банзай

Ну производитель от твоего выбора зависит. Можешь лить Лукойл или Кастрол. Из масел недорогих и достаточно качественных Эссо или Шел. Выбор за тобой.

А вот и мой красавец! Ну не трактор ли? Как он грозно выглядит рядом с изящной Хондой Магна... А тут прямо не Толстяк, а тягач какой то...

Поставь галогеновую фару, и не мучайся.

Проблем не будет никаких абсолютно. Я ставить их начал еще 14 лет назад, когда они только в продаже появились. Ставил на всю свою технику какая была. Рекомендую сделать это.

Какую прокладжку менял? Глушитель?

Неужели в твоем городе этого нет? Я своими глазами видел в Е%бурге все это лежит. Стопарь, ручки, ножки итд.

Кофр на 46 литров(кЕтай) обошелся мне в 2500. Кожаные сумки мож и есть, тока я не в курсе цен. А шлемы стоят от 700 до 2000. Зависит от производителя(в китае они тож разные) и формы. Я купил "горшок" за 1800. Качество оч хорошее. А вот как быть с ящиками я не знаю. Я здесь искал, пока в пустую. Если не найду до весны, обсудим как мне их оплатить и получить.

Эт не кетайский мастер, а дилер. Конечно попробуй поменять! Скорее всего тут собака и порылась.

Вы тяни еще немного. Попробуй. Если ничего не изменится, проверь люфт подшипников колеса. Если все в порядке. То проверь тяги. При нагрузке колесо отклоняется вправо. Ето нормально. Но если не затянута большая гайка(слева на оси) или сама ось тяги не держат ибо говно. На Восходе было тоже самое. Выровняли колесо и затянули большую гайку. Кстати может быть сами тяги слабые поэтому тянутся при нагрузке. А может играть и задняя вилка(под нагрузкой тяги меняют ее геометрию). Тогда ставь более тонкую резину или укрепи вилку как нить. Разберайся смотри. Есть ешо идея. Подставь шайбы, зазор увеличится. Там помоему болты стоят, верно?

Оно у тебя центральное или боковое? Если боковое то: Крепление на месте, не болтается? Если нет, то может ось колеса криво стоит. Мож она у тебя не отцентрована тягами натяжителей цепи? Типа одна тяга сильнее натянута чем вторая. Или восьмерки на ободе. Центральное: Проверь мож колесо очень близко к самому креплению. Посмотри внимательно, волосатых рыб небывает.

Продай их мне. Я их на Бивис прилажу, штоб туризьмом заниматься. Правда как отправлять ХЗ.

Неужели. Прошу не путать божий дар с яичницей. Скока раз ты чинил свой моц? Во во. А издевались над ним как хотели. У меня были и Карпаты и Дельты и Мински и Восходы. Я на них ездил круглый год, даже в мороз. Тогда все казалось мелочью. Твой Восход был сделан из нормальных материалов и прост как топор. Да там ломаться нечему. Кроме того был расчитан на нешуточные холода, тк в СССР люди вынуждены были передвигаться круглый год на них(машин всем нехватало). Перед морозом лучше засолидоль открытые участки рамы. И хромировку. Оставь в покое до тепла. При холодном пуске детали двигателя и ходовой подвержены тройному износу.

Есть такая пословица: Когда коту делать нечего он свои яйца лижет. На кой ляд тебе это? Зимой чтоб легче заводить? Так недолго и гараж спалить.

