банзай

Да действительно, мелочевка достает по правде говоря(пластик хрупкий, сварка неважная, резинки тоже, воздушник постоянно залит водой). Кстати говоря свой продал из-за того, что срочно нужны были деньги. Так бы катался до сих пор. Кроме того по мощности аппарату из моделей Балтмоторс аналогов нет. Макс и Галакси скорее напоминают по разгону Белаз- долго разгоняется, а тормозит быстро. :) :lol: :lol: . Толстые колеса на грунтовке держат его крепко. Про подножку -это истинная правда. Зато на него столько походного снаряжения влазит! Еще я на нем волок по лесной дороге три березы причем в гору, он даже не забуксовал ни разу. В общем для похода лучше скутера не найти...

:rolleyes: На каком таком колпаке? В смысле резьба в головке под свечу чтоль? Если да, то можно рассверлить под больший диаметр и нарезать резьбу под тракторную свечку(от пускача трактора МТЗ). Или менять если нет таких свечей. Все таки надо разобраться со скутером чтобы резьбу под свечку не терзать в дальнейшем.

Сегодня дорогие друзья довелось мне сравнить эти два замечательных аппарата. Сначала проехался на Бивисе(мой бывший) и на Ямахе БВС. Что я могу сказать, Ямаха тупит немного при разгоне. Подрыв вялый. Мой Бивис рвет куда лучше. Двигатель у Бивиса орет не по детски(глушитель абсолютно целый и не сечет нигде). У Ямахи тихонько тарахтит. Зато на Ямахе подвеска мягкая(газ в аморте рулит!). Потом я поехал вдвоем с хозяином Ямахи(100+80 кг). После троганья с места, с 10-км/ч подрыв реальный! Даже невзирая на наш вес. Кроме того, у Ямахи очень мягкий ход при разгоне и езде. Конечно амортизатор и качественный вариатор вот и все чего не хватает Бивису. Управляемость такая же, "валкая" в повороте(сравниваю со скутереттой). Места для ног спереди тоже нет, впрочем и пассажиру тоже не сладко... Тормоза тоже не очень. Надо отдать справедливость, пластик сохранился идеально, несмотря на то, что 1994 год выпуска. Одометр перестал работать когда пробег был 100 км(а спидак робит). Меня все же удивил медленный разгон. Ну когда хозяин сказал какая компрессия на данный момент все стало ясно. А она равняется 7 очкам. Да да друзья мои. Если поменять кольца несомненно Бивис отстанет сразу. Вот такие мои наблюдения. PS Диск заднего колеса на Бивис неподойдет. Если заказывать, то только от новой модели Ямахи. Он один в один.

Юра не надо кипиша! Все есть на скутермаге(да простят меня админы). http://www.scootermag.ru кстати у меня тоже был Бивис, там и заказывал. Хозяйничает там Михаил. Человек вполне адекватный и в технике хорошо разбирающийся. Доставка очень быстрая. Наложенный платеж и все такое. Кароче заходи и смотри что надо. Удачи!

Ремень и сам варик, а Так же "потроха" есть на скутер маге. Там нет тока колесных дисков и по раме. А тросики, колодки и к мотору все есть. Я там ремень заказывал.

По аккумулятору скажу так: он скорее мертв чем жив. Меняй.

Я тоже думаю что идет подсос воздуха. Может быть не только в цилиндре, но и в других местах как то: м/у карбом и шейкой, м/у корпусом клапанов и мотором. Мест полно. Разбирай и меняй все прокладки на новые. А да забыл сказать. Тянет плохо потому что смесь очень бедная... Удачи в ремонте!

Сначала напишите где Вы живете(город, поселок). Тогда будет возможность подсказать... Покрасить пластик можно акрилом из баллона, прямо в гараже. Для этого надо: Содрать шкуркой старую краску, можно не до конца, лишь бы верхний слой был снят. Потом обезжирить поверхность и нанести грунт для пластика. Как подсохнет, пройти его поверхность шкуркой "нулевкой". Затем обезжирить и покрыть краской. Если надо, могу подробнее рассказать. Пиши в асю или личку.

