Анатольевич_83
-
Постов
118 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Анатольевич_83
-
Блин, печально(. А может в фишке где-то контакт плохой?
-
Да, указатель топлива - ещё один девайс, живущий какой-то своей жизнью. Хотя уже привык. Когда половину бака показывает, то -/+8 литров входит. Так что полезная штуковина. Хотя стоит признать, он и на машинах не на всех равномерно показывает. А так...вещь все равно полезная, когда приноровишься. Лучше с ним, чем без него)
- 3 956 ответов
-
- 3
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Одним словом, в городе под камеру больше 88км/ч по нашему спидометру лучше не ехать))).
- 3 956 ответов
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Почитав форум, я как-то тоже задался вопросом по поводу точности показаний спидометра. Взял у товарища Гармин с удобным креплением на руль и поехал. Как мне показалось в тот момент, показания спидометра и навигатора отличаются с коэффициентом "вранья" примерно равным - 0,9. Точно сказать конечно сложно на сколько далеко эта линейность сохраняется, т.к. мотоцикл начинал свои первые километры (был на обкатке), но до 70 км/ч по спидометру линейность сохранялась. Для себя так и оставил примерно такую закономерность, что умножив показания спидометра, примерно получаешь реальную скорость по GPS. Например: 30км/ч - 27км/ч по GPS; 50 км/ч - 45 км/ч по GPS и т.д. Кстати, скорость 115 км/ч по спидометру постом выше с коэффициентом 0,9 примерно соответствует полученным 102,13 км/ч. Так что с таким спидометром таблица умножения на "9" будет от зубов отскакивать.
-
Принял. Еще раз спасибо!
-
Андрей, спасибо! Слушай, а я всегда думал (вся та немногая техника с обычными цепями была), что наоборот с бессальниковой мороки меньше. Помыл бензинчиком и помазал. Друг тоже за сальниковую агитирует. Говорит, что колечки помазал велосмазкой без фанатизма и вопросов нет. Хотя начинал с Мотюля, как и многие. Потом на трансмисионку 75W140 (у меня с Нивы оставалась и я ему подогнал) перешел. А теперь от велосипедной смазки и уходить не хочет. И песка, с его слов, на нее меньше липнет и смазывает О-ринги отлично, да и дешево. Только у него дорожник и катает он, как правило, тоже по асфальту. Или на грунте бессальниковая, если не в говнах, тоже нормально ходит?
-
Виталий, спасибо!
-
А про ключ для спиц не подскажете? А то в гараж только на выходных получается попасть. Ну и при частоту подтяжки (понятно, что это от условий эксплуатации зависит), если есть такая статистика)
-
То что при уменьшении ведомой звезды необходимо укорачивать цепь я понимаю, просто рассуждал, что при установке 14й звезды взамен стоковой (13й) и установке ведомой 36й взамен стоковой разница требуемой длины цепи должна вроде как нивелироваться и даже длины стоковой цепи для пробы хватит. А раз стоковая цепь с конкретным количеством звеньев, то можно купить с таким же количеством новую, чтобы не заморачиваться с приобретением выжимки. При срезании болгаркой пина звено все равно немного повреждается и в ЗИП уже, на мой взгляд, не годится. Да и покупать "лишние" звенья, думал, не имеет смысла. Деньги не большие, просто смысла нет. Поэтому и спросил про стандартный рад звеньев цепи SFR. Я вообще для начала хочу одну ведущую на 14Т поменять и посмотреть. Возможно на этом и остановлюсь по балансу тяга/скорость. Все равно сильно больше чем сейчас мотоцикл не выдаст. Просто чтобы комфортнее было и смысл в 1й передаче появился, а то сейчас ну очень короткая передача. Единственное пока с цепью SFR не определился - сальниковая или нет. И та и другая имеют свои плюсы и минусы. Просто если бы у нас 428я стояла, то взял бы сальниковую не думая, а тут 520я... Цепь и так больше и тяжелее, а с сальниками... Мотор то не 40-50 лошадей. Пока думаю))). Но все равно большое спасибо за коментарии!
