MaK

Несколько очков в пользу 650тр. Откатал сезон на хонде st1100 92 г.в. Честно сказать разочарован, мот слишком перетяжелен. Сальники вилки менять раз в сезон, заднии колодки раз в месяц, резина на полтора. На трассе ракета, но в городе по пробка проблема. И еще эта зараза норовит завалиться в самый не подходящий момент. Рядом стоял ауди Q7. Не знаю каким чудом я его удержал. В пору в штангисты записываться. Так что 200 кг ТР очень соблазнительный вариант.

Все равно скорей всего свеча! Если бензин есть то ищи искру, питание на бобину и так далее до коммутатора. Не давно так же сразу обе свечи выбило.

Откатал больше 30000. Меняй сразу цепь. Из проблем если бы не авария то скучный мот. Не с чем поковыряться. Менял часто только лампу фары, и свечки. И еще один косяк. Как то отключился один цилиндр. Замена свечки результатов не принесло. Пробежал по цепи и дошел до мозгов. Когда узнал цену этого блока вся внутри опустилось. Вскрыл корпус блока. Хорошо что у меня внутри схема не залита стеклом. Поковырял контакты и Китай пайку ногтем и все заработало. Так что с паяльником пришлось подружиться. Кстати на http://www.ebay.ru/ можно найти кое какие то запчасти.

Мои поздравления. То же хотел взять keeway cruiser 250. Цена не устраивала. Так что взял такой же тока SKYGO. Вот ужо три сезона. И ни разу не пожалел. Да приборов не хватает, но для мота такого класса оно и не нужно. Посмотри цепь если стоит родная то подбери что нить получше. Я со своей с нуля мучился. Брякала, квакала и клацала. В конечном итоге по какой-то причине растянулось всего одно звено. Когда поставил какую-то германскую, то мот поехал как новый. Даже двигателем стало возможным притормаживать. А новых мотов таких в продаже давно нет. Китайцы наверно перешли полностью на выпуск одноцилиндровых моделей.

Я за номер 3 и 4. Делаем ставки, кто прав. Кто рисовал эту схему. Убил бы. Но сомнения меня берет, что есть эти детали в наличии. Я там фару пытался заказать, облом.

Не надо расстраиваться. И хаять китайцев. Косяки с проводкой и хомутами это дело рук продавцов, которые тебе эту тачку продавали. Моты в Россию приходят в ящиках. В полу разобранном виде. Ну а с компетентными людьми в торговле туговато. Попробуй, собери аппарат по китайской грамоте. Если ты его вообще первый раз видишь. И чтоб инструмент нормальный под рукой был. Я сам как-то в свои школьные годы практику проходил в спортивном магазине. Поставили в отдел продажи велосипедов. Дали в руки отвертку и ключик 12 на 14. Собирайте, говорят. Ну, мы и насобирали )))))).

Один приятель ЯВУ подогнал. Типа забирая, а то в гараже место занимает. Яву пришлось в металлом сдать, а вот багажник пригодился.

Версия 2.0. Обновлений REGGY 250 ковбой. Дачный вариант.

Сдается мне что только с рук б.у.. Если живые остались.)))))

Вот один вариант по вилке. Но только надо звонить и уточнять размеры. Возможно короче. Но мне думается что к классику подойдет что к skygo. Все сделано в Китае.http://www.mazepper.ru/catalog/127160/127655.html

Из варианта по запчастям www.megazip.ru . Но там все такие актуальные вещи как перья, колеса, рули, коммутаторы и фары, дорого стоят. Одно перо стоит 20 000 р. В чем плюс китай техники что откатал, разбил, выкинул и забыл. Дешевле новый такой же купить и радоваться. Вот только что то 250С у нас в городе как то не актуальны. Вот одна горшковых 150С многовато. Разновидности от YBR. А по маслу, как и у всех 10*40 для четырехтактного двигла MOTUL. Синтетика полусинтетика без разницы. Главное чтоб было.

Ага))))

По поводу плохой заводке на холодную. Скорей всего дело во впускном клапане. В любом случаи проверь компрессию на холодном движке и на горячем. На днях темку читал. Правда, про авто, но симптому те же. На холодную двигло не заводится, а на горячую с пол оборота. Два часа постоит и опять тот же гемор. Машине пробега и 20000 не было, еще на гарантии. И там как обычно руками разводили, что все в порядке плохой бензин. Но все, же их заставили проверить компрессию. В двух горшках она на половину упала. На какой-то микрон впускные клапана оказались пережаты. Короче после всего этого гемор пропал.

Зачем продавать. Я еще сам не наигрался. Он на ходу. Только фара скочем перемотана. В городе по пробкам просто класс. С парковкой воще нет проблем. Бензин не жрет, а нюхает. Из всех проблем лампочка фары. В июне последняя перегорела, и забил на нее. Так и ездил с дальним. Так все равно чайник не разглядел. Маленький плюс от аварии. Четко стала включаться нейтраль. Раньше приходилось частенько дергать на светофоре, первая вторая, вторая первая. Только найдешь ужо трогаться надо. А сейчас что на ходу, что стоя, с первого раза. С коммутатором разобрался паяльником и забыл про него. Сейчас разбираюсь с реле-регулятором для регги. Купил от какого-то скута 150С. Чуть аккумулятор не угробил. Почитал умные книжки. Будет вторая попытка. А с Явой ни черта не вышло. По всем деталям износ на 200%. Но завел ее, проехался. Ужас!