che-cho

кароче это были клапана настроил с поправкой на холод по таблице в 2 сотки в плюс, завелся все норм, уехал на вельчике, пришел в фулэкипе ( 2км за 25 минут ) в кроссовых ботах и брейсах, а эта дрянь не заводится, киковал почти час ( надо было подливать в карб чтоб бахало, на полностью закрытой заслонке ) в итоге дикая вибрация, но доехал до дома (еще на заправку заехал, всего 6 литров влезло, т.е изначально дело было не в бензе) дома уже отрегулировал зазоры по заводу без поправок и о чудо все заводится с полтычки

со всем этим должно быть все норм, мот новый считай, 5к км, 157fmi тип зажигания не знаю у меня есть клещи на постоянку 600А, могу замерить, есть гайд? прошлой зимой все перебирал и сажал на медную смазку тем более на холодную же он отлично работает, и колесо крутит даже я еще когда фильтр снял увидел что заслонка не поднимается полностью, я троссик на днях поменял, с обратной стороны она уже вся в копоти, возле манифолда на цилиндре тоже копоть, еще топливный шланг странный, не видно как бежит топливо по нему, уже заказал новый нормальный, фильтр убрал, буду пробовать

заводится на холодную, реагирует на газ, все хорошо прогревается начинают обороты плавать, включаешь свет и глохнет мопедка брошена посреди города, катаюсь к ней на велосипеде уже второй день не могу реанимировать хотел клапана отрегулировать но взял не те щупы, в итоге на глаз выпуск настроил, он был вообще сильно зажат(хотя я по метке забыл выставить, просто киком уперся, тупанул на морозе только щас понял), но лучше не стало вроде, в карб летит выхлоп при заглохывании сам карб снял, дома осмотрел вроде все в идеале, внутри льда нет (но возможно оттаял в электричке) вконце увидел зацветший пин на эбу, но только один буду рад услышать мнения экспертов, а то я уже кончаюсь видосик

Черепаха + колени - 5к черепаха, размер М - новая колени, размер М - надел пару раз, есть еще другие после падения Мотоджинсы Hyperlook Iron Classic - 9к как новые, откатал месяца два-три с D3O защитой колена, плюс отдельно докупал пару вставок защиты бедра размер M Forma Adventure Black - 19к В хорошем состоянии, ездил два-три месяца, всегда в синтетических носках Длинномерят, у меня обычная обувь 45-46, но пишут что по стельке длина 310мм Нахожусь недалеко от D1 Одинцово, пересадка с метро на электричку бесплатная если что пишите сюда или в лс

ага, проблема оказалась в игле, которую я переставил для эксперемента в самое бедное состояние сейчас переставил в самое богатое стало значительно лучшее эксперементы в нашей лобаратории продолжаются ?

так если внизу расстроено, то на руле хоть обкрутись, плавали, знаем у меня просто шланчик длинный слишком, вот и собирается в зигзаг да надо бы выкрутить, как раз удобно что надо ехать в смешанном цикле, а не на полном дросселе, и потом на обочине шоссе стоять ждать пока моторчик остынет

раз уж мы все тут собрались и никто не спит, спрошу - насколько сильно влияют изгибы топливного шланга на подачу топлива? вкорячил здоровенный топливный фильтр, ну и со шлангами напряженка, получается гидрозатвор как под раковиной на кухне или не страшно? я просто еще иглу на два деления поднял, надо было что то одно крутить, но уж очень хотелось

факт

есть, но они же с двух сторон от скобы держателя, таким образом эффект контр гаения разве работает? яхз, а может затянул изначально не сильно, когда регулировал в последний раз

так кто ж знал то, этот вибростол по хорошему весь надо обмазать фиксатором) я как раз как тепло будет взорву, переберу и подварю, ну и подкрашу

В общем снова раскрутился натяжитель тросика, я его недавно настраивал, а потому не подумал что он так быстро мог уехать, но это был он

обкатал - получилось даже лучше чем было, если прижать пидальку - моторчик можно прямо ей же заглушить! просто космические технологии ахаха выкрутил свечу (до обкатки) и понял что богатит, еще когда разбирал заметил что все не понятно как накручено, в общем теперь наконец то со знанием дела смогу подойти к настройке всем еще раз спасибо за участие!

