Перейти к содержанию

Анатольевич_83

Пользователи
 Профиль  Обзор контента

  • Постов

    118

  • Зарегистрирован

  • Посещение

 Тип контента 

Весь контент Анатольевич_83

  1. Анатольевич_83
    Андрей, еще раз спасибо!
  2. Анатольевич_83
    Да, и сама шпилька какого класса прочности должна быть? 8,8 недостаточно будет или требуется побольше?
  3. Анатольевич_83
    Андрей, а труба 3/4 со стенкой потолще? Шпилька в районе 12 мм? И длины шпильки и трубы не подскажешь? Заранее спасибо!
  4. Анатольевич_83
    Алексей, спасибо! Да, помню, читал на этапе изучения нашего чата. Тут и спорить глупо. Центральная подножка - это вещь! Сейчас столько всего хочется сделать и установить, но все, надеюсь, постепенно получится. Возможно, приду к установке центральной подножки, но пока, на первое время, что-то нужно мобильное соорудить, чтобы в дороге колесо вывесить. Еще раз спасибо за ссылку. Обязательно буду иметь в виду. Вообще, сугубо мое личное мнение, коли производитель позиционирует мотоцикл как турэндуро), то центральная подножка должна быть, как на взрослых турэндириках. Думаю, что на уровне завода штатно ее приспособить можно было. Но имеем, что имеем...
  5. Анатольевич_83
    Андрей, да, про этот вариант я и писал. Места занимает немного и сделать достаточно просто.
  6. Анатольевич_83
    Максим, благодарю)! Все гениальное - просто!
  7. Анатольевич_83
    Друзья, а не могли бы вы немного раскрыть тему с "мобильным" домкратом-подножкой (видел у Андрея Anri67 на канале такой) . Кто как делал и примерные размеры. Просто что-то нужно с собой возить, чтобы пенек или кирпичики не искать в дороге. Мало ли. И по камерам на перед и зад, кто что по фирмам брал, чтобы цена/качество (ну и в наш размер), чтобы не пластмассовые были и можно латку поставить было.
  8. Анатольевич_83
    Сам пока на обкатке. Переключаюсь по оборотам, чтобы не крутить, но и не ехать "в натяг", что является обратной стороной медали высоких оборотов, а на обкатке, возможно, даже хуже. Пока звезды стоковые. Заметил на 3й, 4й и 5й передачах (3я еще более менее), что наш мотор не любит обороты с этими передаточными числами (повторюсь) ниже 4000 об/мин. На слух оптимально начинает ехать в районе 4500 об/мин, если плавно откручивать газ. При переключении на более высокую передачу обороты падают в районе 1000 (может чуть больше). Поэтому чтобы не попасть в зону работы "в натяг" лучше, как мне видится, кратковременно перекрутить мотор (условно "перекрутить" пока на обкатке) до 5500 и включить 5ю передачу. По нашему спидометру это в районе 75-80 км/ч. Реальных это в районе 68-72. Но там, где ситуация позволяет, пока пятую не включаю и "тошню" на 4й в районе 4500 об/мин. По спидометру это где-то 60 плюс/минус.
  9. Анатольевич_83
    Еще такой вопрос. Я на новом отрегулировал клапана. Через сколько ориентировочно, из вашего опыта, требуется повторная регулировка клапанов. Просто интересно на сколько хватает? Процедура несложная, но с этой разборкой и откручиванием всего и вся...
  10. Анатольевич_83
    Друзья, здравствуйте! В выходные выбрал время на смазку прогрессии, оси маятника и заднего колеса (коль уж снял его). Так как на форуме писали про хомут крепления глушителя, то решил и его перевернуть, т.