-
Алексей, понял, благодарю. Я просто каталог цепей SFR посмотрел, там разное количество звеньев. Думал можно взять под свои нужды, чтобы не укорачивать. А по поводу сальниковой и обычной усиленной никто ничего не подскажет? Сильно меньше бессальниковая ходит? Просто 520 сальниковая будет потяжелее бессальниковой, как мне кажется, существенно. В инете посмотрел. Там мнения примерно 50/50. Особенно в части эндуро или "околоэндуро".
-
Да, и еще один вопрос. Какое количество звеньев приводной цепи (520-й) нам необходимо, если планируется установка комплекта 14-38 или 14-36? Например, если брать SFR? Если уже обсуждалось, не сочтите за труд, бросьте ссылочку на страницу. Спасибо!
-
Друзья,здравствуйте! Подскажите пожалуйста какой размер ключа для спиц на нашем мотоцикле на переднем и заднем колесах? А то уже несколько раз подряд забываю с собой штангенциркуль в гараж взять, чтобы точно померить и грани не повреждать. Да, и скажите, у кого есть такая статистика, как часто (примерно) приходится наши спицы протягивать.
-
Если выбирать между Лукойл 15W40 и 10W40, то думаю заморачиваться не стоит. Результат будет один и тот же. Скорее всего пулусинтетика 10W40 будет даже лучше для мотора, но по ощущениям все будет одинаково. А если переходить на другую вязкость, то тут нужно пробовать (с головой конечно) и смотреть, причем иногда достаточное количество километров, чтобы выводы были более объективными. Виктору 15W50 не зашел для его мотоцикла. У меня друг в Ямаху ЛУКОЙЛ 10W40 льет и доволен (разницы с Мотюлем не заметил, кроме запаха выхлопа). А мне кажется, что вроде как получше для моего с более вязким маслом на лето, хотя эффект Плацебо также никто не отменял. Более того,как я выше и писал, мы все в разных условиях эксплуатируем, плюс качество сборки на наших мотоциклах гуляет. Поэтому однозначного ответа не будет. В целом, как мне видится, масло кардинально проблему не решит. Более того, и на многих более брендовых аппаратах встречаются подобные проблемы с поиском нейтрали стоя на месте.
- 3 956 ответов
-
- 2
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Посмотрел. Цена почти одинаковая, значит можно попробовать или Мото4Т или Максимум. Кстати, спасибо! Нужно самому попробовать купить, как докатаю свое 15W50. Заодно и ощущения сравню от использования.
-
Я думаю, плюс-минус, они равны. Только Стандарт чуть похуже (это минералка судя по-всему, хотя они все по-сути минералки). Rosneft MOTO 4T 20W-50 API SF, скорее всего будет самый дорогой (маркетинг). У Maximum характеристики схожие, плюс по API оно более высокого качества, имеет более высокое щелочное число (моющая способность). Можно для начала его купить. Тем более не известно, как поведет себя мотор на вязкости в 19,5 и 19,22. Высокая вязкость это ведь все равно механические потери. Вдруг тянуть чуть хуже начнет и расход вырастет. Ведь двигатель разрабатывается с учетом определенных ГМС. Да и условия эксплуатации у всех разнятся. Одно дело на трассе в жару во всю дыру пилить, другое - городские поездки в более прохладном климате. Поэтому тут нужно только с головой и не торопясь подходить, как мне кажется. В целом, насколько я понимаю, фетиш из масел устраивать не стоит. Если посмотреть свойства Мотюля 7100 и ЛУКОЙЛа 10W40 полусинтетики, то окажется что они имею одинаковые характеристики при существенной разнице в цене. Мотору на запах и цвет вообще фиолетово. Наши моторы так вообще времен динозавров. Для них и требований высоких нет. Как мне кажется, лучше менять через 1000-1500 нормальное более дешовое масло, чем накатывать 2500-3000 на супер дорогих маслах, жалея потраченные деньги. Другой вопрос, что и Лукойл, и Роснефть сейчас нормально стали стоить за 1л. Господа, высказываю тут лишь сугубо личную точку зрения возможно и неправильную), поэтому прошу строго не судить.