НОВИЧОК ВНИМАЙ! Акум снял, разрядил, если нана долил электролит(для обслуживаемых), зарядил и пусть стоит до весны. Выкрутил свечку и масла в хайло(моторного) киком подергал аккуратно(лучше рукой) масло по цилиндру размазал, свечку вкрутил на место(можно ее от нагара почистить). Ах да поршень в ВМТ для двухтактников(т/е сверху). Колеса нафиг не надо спускать от холода давление воздуха и так упадет. Шоб не растягивать амортизаторы поставь на боковую подножку и хотяб раз в месяц приходи в гараж и покачай(медленно и аккуратно шоб загустевшим маслом не выдавило сальники) аморты. Резина она и так состарится, хотите мажте, хотите нет, это у кого какой размер кармана( имеются в виду приблуды для покрышек штоб не сохли). Лично я сроду не стану такой ерундой заниматься. Ну помыть скут это ваще святое, химии всякой полно, но лучше всего на мойку сьездить штоб промыть мотор и раму. Главное после этого скут проветрить как следует дабы воду удалить из всех мест путем естесственного продува. На кЕтайских скутах не рекомендую ездить зимой т/к пластик говно, да и резина патрубков и всего остального тоже, до плюсовой температуры лучше оставить его в покое. Затыкать глушак? Ну есть желание, ради бога-затыкайте! Бензин в бак под горло можно налить, тока по весне будет не 92, а 82, так что смотри если скут будет плохо тянуть не он виноват, а бенз. ЭТА ИНСТРУКЦИЯ ДЛЯ ХРАНЕНИЯ В ГАРАЖЕ! НА СТОЯНКЕ ХРАНИТЬ СКУТ ВЕСЬ ПРОМАСЛЕНЫЙ И ЗАКРЫТЫЙ НЕПРОЗРАЧНЫМ ЧЕХЛОМ! Как расконсервировать расскажу весной. Ладно хватит, рука моя долбить устала...

Эт смотря кто производитель. Потом какие аналоги ХЗ. Надо снять свои сфоткать и вывалить на форум. Мож кто и подскажет.

Привет Максим! Конечно Толстяк хорош. Есть правда всякие досадные мелочи. Тут понимаешь в чем дело, эт как лоторея. Вот Юре не повезло с тачкой. А мне и Хаммеру повезло. Однозначно пока не решено. Надо больше комментов. На данный момент довольных скутом больше.

Да и еще. Если регестрация в гостехнадзоре, то права надо на трактор. Цена вопроса 3000 руб в любом колхозе. Или в том же гостехнадзоре. И ездите на нем по городу типа трактор.

Материал накладок сам пол себе содержит примеси. Китайские колодки скрипят даже на Тойоте. Не удивляийся. Есть два варианта: 1. Поменять колодки на другие(можно тож кетай тока другой производитель) или Япония. 2. Одеть беруши(защита на ухи) и ездить пугать автомобилистов и одиноких прохожих. :) Если честно, многие производители добавляют микрочастицы мягкого металла(чтоб не сносить тормозной барабан) когда колодка практически стерта начинается скрип. Тк стружка в нижнем слое. Но у некачественных колодок она по всей толщине рабочего слоя. Езди и не парься.

Про хлопанье сиденьем кстати! Я дохлопался. А как ты душку приварил? А то у меня валяется не знаю как приварить(мож паралон в сиденье загорит).

Это не проблема. Возми провода похожие по цвету и диаметру. И собери проводку сам. Тяни их по одной жиле от точки А до точки В вдоль старого провода. Конечно старую проводку надо с мопеда снять. Как протянешь, замотай пучок черной изолентой. Да выглядит дешево, зато бегать и искать не надо.

Ну если опыт есть, ставь. Я лично ничего не ставил, и не буду. У меня и так аппарат прет по пересеченной местности на "ура". А больше 80, я ездить просто боюсь, да и нужды такой нет. Старый я уже для гонок.

Движок заливает топливом. Ищи проблему в системе питания(скорее всего карб). Пошарься на форуме, где то такой вопрос уже был.

Крыло подойдет точно. У них даже вилки одинаковые. А где купить, это москвичи тебе подскажут.

Дорогой друг! Прежде чем ставить карб на место настоятельно рекомендую промыть бензобак и топливопровод до карба. В баке параша однозначно и если поставить карб без промывки системы произойдет то же самое(грязь и вода в поплавковой камере). И советую заправлятся на заправках где нормальный бензин(Лукойл, ТНК).

Что-то ничего в тырнете про эту модель не нашел. Он 4-х тактный? Как заводится(хорошо или плохо) холодный, горячий. То что он не дымит уже хорошо, свеча с белым нагаром-бедная смесь. Скорее всего продлема в системе питания. Разбери и прочисть карб, потом его отрегулируй. Может быть плохой бензин. Или где-то незначительный подсос воздуха. Если ничего не изменится, попробуй поменять свечку. Как все посмотришь, отпишись. Будем думать дальше.