Seth
-
Постов
268 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Seth
-
Разные, правое и левое. ))) Они и с завода в разной пупырке идут. Одно в голубой, второе в розовой. Чтобы не перепутать. Ну и внутри начинка отличается. Отправлено с моего moto g(7) plus через Tapatalk
-
Правильно, цепь дергает вниз и она бьется при остановке маятника. "Когда заднее колесо после лежачего находится в воздухе" оно 100% максимально разгружено и маятник вывернут под углом к цепи. Тут длинные хода не нужны достаточно коротких резких на грани разжатия. Когда ямы да бугры проезжаешь плавно то и стука нет никакого. Зад не разгружается и цепь не достает до слайдера. Я это планирую запечатлеть на видео и убедится, пока предположения только. На скорости по ямам очково пялится на цепь. )))
-
Как-то так. Они ведь не связаны каналами через траверсы. Скорость сжатия и отбоя, т.е. мягкость/жесткость регулируется. По факту, нагрузка на перья разная получается из-за разных характеристик. одно сопротивляется сжатию другое разжатию. Отправлено с моего moto g(7) plus через Tapatalk
-
Вы видели сколько комплект стоит? 13000 за косяк завода сверху отдать!? Отправлено с моего moto g(7) plus через Tapatalk
-
По регулировкам. Одно перо на сжатие, другое на отбой работает. Какое куда не помню сейчас. Но всё регулируется это точно. Отправлено с моего moto g(7) plus через Tapatalk
-
Нет там разъёма. Ставил, знаю. Всё разбирать нужно и находить нужные провода. Отправлено с моего moto g(7) plus через Tapatalk
-
У меня тоже стучит. Но я склонен думать что стучит цепь по слайдеру, в момент распрямления маятника. Но это не точно, это пока догадки. Ничего другого просто не нахожу. Отправлено с моего moto g(7) plus через Tapatalk
-
Всё зависит от стиля езды. У меня цепь к 1000 км только один раз подтягивалась. Не тянется, работает... Смотреть нужно на потёртости подножек, за 200км они будут в родной краске. Крышек двигателя в районе ног и пластика на уровне коленей. Ещё за 200км на родной резине даже наплывы и усики могут остаться. Отправлено с моего moto g(7) plus через Tapatalk
- 3 956 ответов
-
- 4
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
На шильде всё как по документам, а не по факту. Ну или их на складе мариновали два года. Отправлено с моего moto g(7) plus через Tapatalk
-
Ну Я не знаю... Один говорит генератора хватает с головой, другой, что не заряжает... Кому верить...? Если реле-регулятор такое говно, может сразу нормальное ставить. Ну ни где никто не контролирует реле регулятор. Ладно, зима и опыт подскажет как на самом деле. Отправлено с моего moto g(7) plus через Tapatalk
-
Ну, Я конечно не специалист. Но простите, а как вольтметр поможет контролировать реле-регулятор? Если оно гакнулось, никакой вольтметр не поможет, не сможет его заменить или отремонтировать. А для контроля зарядки можно и обычную лампу на гену установить. Отправлено с моего moto g(7) plus через Tapatalk
-
Да 22 года, не парься. Их нигде не было до мая, в т.ч. и на заводе. А так, по косвенным признакам. Отправлено с моего moto g(7) plus через Tapatalk
-
Я ещё не вникал в тему. Но где-то в середине этой ветки говорится что генератор слабый и при установке доп света нужно контролировать напряжение. По этому всё и ставят вольтметры. Потом разбираться с этим буду, зимой. А пока отрегулировал фару и она даже светить начала. И ближний и дальний появился, думаю если ещё диод на ближний с дальнего установить будет ещё лучше. Отправлено с моего moto g(7) plus через Tapatalk
-
Если мот 22 года там всё уже на болтах с завода. По крайней мере у меня так. Отправлено с моего moto g(7) plus через Tapatalk
-
Да меня это тоже не парит, пока! Пока Я не поставил доп свет. Этот кулер ведь 20-30вт отжирает с генератора, а это могло бы пригодится ночью. Отправлено с моего moto g(7) plus через Tapatalk
-
Я так и сказал )) Но разве радиатор не должен поддерживать температуру ниже температуры датчика кулера, самостоятельно, набегающим потоком воздуха!? Кулер должен быть как подстраховка, при низком естественном обдуве. А не безусловность при работе двигателя! В чем тогда плюс водянки? С тем же успехом можно этот кулер на воздушку вкорячить. Отправлено с моего moto g(7) plus через Tapatalk
-
Что-то мне подсказывает, что кулер этот вообще бесполезен. Езжу против ветра в степи, ветром мотыляет как флюгер. ( Это к тому, что, не лёгкий бриз развевает локоны и движусь по трассе не бездорожью...) А кулер один хрен молотит. Правда и температура на улице 30+. Но тем не менее. Кажется радиатор маловат. Отправлено с моего moto g(7) plus через Tapatalk
-
Да хз, для прочности. )) Болтик то там тоненький... Отправлено с моего moto g(7) plus через Tapatalk
-
Ну час это условно, раз пять или шесть Я так сделал. Потом поехал ))) Отправлено с моего moto g(7) plus через Tapatalk
-
Я тоже так верх думал зацепить. Вот вопрос. У тебя поперечная планка под седлом, целиком, на сквозь идёт или два куска, справа и слева? Отправлено с моего moto g(7) plus через Tapatalk
-
Не нужно его дергать если не включается то и не включится! Только поломать или вилки погнуть разве что для этого. Устройство КПП таково, что если не залезли шестерни то и не смогут залезть, сцепиться. Их провернуть нужно чтобы зубья совпали. Сцепление слегка попускаешь и они становятся как нужно, легко залазит, легко вылазит. Катать мот, это если он заглушен и сцепление тогда вообще выжимать не нужно. Отправлено с моего moto g(7) plus через Tapatalk
-
Я обкатываю по тахометру. Изначально около часа двигатель поработал в холостом режиме. До запуска вентилятора (85°С), затем полное остывание. Первые километров 30-40 потошнил 40-50 км/ч. не больше. А сейчас сколько прёт столько прёт))) Ну в смысле сначала не больше 4000 об/мин. Затем не больше 5000 об/мин. Сейчас иногда кратковременно 2-3км. До 6000 об/мин. откручиваю. Но это уже после первой замены масла. Имхо. Обкатка происходит в первые 20км. Остальное это как иконки в машине, бесполезно, но на всякий случай... Отправлено с моего moto g(7) plus через Tapatalk
-
Я на своём первые разы ставил так что они сверху оказывались. А я всё недоумевал - почему щель под сидением такая здоровая и болтается оно. Потом разглядел эти пластиковые скобки. Приноровился их вставлять и сиденье, о чудо село мертво и щель меньше стала. ))) Ставлю просто. Направил на грибок на баке. Левой рукой вжал вниз середину седла, правой толкнул влево и замкнул в защёлках. Всё! Отправлено с моего moto g(7) plus через Tapatalk
-
Зачем дёрнул, как стоит!? Там нет центральной подставки, она боковая и при проведении подвески валит мотоцикл на правый бок. Отправлено с моего moto g(7) plus через Tapatalk