-
Здесь очень важен параметр "кинематическая вязкость при 100С. Нужно отталкиваться от него. Судя по заявлению производителя у минералки 15W40 вязкость при 100С - в районе 13,4, а у полусинтетики 10W40 этот же параметр состаавляет 14,2. Получается, что минералка 15W40 будет более текучей и жидкой (прошу прощения за нетехническую терминологию), чем полусинтетика 10W40. В этом достаточно убедиться скачав физико-химические свойства масла (в паспорте или характеристиках этот параметр указывается). Можно сделать на портале ЛУКОЙЛа. Я пока лью 15W50. При 100С у него что-то в районе 17 (точно не помню, да и не все пишут). Работает коробка конечно потише и помягче, чем на 10W40, но при жаре и нагреве все равно нейтраль на месте не всегда хорошо ловится. Можно попробовать такую вязкость, чисто для сравнения ощущений. правда ценник на подобные масла не самый низкий, но эксперимента ради... Кстати, у Роснефти есть масло 20W50, которое должно неплохо показывать себя в жарких регионах. На лето его можно использовать, хотя оно (правильнее сказать его вязкость) и не рекомендована производителем. лично мое мнение, на наших воздушниках в жару масла W50 использовать можно и нужно, но это лично мое мнение. Само масло 15W40 сойдет, но результат будет таким же (возможно даже немного хуже по указанным выше причинам)
- 3 956 ответов
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Ещё раз большое спасибо!
-
Ясно, а то думал из чего лучше сделать, т.к. трубогиба нет, а квадрат можно в тисках согнуть. А сколько примерно вылет сделать от заднего бокового пластика. Чтобы от трубы сумки не плавились и не раздувать заднюю часть?
- 3 956 ответов
-
- 1
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
А багажная система из квадрата 10х10? Ничего? Нормальная жесткость получается? Делать из более толстого смысла нет?
-
Ставил от bmw 310gs. Оно как раз, сантиметров 7 не хватает для счастья. Чуть пригнёшся и тишина, только мотор поет, буд-то на месте стоишь. Выпрямился и словно ураган... Стоит отметить, рост 186см. Если кто ниже, то может и норм будет. Нужно дополнительный ветровик попробовать поставить, как тут ребята писали. Возможно с ним полегче будет. Так бы попробовать, а то купишь, не понравится и будет валяться (хуже нет). Я на ветровик от хонды NC пока поглядываю. Он вроде бы и повыше, как тут ребята писали. Да и сам 168 см ростом. Блин, мотоцикл новый купил, сразу столько всего нужно стало. Жена улыбается и говорит, что как мальчишка. Да я и сам так думаю)). Времени только на все не хватает категорически...
- 3 956 ответов
-
- 3
-
-
- Racer Ranger RC300-GY8
- racer
- (и ещё 2 )
-
Увидел какое стекло. Пару страниц назад писал.
-
Андрей, спасибо! Сейчас загуглим)
-
Да в том то и оно. Я сам в жарком городе живу. Иногда такое марево, что в кепке дышать нечем, а в шлеме... А ты про ветровое стекло писал высокое , что весть поток на шлем. Это про какое? Как ребята писали от хонды NC (оно повыше) или от БМВ (немного ниже)?
-
Спасибо большое за отзыв! Я понял. Сам присматриваюсь к таким шлемам, но ни разу не катал в таком. Вдруг, думаю, деньги потратишь, а ездить нормально не сможешь, вот и хочется спросить у знающих на личном опыте. Цены сейчас на все кусаются и шлема не исключение. Что-то более менее по качеству взять уже накладно. Кстати, парень один рассказывал, что когда относительно дальняя дорога предстоит, то он беруши одноразовые покупает. Говорит, что так значительно меньше от шума устаешь и слышно приемлемо.
-
Друзья, всем доброго здравия! Такой вопрос. Никто не катает в шлеме типа дуал спорт? Не стал плодить вопросы в ветке про экип, да там и было что-то подобное. Плюс мотоциклы разные и скорости, на которых ездят также отличаются. Интересно ваше мнение. Насколько козырек мешает в трассовых пробегах. Сильно ли шея устает и шумит ли? Просто на нашем мотоцикле крейсер 85-95 км/ч. Насколько это все актуально для нас. Если опыт езды есть в подобном шлеме, прошу поделиться. Да, я понимаю, что у именитых производителей шлем дуал спорт может быть тише,чем бюджетный интеграл. Но все таки. Заранее спасибо!
