RZNvecel4akandrey

Да сейчас много на продаже, надо ехать смотреть, пока времени нет, думаю зимой займусь этим вопросом

Разобрал своего мертвеца. Из живого на продажу движок с коробкой, карбюратор, заднее колесо в сборе, крыло переднее, замок зажигания с комплектом 2 ключей, задний фонарь+поворотники задние, коммутаторы, вся электроника (CDI, катушка и прочее), выхлопная труба (потертая, но живая) Кому необходимо пишите. Пару фоток приклею сюда https://ibb.co/8g7q280 https://ibb.co/C91bkTv https://ibb.co/7zNLS7X https://ibb.co/gmxtW5M https://ibb.co/x5YqYtG https://ibb.co/JdVPYK7 https://ibb.co/hV1PBPw https://ibb.co/mqcxrdH https://ibb.co/fYk6vH3 https://ibb.co/Vjtn4Ny https://ibb.co/r4FXsSH https://ibb.co/Vm1fdmJ

И снова здравствуйте. Рассчиталась со мной страховая по ДТП (ударил в маятник дастер, лопнула рама задней части, в утиль). Вышло 72к выплаты за железо чисто. А так как пострадала внешка и рама, то внимание! Продаю Движок 170fmm от нашего Омакса в сборе со всеми ништяками в виде карбюратора системы фильтрации радиатором и тд, все что живое отдам) Пробег 5500км, ТО все проходил до 2000км в в магазине по гарантийке (в книжку записывал) и просто за деньги где покупал, потом сам обслуживал (свечу менял, масло синтек 10w40, коммутатор зажигания новый так как стоковый сжег случайно) Кому интересно могу и раму отдать, но задняя часть хвостовая имеет трещину с обоих бортов, чисто для любителей заварить, мне не жалко. Пишите в личку кому интересно по любым запчастям остальным, уточню что живое а что нет с фотографиями естественно и видео при желании. Буду избавляться от него хоть так, чем пылиться в гараже будет и искать хонду себе на 600+

Тут выше в теме показывали самопальную центральную, с другой стороны нужна ли она? На чопперах обычно ее не ставят

Снимай седушку и перетягивай, лучший вариант, заодно гелевую подушку вставь себе в сиденье, поверь оно того стоит, стоковое сиденье жестковато и материал такой себе, 2 пары джинс как то порвал за неделю после покупки

Ну видимо плохо искал, там было что то похожее но для меня как для профана в данном деле ничего непонятно было, сделал "для чайников" с нашими цветами проводов

Из своего опыта скажу проводка в омаксе лежит в центральном фонаре почти вся, уложена вдоль рамы киатйцами кое как. Мой выход - когда перебирал и красил своего вынес проводку из фонаря, нарастил и спрятал под бензобак, там места над CDI много свободного. Посты выше посмотри на пару-тройку страниц я описывал что да как и прикреплял схему проводки под наш агрегат, так как в сети ничего путного так и не нашел ни на гарпии ни на трофейники, сам нарисовал

Когда на цепь смотришь и "цилиндрики" на ней раскрошены или вообще отсутствуют то уже пора точно менять. Ну и снять можно почистить и посмотреть как гнется. Если в некоторых местах "каменеет" то лучше задуматься о замене

так почему на некра. я пока присматриваюсь к vmax кувалде и к иксам от хонды 2005+ года

Все парни, похоронил свой Омакс. 2 недели назад на перекрестке Дастер снес меня в бок без поворотников, мол не видел (он виноват). Отделался переломами 4 ребер и множественными ушибами и ссадинами. Раму бубликом выгнуло, все приборы фонари и пластик в щепки. Однако движок вроде как живой, компрессия есть и коробка переключает без нареканий. Сейчас со страховой разберусь как поправлюсь окончательно и на продаже появится движок на омакс с пробегом 5.5к в сборе с коробкой и прочим добром. До следующего сезона я пешеход, потом буду брать японца скорее всего. Китай китаем но байк оказался очень крепким и безопасным. Отделялся легким испугом можно сказать, байк восстановлению однако не подлежит

А какую модель выбирал при страховании, там в списке есть велс трофейный но Омаксов нет

на омаксе 170 стоит, ну по сути тот же 169 чуть доработанный

Кстати возможно... Цепь у меня прям как струна почти, перетянул что то)

Так до "ремонтных работ" все было прекрасно

В общем не знаю как это произошло, но разобрал колеса, смазал ступичные подшипники на колесах (они с завода сухие как я и думал), почистил барабан и звезды, сменил смазку цепи на трансмиссионку с вариаторной коробки и подтянул цепь. Теперь держу макс обороты 8к при скорости 115 по прямой (было 7к максимум и с горки 110 ехал). Вроде ничего больше не менял, но откуда прирост?) Еще видимо колесо надо поправить или кто мб подскажет - на скорости начинает бить колесо (восьмерок нет ни на одном проверял, колеса целые), причем ощущается будто молоточками по ступням бьют. Что это может быть? перетянул цепь? колесо не ровно затянул?

А как же вулканы?

Это же дешевый, но надежный байк для новичков) Что брать дальше планируешь?

Да это я как вариант чтобы резинку не натирало, чтобы цепь чуть выше была подвешена

Она там держится вроде в 2-3 местах на клопах вкрученных в резинку, просто снимется, защиту цепи открути и снимай

Цепь сверху почти на ней лежит поэтому постоянно протираться будет, это как самый простой вариант, если что домотал и еще резины залил. Мб если заднюю звезду поболее поставить перестанет натирать, хз

Снял намотал туго что т овроде изоленты только толще и сверху жидкой резиной залил

У меня резинка еще на первой тысяче порвалась, от того что цепь ее подтирала по чуть чуть (при том что цепь натянута была).

Свой когда ставил на учет новый смотрели и вин и номер движка еще и с шибдиком металлическим сверяли, так что увы

А как новый движок прописать мотоциклу если по стоку там 170й стоит?

Понимаю что проще б/у мот взять другой по деньгам выгоднее. Но интересно именно из этого сделать что то стоящее, как проект, заодно самому поковыряться, для себя для развития в плане мототехники. Вопрос еще в другом получится ли его "легализовать" на 174 движке чтобы вопросов у ГАИ не было