кароче был такой случай, правда на Карпатах, но система зажигания та же. Частота искры не пральная была или ток был переменный( прошу не ржать в случае чаго) поменяли КЭТ(типа выпрямитель, тока большой) и сразу мотор ожил. Советую сделать тоже самое. Если завален обогатитель, он все равно схватывать должен, тем более свечь сырая. Удачи в ремонте!

Как давно это у тебя? Когда киком дергаешь свечка намокает? Искра как? Если свечка сухая, скорее всего предпусковой обогатитель барахлит. Можно проверить просто: Сними патрубок воздушного фильтра и во время запуска закрой на 2/3 отверстие в карбе куда воздух идет. Закрыть можно рукой или ветошью. Если после такой манипуляции нормально заводится, значит обогатитель.

Да у тебя смесь не правильная просто. Проверь воздушный фильтр и настройку карба. Кроме того возможно засран сам карб... А вообще, прежде чем задать вопрос, надо ВНИМАТЕЛЬНО прочитать форум, все эти советы уже есть...

Ну насчет тебе сказали-это туфта! Во первых(чтобы ты знал)92 бенз, он и в Африке 92. Да и у "них" 92 бензин в разы выше по качеству "нашего" 95. Ну лей 95. Нет проблем! Только ты учти, качество металла из которого сделана поршневая, хуже некуда. И подвергать его сильному нагреву лишний раз не стоит(а на 95 бензе нагрев поршня в разы выше). Я лично юзаю на 92 и не заморачиваюсь. Чем отличается Джой S и Джой ответить однозначно не могу. Юзай форум. Удачи!

Мужики! В мануале как написано? Если написано не ниже 92-можно. А если просто написано 92 то нельзя! Кстати, учитывая качество металла из которого изготовлен поршень, лучше перестраховаться и заправлять 92. PS Я просто не помню точно. Свой Джой давно отдан на попечение теще :angry: Ты сам не гони! :angry: Тоже мне пробег! 1300! Вот когда ты проедешь 10000 или 12000, тогда и скажешь: "Ничего не случилось". :angry:

Раз такое дело, бери родное колесо в сборе. Ты грил есть оно с осью и покрышкой. Тормозной диск выправить очень сложно(перекос в 1мм и он будет убивать суппорт и колодки), проще выбросить и поставить новый. Из резины для шоссе я поставил Метзелер. Покрыхи просто супер, по сравнению со штатной Кендой. Тут же стала идеальной управляемость и скут в поворотах перестал "заваливаться".

Тут есть два варианта. Либо ты берешь остатки диска и идешь в магазин, там подбираешь диск с похожим посадочным местом и покупаешь его. Если он не 10-го размера, не беда. Возьми резину на него сразу. Ну а если магазина нет, посмотреть на диске маркировку(на ободе) и искать через тырнет. Например на скутермаге. Второй вариант, сидеть и ждать - пропустить лето...

ОООО, прошу прощения. Диск то 10. Тока покрыху тебе так и так покупать. Ты ж ее тоже пробил?

Ось у Бивиса тоньше чем у Хонлинга. Я вставил алюминиевые втулки м/у осью и посадочным местом под ось в перьях. Диск должен подойти. Другое дело что тебе надо будет купить: перья вилки, ось колеса, сам диск и покрышку. Покрышку придется купить т/к диск у него 12 размера. З/ч я покупал а магазине "Е-мото" в своем городе.

