7LAVIU7
-
Постов
242 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
4
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент 7LAVIU7
-
Удалить ведь нельзя.
-
Проверил катушку. Первичная обмотка норм, а вот вторичная показывает 8 с копейками кОм. В видео роликах в основном показываю 4 кОм с копейками. 8 кОм это плохо или хорошо? Мне кажется что плохо - типо нужно больше энергии что бы так сказать пробить искру ну и вроде того что искра получается из-за этого реже. Не забрасывайте камнями я в электрике такой же дуб как и в карбе:( На ютубе показывают только если сопротивление ниже 4 то это плохо, может и больше тоже не хорошо?
-
Спасибо, катушка запасная есть. Я этим летом в очередное путешествие собираюсь, ну и на всякий прикупил катушки/релюшки.
-
Я когда на другом китайце катушку менял в магазине при покупке продовца попросил мультиметром проверить и из четырёх только одна нормальная оказалась!
-
Я тогда свечу поменял и всё стало хорошо.
-
Спасибо, но смысла не вижу. Я ведь 14тыс. км на стоке накатал, если бы это было с новым тогда да, можно было бы поиграться.
-
Я сейчас снял катушку, может проблема в ней. У меня на другом китайце была проблема с карбом(я так дума), никак не мог настроить. Купил новый карб бесполезно, потом на сто ездил, там меня на бабки развели но справедливости ради скажу что после них пот поехал очень хорошо(я тогда был мал и глуп и мот был первый). После сто заехал в гости к одному парню, а он оказался человеком грамотным в мотиках. Прокатился и сказал что мот не едет, давай с ним разбирать в чём дело, оказалось что катушка неисправна, а я ведь на нём пару сезонов откатал и мучался с карбом. Может и тут такая же беда.
-
-
Да есть, только я их не знаю
-
я думаю с запорной иглой всё в порядке, топливо в карбе есть и из него не убегает. Заслонка не зависает, проверено.
-
В общем сделал как тут написано. Продул/промыл/пролил/прочистил. Поплавки сделал по фэншую из видео выше. Из системы питания исключил/убрал/отсоединил топливный и воздушный фильтры. И о чудо мот завёлся, но при закрытой заслонке и небольшом добавлении газа. Немного поработал и заглох, второй раз завёлся также при закрытой заслонке, но газ пришлось выкрутить почти полностью. Немного пороботал (причём хреново) и при открытии заслонки заглох. При дальнейших попытках пару раз подавал признаки жизни, но так и не завёлся.
-
А на пз 34 тоже должно быть 14мм?
-
Спасибо за инструкцию, некоторые места мне не очень понятны, но думаю справлюсь.
-
Понятно. В сам карб бенз идёт, получается не идёт в коллектор. Почему. Жиклёры продувал. Вообще всё продувал сжатым воздухом и на свет смотрел. Для меня это просто ужас. Я карбы вообще не понимаю, они для меня тайна за семью печатями.
-
В общем свеча сухая, после "инъекции" заводиться. Даже немного поработал, но только при закрытой заслонке. Крутил обогатитель(вроде) и хх, это не помогает.
-
Вот и бенз сейчас другой залью, хотя опять же на том что в баке я ездил до это и было всё нормально.
-
1. Искра есть, вроде хорошая:) 2. Как ты написал сейчас схожу попробую. По поводу свечи, она была всегда сухая (3-4 раза выкручивал).
-
Жиклёр стоит на 40, а вот поплавки как вы написали я не проверял, но перелива нет( во всяком случае внешне). А если без закрытия заслонки не заводиться?
-
Карб разбирался и чистился когда побежало топливо. Вчера я провёл эту процедуру ещё раз, с виду там всё ок. Пока не заводил, нет времени, может и поможет.
-
Либо я неправильно написал, либо вы невнимательно читали. С утечкой я разобрался, проблема с работой двс.
-
На что это должно повлиять?
-
До этого с карбом ничего не делалось вообще, никакие крутилки не крутились. ХХ вчера первый раз покрутил.
-
Ребята в общем нужна помощь. Дело было так... После зимовки мот завёлся работал нормально. Один раз прокатился всё ок. Через ~ неделю завёл всё ок, проехал ~ 6км, побежал бенз с карба( перелив). Во время движения всё ок, бенз вытекал только на заглушенном. День я короче откатал тупа закрывая краник на баке при заглушенном двс. На следующий день карб снял, всё/везде продул/прочистил, поставил. Заводить не стал, посмотрел что бенз с него не льётся и всё. Через~ пару недель(то-есть вчера) решил завести т.к. нужно было сегодня ехать к сварщику варить хвост, а он не хочет заводиться. Закрыл заслонку, не заводиться, я добавил газу завёлся. ХХ не держит без газа, заводится только с закрытой заслонкой и на газу. Сам двиг работает нормально, ни хлопков/прострелов нет, обороты развивает. Покрутил ХХ посмотрел свечку, снова завожу с закрытой заслонкой и на газу. Двиг стал еле работать, чёрный дым стал валить из трубы и двиг перестал развивать обороты. Я опять покрутил ХХ посмотрел свечку. Снова завожу всё норм двиг работает как надо без заслонки, без газа, немного ХХ добавил. Прокатился у гаража, всё гуд. Сегодня завёл проехал ~ 100 м всё отлично. Сходил одел экип, завёл всё гуд, поехал. Проехал ~ 200 м остановился на светофоре и двс заглох, заводится отказался. Уже по накатанной закрываю заслонку добавляю газ и завёл, заехал во двор чтобы на дороге не мешаться (проехал ~ 200м) где двс заглох окончательно. Искра есть, бенз есть, воздух тоже:) Вообще не схватывает. Сейчас карб скинул, там всё гуд, но навсякий почистил/продул и поставил обратно. Заводить не пробовал акк сел. В общем вот такая сетуёвина, что делать, куда лезть дальше не знаю:(
-
-
Ну вот так бы сразу, а я по 200р плачу и получаю х...ю.
