ice i

не, вот он https://omaks.ru/catalog/zapchasti-k-mototsiklam/motozapchasti-k-chopperu-yd-250-2_1/66957/ но там заказывать надо от 1000

Сегодня только дошли руки посмотреть что там со спидометром, оказалось трос порвался, перетерся, оплетка закусила трос и его оборвало... Теперь надо искать/покупать трос ((

пришлось переделывать тросы газа/спидометра, тормозные магистрали ?

Те что Ивн показывал уже испытал, лезет 5кг пельменей+600гр голубцов и кило самсы ? доволен как слон, теперь хоть минимальный набор инструмента можно возить с собой, осталось сделать площадку сзади и задний кофр поставить

а у меня внезапно спидометр отказал.....

приехали мне кофры, купил полосу , вечером приглашу в гости жену болгарина, тиски, дрель и сварку, будем развлекаться )))))

дребезжи похоже в местах крепления, при этом затянуто по максимуму, начинает на 3000об, перестает на 4000, так что приходится крутить до 4000 ?

один гадский шпиЁн нашелся -фара , в гараже валялась шумка, ею изнутри фару проклеил и тот самый сильный треск ушел, но остался поменьше, в разы менее выраженный

про это думал уже. получается при этом звук именно такой?

осталось бак сдернуть, может под ним чтото или он сам толком не закреплен......хотя руками его вроде прижимаешь, ничего не меняется. Пластик явно так себя проявить не может. движок тоже не должен вроде

Здравствуйте товарищи! вопрос такой, мотоцикл омакс чоппер, месяца еще нет, пробег 900, задолбал резонирующий звук, который начинается от 2500-3000 оборотов, ощущение такое что глушак раму задевает, но нет, глушак ничего (уже) не задевает, проверил все несколько раз, что еще может быть? куда копать, что протянуть? почему такой звук неприятный? весь кайф от езды портит видео со звуком прилагается

без дудки не так весело ))) где колено там болт касался, да, болт поменял, звук не пропал, остальные точки возможного соприкосновения все проверил и протянул уже раз пять, бесполезно зы, спрошу ка я еще об этом в теме про гарпию.....

Я тут все про тот самый резонирующий звук.... Вот, видео снял, там этот звук слышно (он появляется от 2500-3000оборотов) послушайте плиз, глушитель?или нет?

В поиске источника резонирующего звона все облазил, что можно протянул, попутно обнаружил что болт крепления защитных дуг слишком длинный и упирается в глушитель, укоротил, но звон не пропал, видимо надо пробовать проклепать трубу глушителя...

Точно, ошибся? Не зеленый, а черный

мы тут всем форумом сидим, ждем инструкцию со схемами, чертежами, марками пива и прочими необходимыми советами по монтажу ))))

врят ли совпадут, одинаковых китайцев фиг найдешь ))) я нашел нейтраль(в принципе легко, единственный подключенный контакт, от него провод идет на лампочку) он и по цвету совпал с тем что на датчике, ну и плясал от него. Черный провод подключил к зеленому(не факт что у вас он будет такого же цвета) проводу идущему от фары, на нем появляется плюс после включения зажигания.

Полезная штуковина, сразу ссылку надо))

4900 с купоном, дороговато но терпимо, вопрос, поворотникам не мешают они?

уже как готовое решение покупали? или кофры отдельно, крепеж отдельно? кофры шикарные, где брали? ссылку можно?

задний кофр на сколько литров? 40 с чем то? и габариты боковых какие?

вот так примерно кстати, подумываю о том чтобы спинку для двойки сделать повыше

и еще, кто нибудь колхозил площадку для установки кофра ? ну и может сумки-кофры боковые недорого кто покупал не так давно, ссылка может осталась

Приехал мне долгожданный индикатор включенной передачи(такой же как пару страниц назад) просто и легко, его, конечно же, установить не получилось, во первых и на мотоцикле и на показометре разъемы одинаковые-оба "папа" во вторых распиновка совершенно разная, так что пришлось потратить весь вечер , искать какой провод какой передаче соответствует, ну и крутить скрутки... вообще штуковина очень удобная, лично мне очень не хватало индикатора, несколько раз уже из за неправильной передачи глох на ровном месте. Пока временно на двухсторонний скотч его посадил, надо бы придумать куда его внедрить , чтобы и видно было и не колхозно смотрелось....

я уже почти до 500 доездил ))) так что на 500 и сменю на ТО 300 не поехал, ибо запросили за него 4500р! учитывая что гарантия до 500км пробега, нафик оно это ТО нужно... гайки сам протянул и норм.... в челом мот пока устраивает, недостатки конечно есть, но я знал на что шел.... кстати после 400 пробега глушак запел посолиднее, хоть чуток благородные "чопперные" нотки появились, но, думаю, все же буду сверлить( без фанатизма, сверлом на 10, 2-4 отверстия.. норм будет? как думаете?) ну и что совсем не радует , так это кик, которым пришлось таки воспользоваться, аккум посадил(после чего все лампы сменил на светодиоды), веса я совсем не богатырского (70кг) и не хватает мне этого веса,не могу я его с кика завести (ну или чтото не так делаю)