Axe22rus

Очень хорошо знаю, что это такое.

Купить мотоциклы Jawa Standart - много мотоциклов Ява Standart на Авто.ру (auto.ru) В России она называется Standart

согласен. Но в эти деньги я очень недурную турынду могу взять, типа Tenere XT660Z. А это 120-140 по трассе, 4,5/100 расход, нормальные подвески с возможностью выхода в гoвна среднего и кручесреднего замеса. Был бы бюджет 700 - я бы тему вот эту не поднимал

700000 рублей. Чёт совсем не 200000-240000

Не в бюджет))) Но классный

Угу... Причём сильно далёкая

любой Рейсер - шлак. Да, крайнее время моторы даже ходят немного. Но подвеска - это ужас. Сразу просто заменить амморты хотя б даже на китайские, но нормальные, все втулочки, все подшипники. Не хочу я с Рейсерами связываться. Слишком хорошо их знаю.

Так вот и у меня обстоятельства. Тоже меняю ПМЖ в следующем году, надо успеть покататься

Три недели назад я свой делал. Ввалил как раз 200, и пока не отработал эти бабки - не начинал ничего искать.

У меня другое "лучше долго запрягать, зато потом нормально ехать" Пока ездить есть на чём. Следующий сезон у меня до дрожи в коленках в мечтах побывать в некотоырх местах Сибири, куда ещё не доезжал. Ибо скорее всего это будет последняя возможность в жизни покататься по Сибири((( Так что я однозначно найду то, что мне идеально подойдёт.

Тут не надо забывать. что Баджаджу принадлежит КТМ, что Баджадж собирает Харлей-Дэвидсон Стрит и ещё какие-то БМВ))) Так что в качестве Баджаджа я как то больше уверен, чем в качестве любого Сунь Вчая)))

Доминатор я смотрел в первую очередь) Дороговато. И б/у ещё не особо представлены. нет, не выбрал. Я ещё долго буду голову иметь себе и людям))))) Выберу обязательно. По факту, если б прямо сейчас подвернулся Комбат менее чем за 200 - купил бы. Но на самом деле хорошо, что не подворачивается, ибо я ж куплю, а потом буду думать. что именно сейчас есть более полезные дела, на которые можно свободное бабло потратить)))

Не. На Волти поздней генерации (который ST250). Грасстрекер по факту то же самое, даже рамы одинаковые. Отличие в бензобаке, седле, крыльях и выхлопе.

Он мне чертовски нравится внешне

Ахаха, это Волти же))) Мотор GN 250)))) Ну китайцы жгут)))

Первое - верно. По второму - ну у меня байкпост, и до короновируса за лето человек 50-150 проезжало, и наших и импортных. Уж поверь, даже на 125-ках баджаджах ездят))) И на ёбрах. Самый популярный мот, кстати, Сузуки DR, 250-ка и 400-ка.

Ну не всем. Но лично у меня было много мотоциклов, и поездки многодневные и многотысячекилометровые были и на БМВ и на Голде и на Харлее. Но самые интересные и запоминающиеся - на технике до 250 кубов. Был скутер Хонда Лид 80, 85 года, на нём за пару лет тысяч 20 намотал, включая зимние прохваты, был Ямаха TW200, тоже отжигал адово на нём, про Волти уже писал - на нём за всё время владения 30000 км, даже чуть больше. "Большой мотоцикл - большие проблемы, маленький мотоцикл - маленькие проблемы" - это как закон. В этом году хотел по Кузнецкому Алатау вообще на мопеде Ямаха Мейт 92 года рвануть, но планы поменялись и мопед продал.

Понимаешь же, что бабло побеждает зло)))

Я так то знаю, о чём говорю. И да, если середину вытащить хочешь, а не верхи - нужны два клапана. Хочешь меня переубедить - сначала инженеров Дукати и Харлей-Дэвидсона переубеди))) И про валы я сам рассказать что хочешь могу. Выше, кстати, сказал, что могу сделать распредвал с нуля или доработать штатный. И инженерных знаний хватает и производственные мощности доступны.

Если поднять момент на средних - можно добавить передаточным отношением скорость. По мотору - да, погуглил, очень древний мотор, корнями уходит в модели TR у Хонды, изначально был 200-кубовый, потом был FTR с увеличенным диаметром поршня. Вероятно китайцы его и скопировали. Ну подумаю ещё. Как уже сказал - вектор задан. Вариантов то мало - или брать старого японца и полностью трясти ходовку (а это сейчас ой как к деньгам) или брать нового (или сильно свежего) китайца, отжать его за сезон, а потом либо продать хотя б за половину стоимости, либо выкинуть. По японцам - ну я реально много пересмотрел. Мотор живой - подшипников ни в колёсах, ни в рулевой нет, вилка течёт, задние амморты не делжат. А что хорошее - или стоит как Боинг подержанный, или не продаётся)))

Аааа!!! Спасибо!!! Я Дена знаю хорошо! Теперь знаю, кому позвонить и допытать))) Ролик то - реклама, думаю что по телефону правды будет больше))))))

Комбат нравится, поищу не новый в хорошем состоянии, Фуэго (скремблер в начале темы) нравится, но только потому. что знаю, как моторчик взбодрить. Ибо если там от FTR, то у меня на него есть возможность изготовить распредвал (есть размеры и фазы кулачков - если нужно, то +0,85 мм по поднятию, +5 градусов на впуск на открытие, +2 и -3 градуса на выпуск на закрытие) и поставить впрыск, что даст ему примерно плюс пять коников, а этого будет достаточно, и, надеюсь, не сильно снизит ресурс.

Напротив. Те два человека как раз мне дали неплохой вектор для размышлений. Плюс в начале темы накидали несколько вариантов, каждый из них уже посмотрел на предмет возможностей соответствия моим требованиям. Думаю, определяюсь. Вопрос ведь, по факту, только в надёжности стоит, все остальные рамки можно сдвинуть в ту или иную сторону.

Ничего забавного. Я люблю ездить, раньше больше ездил, сейчас тоже не очень получается, крайние два года ношусь с проектом "пансибирского прохвата", под него и ищу мот. Странно или нет - но почти под каждый серьёзный прохват я готовил специальную технику. Крайний раз пытался на своём ездовом моте поехать в прохват - вышло очень проблеммно и дорого. И я зарёкся ездить в экстремальные прохваты на моте, на котором езжу по делам, по работе и в удовольствие. И правило вывел для себя: "Большой мот - большие проблемы, маленький мот - маленькие проблемы". Так что ваше право забавляться, удивляться или не понимать, мне от этого ни горячо ни холодно. Пришёл сюда за мнением практиков, использующих китайскую технику, но из всех отписавшихся в теме оказалось два человека реальных ездоков, остальные, как я понял, из тех, кто хотел бы ездить на чём-то, но не получается даже на том, что есть.

Не "простой" а "хороший". Простых навалом, хороших поискать.