этот шланг километров через 200-300. Эта резина не предназначена для такой эксплуатации. Из полиуретана делать нужно. Отправлено через Tapatalk
-
Про рулевую колонку забыл сказать. Её тоже нужно мазать. Да в принципе, всё что движется и вертится нужно промазать. Обязательно транспортировочное масло заменить на рабочее. В перьях вилки и двигателе. Тормозную жижу поменять и смазать воздушный фильтр. Как правило он сухой и толку от него такого нет. Отправлено через Tapatalk
- 3 956 ответов
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Вот я аналогично, слежу за темой, решаюсь. Есть на Ютубе канал Moto Life Enduro. Там парень предпочел этот аппарат некрояпам. В этом году наверное весь Кавказ на нем облазил. Скоро должен видео выкладывать о путешествиях. Говорит ни разу не подвёл. Только там где уж по силам не потянул, а поломок или проблем не было. Вот жду, наверное его всё же брать буду. Отправлено через Tapatalk
-
Это к поговорке: Скупой платит дважды. Сначала 450 потом 1250. Конечно дешевле... Покупать заведомо неподходящую камеру, вместо того чтобы сразу купить нужную. Отправлено через Tapatalk
-
Это не корпус термостата, а помпа. Что мешает зимой кататься? Воздушники катают, а водянка не может? Картонкой закрой радиатор если боишься. Отправлено через Tapatalk
-
А что ему виновник. Виновник уже слился. Теперь ему со своей страховой бодаться придется. Сразу советую, нанимай автоюриста. Сам ничего не получишь. Будут тянуть время, сбивать выплаты. Это из личного опыта. И да! Ничего не ремонтируй пока не заплатят! Это важно, а то потом ничего не получишь. Сделай независимую экспертизу. Отправлено через Tapatalk
-
Похоже на раннее зажигание. Но ты его не трогал вроде. Я бы повторил процедуру регулировки клапанов. Возможно ты неправильно определил циклы и смесь горит не совсем там где должна. Отправлено через Tapatalk
-
Что-то реально много. Рекомендованная Оф цена 167550р. А моты, тенери 700, Африка, ктм 790 адвенчер и т.п. Отправлено через Tapatalk
-
Ну нет... не нагнетайте. Немногим более полутора сотен, а нтересные мне япы от четырех сотен и выше. Увы и ах.... Пока, рейнджер - наше всё! ))) Отправлено через Tapatalk
-
Вот! С такими цифрами цена существенно выше цены рейнджера. По крайней мере на те моты на которые я кошусь. ))) Отправлено через Tapatalk
-
Об этом Я и говорю. Брать японца за 80 000р. Чтобы прийти к цене китайца... Явно там из живого будут только лампы. И то, это не точно... Отправлено через Tapatalk
-
Может быть, может быть... А после растаможки цена стремится к бесконечности. ))) Отправлено через Tapatalk
-
Может быть, может быть... А после растаможки цена стремится к бесконечности. ))) Отправлено через Tapatalk
-
Может быть, может быть... А после растаможки цена стремится к бесконечности. ))) Отправлено через Tapatalk
-
Может быть, может быть... А после растаможки цена стремится к бесконечности. ))) Отправлено через Tapatalk
-
Дорожники за лям+ может быть. Но крос и эндуро, сильно сомневаюсь. Неизвестно что с ними вытворяли эти 30 лет. Запускали в космос, прыгали с каких трамплинов, сколько раз топили и наматывали на деревья. А сколько часов в сумме двигатель работал на отсечке у школоты?... Отправлено через Tapatalk
-
Лампочку поменяй, такое бывает. Отправлено через Tapatalk
-
Возможно я ошибаюсь, но моё имхо - тридцатилетних японцев уже можно сравнивать с новыми китайцами. Как по надёжности так и по применяемым технологиям. Отправлено через Tapatalk
-
Все китайские мотоциклы глючные, а русско-китайские так вдвойне. Но я не нашел живой альтернативы этому моту. Конечно можно взять в два раза больше денег и купить настоящий gs310 а не его копию. Но оригинал тоже не хвалят. Отправлено через Tapatalk
