Krazos

Вот ссылка на почти штатные защиты рук, но я их не пробовал, пока родные живут.

Да, наверно... Кстати если посмотреть на фото крышки фильтр-бокса, то в правом верхнем углу было сильное замятие прокладки (она из пористого вспененного материала), возможно оттуда тоже подсасывало, разровнял и смазал по всему контуру герметиком.

Фильтр-бокс во всей красе:

Продолжаю препарировать мот)) дело дошло до фильтр-бокса. Нашёл косяк, исправил, можете проверить у себя, а то вдруг нам всем достался один и тот же близорукий китаец при производстве.. Была вот такая лужа внутри

Банку кто-то грамотный делал (ну или спёр чертежи ), своё дело выполняет на 200% И вопрос, никто ещё не разбирал его, что бы слегка баса добавить?))

Я в том году 3шт 971х купил по 162р, резинок там не было.

Конечно))

Да, у него жопа выше нашего (на высоком положении). А ветровика можно сказать что нет, он хочет колхозить другой. На нашем на порядок он больше.

Заказывал фильтр на днях https://www.ozon.ru/products/477229507 тк походу самый дешёвый на данный момент на рынке. Что могу сказать, похуже он с виду чем HIFLO, как-то кустарнее что-ли сделан, напомнил мне топливные фильтра с Али, о которых разговаривали тут недавно)) но ничего не шатается и не болтается.

Вчера гоняли с другом в соседний городок золотого кольца Мышкин, 223км, заливался до полного и обратно, расход выдался 3.75л/100км, настройки карба все заводские, плюс я одетый 90кг. В основном естественно трасса 80-90км/ч + переправа на пароме))

Приборку думаю найду, вечером посижу, полистаю свои сообщения, поредактирую если что важное для общественности)

Раньше тоже было 2мб указано, но я спокойно 15мб загрузил через несколько разных сообщений, т.е. не было проверки выходит. А щас появилась.. Для 3мб наверно надо нолик добавить)

Я сначала на одной проверил, обновил страницу - всё осталось. Про кэш не подумал.. Выходит теперь только сторонние сервисы юзать, личное хранилище на одну вечную фотку смысла не имеет.

Товарисчи, ахтунг! из-за обновлений форума выявилась проблема с добавлением фото напрямую, выяснилось что ранее загружаемые картинки постоянно хранились на сервере и создавали объем, теперь из-за этого и не даёт загружать новые (ну не любитель я сторонние ресурсы юзать если позволяют напрямик всё). Очистил хранилище в итоге и все мои фото/картинки похерились, среди них были и те, что в ФАКе, хрен теперь восстановишь, либо вспоминать где у меня чего на ПК и редачить посты. Печаль. Так что не очищайте хранилища свои , может что потом исправит админ.

Ожидал я, что прикрепил к сообщению и эта ссылка где-то осталась на сервере форума, а оказывается нет общего хранилища..

Ппц, удалил я называется... теперь куча инфы за год (фото, чертежи) битая на форуме оказалась(((

В общем очистил всё. Теперь в хранилище указано - доступно 2мб, а пишу сообщение и выдаёт всего 300кб допустимо

Стоит 14я, жду доставку ещё и заднюю на 35, буду тестить)

Wow wow, палехше ?, откуда столько? Это все предыдущие что ли висят за всю активность? Не знал, что чистить требуется, да и не видел где это делать можно. Кстати если очистить, то не пропадут из сообщений?

Не, там только добавить существующий и добавить ссылку на фото со стороннего ресурса. Раньше ещё было Добавить с устройства. Было доступно всегда 1.95мб для загрузки в пост, всё надеялся, что увеличат хотя б до 5мб, а тут вообще убрали((

Спасибо, стало лучше, хотя я бы ещё чуть добавил мрака))) и не хватает немного компактности блока сообщений по вертикали (хотя это в основном последствия раздутого описания профилей, таких как интересы, пол, перечисления всех мототехник) Не нахожу скрепку - загрузить новый файл.

Вчера перебирал передний суппорт, тк была догадка, что после последнего моего проникновения в этот узел началось биение при торможении на очень малых скоростях. Путём экспериментов выявилось, что поршня в суппорте без нагрузки вылезают неравномерно, сначала прокачали жижу, микропузыри только были, но ситуация никак не поменялась, плюнул, тк при нагрузке на поршни (в виде колодок) они ровно идут, начал собирать и понял в чём был изначальный косяк. Скоба крепёжная на которой суппорт держится с одной стороны крепится гайкой, а с другой шпилькой и вот в прошлый раз я под эту шпильку подсунул контр-шайбу, которая создала перекос суппорта по отношению к скобе, что и давало волнообразный эффект при торможении на малых скоростях. Примечательно то, что на заднем сделано именно так, контр-шайба на шпильке. Видео так, больше для развлечения)) кстати есть ли необходимость чем-то смазывать поршня? Пыльников то нет по аналогии с автомобильными. Колодкам скоро конец, 3000км откатал до этого состояния, задние в 2.5 раза толще сейчас.

А можно белый фон форума сделать слегка серым? Глаза режет и в целом смотрится будто макет страницы с глюками.. И да, плюсы вместо званий были намного приятнее и понятнее.

а какое лил?

Ловится, то она ловится. Я говорю о том, что всегда контролируешь приборку, когда её втыкаешь, ибо четкого щелчка, как остальные передачи практически нет.