Итак дорогие друзья! Я починил таки свой Бивис не используя при этом НИ ОДНОЙ З/Ч ОТ БАЛТМОТОРС. итак ничнем. После угона я получил скутер немного убитый. чтобы привести его в нормальное состояние пришлось попыхтеть. "З/ч нет и не будет" такой ответ мы слышим часто. Но мотосезон уходит и ждать мне было некогда. Я поехал в магазин и купил перья от скутера Хонлинг. Они были в наличии. Цена 1950 рэ за пару. Заодно купил и переднее крыло. Крыло покрасил в белый цвет и все собрал на место Потом я решил сделать заднее крыло которое тоже было сломано Я взял кусок алюминия и по остаткам старого крыла вырезал вот такой коротыш(конечно я его покрасил) Поскольку у Хонлинга перья длиннее чем у Бивиса. Трос спидометра стал короток. к сожалению тросики придут только в июне. Я решил поколдовать. Поставил спидометр от "Карпат". Завалялся он у меня в гараже. вот результат Настала очередь воздушника. Он был сломан и я решил его заменить. Я купил в том же магазине от больше кубатурного скутера. Если кому то надо будет, я могу выслать его фото со всех сторон. Немного переделал заднее крепление и получил вот такой результат Теперь скут выглядит вот так Минусы такой переделки тоже есть. Подножка как видно на рисунке коротковата(колесо задевает землю), хотя скутер устойчиво стоит на любой поверхности. Второе. Не встает на место суппорт. От переднего тормоза пришлось отказаться. Суппорт от Хонлинга тоже не встает, тормозной диск слишком близко расположен к перу вилки. Да вот, сами посмотрите Заканчивая статью скажу есть и один большой плюс. Фильтрующий элемент в корпусе сидит высоко и расположен так, что даже наливающаяся в корпус вода не намочит его сильно. кроме того поверхность всасывания у него больше чем у штатного, отсюда результат-повышение мощности. Удачи в ремонте! PS. Недавно все же передний тормоз на Бивисе появился. Чтобы удлиннить тормозной шланг был удлинен, вставили тормозной шланг от десятой ЛАДЫ. Нижний болт вкрутили прямо в суппорт, а верхний через металлическую перемычку.

раз никто не хочет размещать фотки сделаю это сам итак берем кусок дермантина и вырезаем длинную полосу(400*200 мм) Эту полосу прикручиваем саморезами к защите бензобака. Получаем подобие фартука. Грязь не летит-проверено на моем скуте! Да, не пугайтесь. Корпус фильтра не родной...

Ты не первый об этом пишешь :) Подвари ее полуавтоматом. У моего после угона практически отвалилась левая подножка пассажира. Проварил и все.

Последствия конечно будут. Скорость упадет-карб то непрально робит. Карбюраторы у них типовые. Закажи мембрану отдельно. На скутер маге есть http://www.scootermag.ru

Завтра получу фотки и напишу статью как чего переделывать. Размер сальников не знаю, зато знаю что тебя обманули! Сальник отдельно продается и меняется. И служит дольше 2-х месяцев.

У меня тоже этот аморт заклинен. Кстати друзья мои моторизированные, можно воткнуть слева правый аморт. Единственная проблема, не будет передних тормозов(крепить суппорт будет некуда) ну или внутрянку поменять. У меня есть аморт правый, кому надо в асю(есть в личных данных) или трубу 8(343)268-89-79. Продам за 1000 + пересылка. Наложенным платежом. Ангел ты чего раньше то не отписался, я седня трос переделал для другого спидометра(мне он короток-вилка длинней стала). Кстати покрыха у мну тоже есть(децл б/у).

Ну во первых у Джоя фара и задний габарит питаются от генератора, то есть горят только при работающем двигателе. А стоп сигнал, бибикалка и поворотники от аккумулятора. Потому и не фунциклируют в твоем случае. Теперь по второму вопросу. Эта деталь не что иное как реле поворотов. Почему выдраны провода не знаю. Думаю что это происки ПЕНЬКА который пытался смонтировать сигнализацию. Как их вставить. На самой колодке контакты остались? Если да, то попробуй определить по цвету изоляции проводов оставшихся на колодке. Если не удастся методом тыка. Большой беды не будет. Ну или глянь схему электрическую. Она типовая.

Мыло свое оставь, скину. Она типовая для кЕтайцев. Для Бивиса(мне для него скидывали) малехо не подходит. Ну ты разберешься на месте. Она в цвете.