а расклепывают легко, просто подкладываешь упор, и потом стукаешь через подшипник (хотя я думаю какой нибудь керн или сверло так же подойдут)

Победа! Это удивительно но вибро проставка и болтики от жесткого диска подошли просто идеально поджал, и теперь очень приятный тугой ход, ну и защита от пыли конечно же)) в догонку вопрос про втулку главного жиклера, дальше не идет, это норма?

походу что то вырисовывается дело за малым хех Если я говорю что не закрываю сезон - это ВНЕЗАПНО значит - что я не закрываю сезон и если честно не очень уважаю изнеженных дурачков, катающих только в сланчиках и маечке в +30 которые не знают про зимнюю резину, не желают грамотно экипироваться, не желают учится управлению мотоциклом и тренировке баланса, это дети на аттракционе, а не настоящие мотоциклисты.. 100кмч в -21 проблем 0, но заводился в такой мороз очень туго, вполне допускаю что акум подсел на морозе, потому что с кика таки завел, но весь умаялся дык а чо мне мерзнуть, я же одетый, а вот вспотевшему ехать уже не айс, пришлось остывать ну да там 8Ач, походу реально промерзли, как то раз решил погреть дома и с полтычки завелся, но и мороз был типа -10, ниачом вообще вот кстати да, я шляпку у одного сорвал, побоялся сильно давить, а они там реально расклепанные ну я думаю на красный герметик посажу, расклепать болтики отверткой я думаю не получится, а больше у меня ничего нет так то к следующей зиме куплю металгидрид, он и полегче будет и морозы ему непочем пару раз на малой скорости таки падал, ну и эта дура свинцовая еще так высоко стоит, кароче тяжко подымать мопедку щас вот потеплеет и думаю сварить площадку внизу под него, я как раз лишний фильтр бокс выкинул :Р не герметик, а фиксатор резьбы конечно же! засыпаю нет стальные, щас присмотрелся там еще и резьба на кончике расклепанном сорвана, кароче походу надо еще и болтики где то искать уууу сколько раз падал ниразу такого не было. хотя я крышки(лишние ага) щас снял, может что и станется, посмотрим акум очень хороший, крепкий, только ушки крепления резинки от соли знатно покрылись ржой у дисков вроде совсем мелкие, но у меня куча винтиков есть в запасах, эти правда пропиленные и рассверленные, кароче не знаю заморачиваться с этим расклиниванием или нет.. ну да, поглядим, если что я все равно хотел себе бигбор кит с бОльшим целиндром и головой)))

кароче не морочиться с прокладками, да? в принципе как раз есть каленая шпилька малого диаметра, брал для вельчика под ось колеса, должно подойти, и подлиньше сделаю а потом просто из пластины люменьки рычажок прикручу на две гайки, точно! надо только пружинку тугую поискать

по выработке на оське видно что она там внатяг сидит, ничего не сосало, пломба удерживала пружинку от выпадания, и только с другой стороны в оське отлита ответная часть под тросиковый рычаг подсоса, там нет прокладок, а значит воздух если захочет будет сосаться щас лень искать где видел, но где то видел

ну собственно за тем и пришел на форум за советами) по хорошему её гайкой затягивать, но это неудобно. мне кажется резинок должно хватить, просверлю оську и штифт вставлю, может подложу пружинку и шаебочки, вот и будет упор

Из-за одной крошечной пружинки покупать новый карб - расточительство. Плюс я постепенно иду по пути минимизации и убираю все лишнее И да, учитывая текущую ситуацию с доставкой и вообще - покупка затянется на долгие месяцы (а я сезон не закрываю)

Попал в довольно глупую ситуацию - в поисках винта качества сковырнул заглушку оси заслонки подсоса, под ней была пружинка, которая была утеряна.. Теперь приходится после натяжения троса на руле, еще и поднимать заслонку рукой, что очень неудобно Хотел бы услышать советов мудрых, как проще выйти из положения Моя идея - подложить резиновые колечки и расклинить, так чтобы вращалось туго, а к правой части оськи приварить удобный рычажок, взлетит?