RZNvecel4akandrey

А там где китайцев продают просто говоришь мне свечу на китайца цилинтрового)

Проще выкрутить свечу и с ней в любой авто/мото магазин зайти и взять, быстрее будет в разы

Как пример, китайские приборки все +- одинаково подключаются. Выше я скидывал всю разводку проводов на омаксе когда свой перебирал, вам в помощь PS: Замечу что на нашей модели (по идее у всех должно быть) от коробки идет фишка с проводами всех скоростей (у некоторых китайцев жаба задушила и выведена только нейтраль и приходится лезть в коробку), но на приборку с фишки уходит только нейтралка на лампочку, что логично, так что колхозить придется не сильно, только прозвонить скорости придется на фишке Точно знаю что Зел/крас - Нейтралка, Розовый - 1я передача, остальные лень было звонить.

Тормоз да регулируется "шайбой", а сцепа только по мягкости регулируется, увы

Тогда в первую очередь катушку замени, свечку свежую воткни. Если проблема не уйдет копай подачу топлива и карб

На месте когда газуешь тоже дергаться на 5к оборотах начинает? Или только на ходу

Смотри всю подачу топлива от крана, проверь фильтр топливный, снимай карб, чисть и настрой его (ютуб в помощь по трофейнику, там все есть). Сомневаюсь что это в движке дело

Да так и делаю теперь, совсем избавиться от этой проблемы так понимаю не получится никак

Я этот омакс взял как "вечный поджопник" и вкладывать в него не жалко, лишь бы жил дольше и вел себя "прилично", ну и красоту из него сделать, аля "проект"

Да вопрос не в деньгах, я бы и новый купил. Мне интересно сам стоковый карб имеет смысл в чувства приводить, он отъездил ток 3.5к км, уже 2жды переливал, в последний раз залило так, что даже стартер не проворачивался пока не снял свечу и оттуда фонтан с 0.5 л бенза не выстрелил когда провернулся стартер ножкой. Или эти стоковые карбы на китайцах хрень и лучше новый нормальный воткнуть? Там уже вопрос совместимости, от какого лучше взять как эталон и прочее

У кого то с карбами на этом чуде проблемы возникали? за год второй раз ловлю залипание поплавка и слив топлива из трубки обратки. Лечится ли чисткой карба и его настройкой или просто сам карб туфта и лучше его полностью заменить?

Кстати совет, трос спидометра часто рвался тоже, покупал от трофейника и гарпии 2 раза уже за прошлый сезон (2к км проехал = 2 тросса). В этом сезоне уже 1300 откатал без обрывов, а стоило всего лишь залить литола в трубку тросса спидометра PROFIT. Как часики PS: можно не литол а любую смазку для подвижных деталей, подшипников и т.д.

Да их полно, озон, али, мото магазины. Врезается в проводку и вешается на руль или куда придумаешь. Ну и для телефона крепление берешь на руль, Профит

В плане держатель или зарядку?

https://ibb.co/WK4ZHFC https://ibb.co/p0YRQp9 https://ibb.co/Y3MwM8m https://ibb.co/MckYn2r https://ibb.co/x7KDq9z https://ibb.co/ZLyDtmp Как и обещал ловите в норм качестве с разных ракурсов. Пластик на баке буду менять, чем этот восстанавливать легче новый купить и нижнюю часть залить холодной сваркой чтоб не отламывался. Либо на 3Д принтере кастомную пластиковую крышку напечатаю. Цепь не натянута на фото, знаю, уже занимаюсь этим) Осталось сиденья перетянуть, а вообще хочу монолитное седло сделать большое, думаю как крепление для него сделать по удобнее ну и фонари на диодную оптику поменять, так как со стоковыми в темноте ехать страшно, даже при включенном дальнем, ничерта не видно ЗЫ: Краска пластика должна была быть под цвет шлема, но я прошляпился и взял рыжую, и все же она тоже не плохо смотрится, внимания собирает море

Снова поправил) теперь 100% работает

Завтра кину побольше фотографий и по четче с разных ракурсов

Поправил

Выложу таблицу с расходниками и запчастями которые использовал в ходе этого проекта. Заняло где то неделю в одиночку без знаний ни в мототехнике, ни в покрасочном деле. Зато изучил своего коня вдоль и поперек, поправил за китайцами косяки со сваркой и проводкой ну и цвет освежил под летний. Таблица PS: поставил сигналку и пробовал автозапуск на ней сделать, автозапуск в итоге работает, но не так как должен. Он постоянно крутит стартер, даже после того как двигатель заведен. Так понимаю сигналка не знает где ей взять сигнал о том что двигатель завелся и продолжает стартер крутить

Проект по пересборке окончен. В общем отделался коммутатором (не втыкайте 2 пин разъем стоп сигнала в коммутатор!), 200р новый в сервисе ребята дали. Нарастил провода некоторые, косу под бензобак уложил, там места море оказалось. https://ibb.co/TBWkP3y https://ibb.co/yYVzKgY https://ibb.co/ZfQDBQ3

Да вот как раз изучаю эти коммутаторы, на вид 4+2 и 4+3 есть и все под 169 движок. Но там еще про объем написано, тут я вообще хз, мб заеду в мотосалон сегодня, где покупал, спрошу какой на него идет именно

В общем мои познания в мототехнике нарастают с каждым днем. Позавчера когда подключал проводку после "наведения порядка" в ней воткнул в модуль (коммутатор) зажигания (реле 4 пин + 3 пин (1 пустой)) штекер от стоп сигнала с барабанного тормоза.... Короче КЗ устранено, бортовая сеть жива, но искры на свече нет. Теперь думаю умер модуль или же пробило до катушки. Мб кто знает как прозвонить модуль зажигания жив он или нет, али сразу заменить его? Буду благодарен если опознавательные знаки модели подскажете, чтобы купить новый В остальном нарастил некоторые провода из под фары, в итоге все соединения передней части прекрасно помещаются под бензобаком (прямо над регулятором напряжения), там море свободного пространства. Все в сборе как палка ливерной, обернутая в резиновый чехол чтобы не протирались и прочее.

Искал нормальные разборчивые схемы Омакса или аналогов, в итоге сам сделал, один цвет только пометил фиолетовым (? на схеме) так как на работе все делаю, нет возможности глянуть проводку. Мало ли кому электросхема понадобится, пусть тут будет https://drive.google.com/file/d/1lQn-m5L0jISDTaELQ3H1HuViaJlWi-zK/view?usp=share_link Электрическая схема Omaks YD250-2, Wels Trophy (Трофейный), Irbis Garpia

Да мне хоть наш родной разъем собрать. У меня стояла Starline v67 под нее без коннектором делал, скрутками, в итоге концы висят теперь, хочу разъем штатный обратно собрать UPD: разобрался с распиновкой разъема и пинами самой сигналки. Красный к красному, черный к черному, наши поворотники голубой и розовый на желтые провода сигналки, остальное на автозапуск и блокировку зажигания по желанию

и кто нибудь если не сложно сфоткайте разъем сигналки по цветам распиновку если не сложно. Если еще и подскажете как китайскую по цветам подключить вообще шикарно будет как пример вот эта