банзай

На литровых канистрах ее и не бывает, только на 4-х литрах. А промывать мотор не рекомендуют. Щас масла с присадками для улучшения промывочного свойства идут. Промывают мотор автомобиля и то только тогда, когда меняют минералку на синтетику или наоборот. А у тебя скорее всего полусинтетика. В общем не парься. Просто когда будешь масло сливать, наклони скутер на сторону где сливное отверстие -одится, чтоб масло максимально слилось(я так и сделал). Удачи!

Ну насчет стоянок это не вопрос. В принципе можно договорится на парковку скута. Да и в большинстве городов за скут много денег не берут(30 рэ за сутки в моем городе). А днем когда оставляешь надолго, лучше под охраной(чем черт не шутит). А так если куда то выехал(в торговый центр) тоже подойди к охраннику и договорись что возле него скут пристегнешь. Дай на пиво ему и все. А цепи и троса лучше покупать каленые или усиленные. На таких вещах не экономят, скутер дороже стоит. Можешь и сигналку воткнуть. Только чтобы обратная связь была, иначе смысл ее теряется(народ врядли будет пытаться остановить ворюг), а так ты сам будешь знать что сработка есть и может быть успеешь что то сделать(не дай бог конечно!).

Он поэтому Джой 50 и назван. Больше 50 не едет.

Дак проще простого! Вот эта гайка, которая в картер крутится. На нее пружину прижимную и на пружину фильтр сеткой вверх. И всю эту пирамиду в отверстие и прикрутить.

А я как ни крутил карб, больше 50 не идет. Мое мнение что это туфта все! Цепной Джой не пойдет больше 50 ни за что. Разве только если его привязать к машине или с горки подталкивать :D

Да езди и не вникай... Я думаю что ничего не будет. Но все же если загудит редуктор, слей и ищи трансмиссионное.

У меня на "Минске" была подобная хрень. Он заводился в обратную сторону и ездил задним ходом! Причем началось все спонтанно, никаких признаков наваливающейся проблемы мы не заметили. Как мы не крутили зажигание, как не разбирали, все без толку. И на шпонке ротор стоит и все как раньше. А потом(по совету старших) тупо поменяли само зажигание(где катушки) и все. Я не спец в электронике, поэтому такой финт объяснить не могу ;) А теперь к самой проблеме. дело в том, что зажигание само по себе может сбиваться(если регулируемое) но всегда в "позднее" положение. Признаки: потеря мощности, перегрев и тяжелый запуск. Может у тебя просто полетела свечка(попросту ее пробило). Попробуй заменить. Обязательно отпишись.

Потому что все спидометры китайского производства врут на 10-25 км.

Ну 5w30 оно жидкое, даже в минуса. А летом при нагреве оно не становится жидким как вода(из-за присадок). Кароче, пусть тебя это не заботит, ибо на канистре есть таблица температур для использования этого масла. От -35 до + 50 или что то вроде того(имеется в виду температура воздуха). Да и потом, раз в руководстве написано, лей и не сомневайся. У нас в городе многие ребята ездят на таком масле и все нормально... Хотя я лью Кастрол магнатек 10w40. PS. Продавцов в магазине лучше не слушать, 75% из них ваще в маслах для скутов и моцев не петрят! :angry:

Нужно брать скутер чтобы радовал. Да и к скорости быстро привыкаешь, а мощности может через месяц уже не хватать... А продать Минт ч/з месяц или два после покупки, пустая трата денег. Дороже чем за полцены врятли получится. Лучше брать Джой Х.

Сегодня по телеку сказали что без шлема даже на скуте нельзя будет ездить(новые поправки к ПДД). Так что реально за шлем! А вообще я еще в том году когда Бивиса купил, приобрел и шлем. :angry:

Пожалуйста сделай фото и выложи здесь. а то проблема есть, а как ее решать непонятно. Я потом(после тестирования) тоже свое выложу и пусть люди сами выбирают как сделать...

На кухне?! :angry: Жесть! Друзья не надо делать это дома! Вонь невообразимая даже на улице! Я варил перед гаражем на костре. А на счет измазался- охотно верю.

