Maks7491
-
Постов
454 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
5
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Maks7491
-
у меня такие дуги стоят, вроде от ижа... удобно ноги на них ставить когда по лужам едешь
-
я такой залил
-
фиг с ним с антифризом.. почему вилка сопливит маслом сверху??
-
я не доливал, я менял жидкость.. просто потом уже узнал что надо было водой дистиллированной промыть систему перед залитием другой жидкости... залил G12++ какая была, не знаю похоже ещё та что была с завода
-
разницы не заметил от смешивания, конечно я смешивал не 50/50, а слил синий, но похоже в системе немного осталось его, т.к. залитый желтый немного изменил цвет и стал светло зелёным , на мото катался, т.е. он прогревался до рабочей температуры, всё ок с жидкостью, не мутнеет и не пенится, ,, смешивал в стакане 50/50 потом, простоял стакан 3 дня, жидкость прозрачная осталась
-
сегодня открыл сезон.. покатался по городу
-
решил проблему заменой троса сцепления и всё отрегулировалось... на авантисах можно несливая масло добраться до сцепы, у нас надо все жидкости сливать
-
а чем родной неустраивает?
-
завтра проверю :) .. ну поменяю масло ещё раз ..
-
на некоторых мото, можно так делать, мол наклона хватает чтоб масло недоставало до стыка крышки "масло при замене дисков можно и не сливать, поскольку корзина сцепления находится значительно выше уровня масла". Источник: https://wheelnews.ru/regulirovka-stsepleniya-na-mototsikle-reyser
-
мопеды я тоже на бок клал, а рейсер потом с бока тяжко поднимать ... вот думаю если он стоит на боковой подножке и открыть крышку масло польется или нет
-
пробовал всяко, если оставляю свободных ход, то при включении первой мот пинается и норовит уехать, но ногами держится, и выключить первую нереально, ... если без свободного хода, то не пинается, первая выключается, но срабатывает сцепление чуть только тронешь рычаг.. и туго нажимается он
-
надо масло сливать чтоб посмотреть состояние дисков сцепления? не могу никак норм отрегулировать его
-
катался, греется до 83 потом включается вентилятор и выше 84 температуру не видел (стоит датчик от KOSO )... да и на улице прохладно ещё...
-
синий слил, залил желтый, седня смотрел ничего не пенится, для пробы в стаканчике смешал старую жидкость что была там с новой.. цвет стал зеленый, но жидкость прозрачная осталась.. т.е. пронесло, всё ок у меня )
-
литр с небольшим.. примерно 1,1л был залит синий, какой G не знаю, я залил желтый G12+ (как в авто у меня)... щас сомнения, совместимы ли они? я не промывал водой систему..
-
поменял сегодня масло и антифриз, заодно поменял патрубки, правильно поставил.. заманался воздух из системы выгонять
-
Hk1718-5 шт, hk2020-1 шт. В обычных подшипниковых магазинах или на Али. Нужны втулки большего диаметра. Родных снова забьют. HК1718 , это HК17х23х18 или HК17х25х18 ?
-
добрался сегодня до прогрессии.. там где длинная втулка и 2 подшипника, один не работал (завальцевало ролики)... от чего подшипники туда подбирали? .. и вопрос по амортизатору., если пружину сжимать гайкой сверху, он будет жестче и мот ниже?
-
спасибо, у меня перепутаны на помпе они и оба идут поверху, то то я не могу их толком отвести от выхлопной трубы..
-
кстати.. как правильно должны быть подцеплены шланги от помпы к радиатору?
-
у меня желтый, от -65 до +132.. по поводу вентилятора, он у меня включается на 81 градусе, отключается на 77 градусах, проверял на холостых, стоял тарахтел
-
просто проверь , смажь и катайся... когда совсем люфтить будет купи новую на официальном сайте рейсера.. она там 3700 стоит https://racer-motors.ru/zapchasti/mototsikly/racer-rc250-gy8a-ranger/zadnyaya-podveska/
-
я переклепал глушитель, заодно набивку поменял
-
покажите на фото где у рейсера сливная пробка масла.. эта что у меня на фото, под надписью 1600 мл? , почему тогда сливают все откручивая пробку под ключ 24, где сеточка с пружинкой стоят, у меня нет этой большой пробки , там у меня маслянный фильтр приколхожен..