Поскольку никто ничего не посоветовал, превращаюсь в мистера "сам спросил-сам ответил". Я просмотрел советы людей на чина-скутер, но в данном случае эти советы не годятся, так как воздухозаборник расположен в зоне разбразгивания воды о пластик грязезащитного фартука двигателя. Кроме того я не нашел места куда можно поставить брызговик, делать крыло я тоже не стал. Решил зашитить корпус фильтра обычной резиной. Взял камеру от "Волги" и натянул на корпус. Все получилось! Фотки и описание работ выложу позже, когда протестирую данное изобретение(чтобы голословным не быть). Жду обильного таяния снегов.

Вообще то надо хотя бы два раза в сезон(если по грязи то чаще) снимать цепь и мыть в керосине или бензине и потом варить в графитовой смазке. Как мне в свое время сказали - литол и салидол быстро загустевают и не выполняют функции смазки в полном объеме. Кроме того при нагреве графитовая смазка очень текучая(как масло) и проникает везде. За верность сего утверждения говорит тот факт, что салидол(сам пробовал) очень быстро высыхает на открытом воздухе и цепь со временем вытягивается. А если варить в графите, то он проникает везде и долго сохраняет свои свойства(отталкивает воду, смазка). Технология такая: Промыв как следует цепь в керосине или бензине дайте остаткам грязи стечь. Вытрите насухо цепь и опустите в емкость с горячей графитовой смазкой. Подержите её там 5 минут. Затем достаньте и после остывания удалите излишки смазки ветошью. Помните-вытянутая цепь изнашивает звездочки, как ведущую, так и ведомую. Если не ленится и выполнять эту процедуру, то цепь может работать очень долго(у меня был Восход 2, на нем цепь меняли один раз, а пробег был 52000 км).

Ну раз ты автомеханик, то должен понимать что если прокладка не герметична, то и компрессия падает. Ну хорошо что разобрался. А на будущее, если снял цилиндр, то прокладку под ним(паранит) надо обязательно менять. Рад помочь.

Срочно сливай! Это масло не годится. посмотри в умной книжечке. Там написано какие масла лить. Когда покупаешь масло, смотри не только на лицевую, но и на этикетку с обратной стороны канистры. Там волшебные буковки есть SG итд. Надо чтоб они тоже подходили. Будь внимателен!

Дак ты туда литр масла налил что ли? :rolleyes: Зачем эти телодвижения? Непонятно. Масло ты все равно все не выкачаешь. Есть старый, проверенный способ о котором я уже рассказывал.

Я залил в Джой масло марки которая написана в руководстве-все нормально. Проехали на нем уже км 300 наверное. Можно конечно залить трансмиссионное, которое ты налил. Другое дело что марка масла написанная в книжке соответствует тому что налил я. Я думаю что ты налил масло не соответствующее характеристикам масла рекомендованного заводом изготовителем. Буковки не соответствуют такие как: SG, SH.

Да поменяй, чего там! В принципе если оно чистое, ничего страшного. Ну а если черное-меняй обязательно!

Дорогой друг! Есть вопросы к тебе по сборке: 1. Ты прально собрал цилиндр? Имею в виду что не секут прокладки, нигде? Особенно нижняя(под самим цилиндром). Поршень стоит прально(если снимал)? Правильно ли стоят кольца? 2. Карб перебирал? Если да, то проверь правильность его сборки. И еще мне непонятно что значит, цитирую:"но уже регулировочные болтики не так стоят как я их оставил". Что это значит? Кто-то крутил в твое отсутствие или что? По описанным тобой признакам что то с карбом скорее всего. Может игла не прально стоит...

Скутер Джой-50, проехал 1000 км. Обкатка все как в книжке(бережно, медленно). На 500 км замена масла в трансмиссии и регулировка карба. Но я прочитал, что надо ешо менять привод масляного насоса. Типа износ. Сколько я не ездил к дилеру, как обычно. Насос в сборе. Зачем мне весь насос то?! Теперь вопрос к специалистам Балт Моторс: Скажите пожалуйста с чем может быть связан этот износ( периоды замены разные( ч/з 500 км, 1000, 1000)? И как определить необходимость его замены(осмотром или по другим признакам)? и поставляете Вы дилерам насос в сборе или можно привод приобрести отдельно? Если у Вас есть такая возможность, выложить фото насоса и его привода. Я просто еще не лазил туда и не смотрел. Заранее благодарен за ответ.

Если залить бензин, он смоет масляную пленку. Потом когда заведёшь двиглу, оно сгорит вместе с бензином.

Пробовал свечу поменять? Если нет, то поменяй предварительно продув цилиндр. а может дай ему постоять часика 2-4. Потом схватит и заведется(у меня так было).

Если все соответствует, залей.