к. он немного касался фильтр-бокса. Тот даже начал подплавляться уже, но, слава Богу, совсем немного (без сквозных дыр). Так бы еще немного и был бы подсос мимо фильтра со всеми вытекающими. Когда снимал выхлопной патрубок, идущий от цилиндра до место сочленения с глушителем и хомутом, обратил внимание на то, что у самого выхода из цилиндра множество приварившихся окалин от сварки. И вот тут-то аж немного зло взяло. Вот они и были преценденты отрыва окалин и засасывания в цилиндр. Взял маленький камень для дрели, напильник и стал стачивать все это, где смог достать. Уж не знаю как вышло и как глубоко они разлетаются. На ощупь, куда пальцем дотянулся, вроде счистил. Причем, какие-то из окалин держались мертво, а какие-то отскочили при касании отвертки. так что имейте в виду, вдруг кому-то эта информация пригодится. Об этом уже не раз писали, но уже, возможно, залисталось. Мотоцикл 2023 года выпуска. Но сборка как и ранее страдает. Видимо, обратной связи нет (или цель улучшить никто не ставит). Еще раз хочется сказать слова благодарности всем, кто делится, не жалея времени, информацией по переделкам и устранению проблем! Вот прямо таки нужное это дело! Я бы сам на некоторые вещи вовремя внимание мог и не обратить. А так, надеюсь, хуже не сделал.
  11. Анатольевич_83
    Спасибо еще раз всем кто откликнулся. Информацию к размышлению принял.
  12. Анатольевич_83
    Блин, вот спасибо тебе огромное за труд! Мне аж неловко стало)). А дуги из новых или еще советские?
  13. Анатольевич_83
    Понял. Спасибо!
  14. Анатольевич_83
    Максим, благодарю за ответ и фото! А ижевкие дуги из "новодела" или еще тех времен? Просто, если мне память не изменяет, раньше они такие широкие были (возможно казались) или ты их немного подрезал? При укладывании мотоцикла на бок опирается на дугу и защиту рычагов? Или до руля с этой дугой не достает? Кстати, посмотрел на фото и еще раз поймал себя на мысли, что с ветровым стеклом, защитой руля, дугами/клеткой, багажными рамками и противотуманками наш аппарат красиво выглядит, по-моему глубокому убеждению. Прямо такой взрослый турэндуро)))!
  15. Анатольевич_83
    Андрей, благодарю! Видел на твоем канале. Кстати, он, канал, не последнюю роль сыграл при выборе техники. Так что пять баллов! От чистого сердца низкий поклон всем вам, ребята, что видео снимаете подробно, разжовываете что-либо. Порою так выручает.
  16. Анатольевич_83
    Олег, спасибо! Думал про них. Даже у знакомого валяются где-то. А случаем фото нет под рукой, как это все будет выглядеть? И еще. Через них перевешивать мотоцикл не будет из-за их низкого расположения (пластик и радиатор не дадут высоко поставить)?
  17. Анатольевич_83
    Приветствую всех! Озадачился вопросом, который неоднократно поднимался и в нашей ветке и в ветке про РР-250 см3 - вопрос установки дуг или клетки. Знаю, что мотоцикл падает на руль и при защите рычагов и складывающейся лапке ничего не страдает, но тем не менее хочется установить что-то подобное (дуги/клетка). Уже общался на эту тему с Сергеем (Serega_80), т.к. уж очень его клетка понравилась, но хотелось бы у вас уточнить, а еще лучше увидеть на фото (кто сможет конечно) какой вариант у кого установлен и насколько он защищает при падении на бок. Поясню. Иногда люблю выбраться на площадку и немного покрутить разного рода фигуры (восьмерки, змейки, разного рода развороты), расставив половинки теннисных мячей. В такие моменты бывает, что мотоцикл не удержишь и он падает на околонулевых скоростях (часто при этом и в наклоне) на бок. Скорость небольшая, из повреждений только царапины в местах контакта, поэтому и хочется какую-нибудь защиту, чтобы не так сильно кровью сердце обливалось. А дугу покрасил и все в порядке. Если у кого есть возможность, дайте знать, что установлено и как защищает (ну и фотку, если не сложно). А то не хочется и "колхоз" сильный лепить, но и без них как-то не комфортно. Ну и в дальнейшем для поездок дуги/клетка пригодятся + допсвет можно на них повесить.
  18. Анатольевич_83
    Парни, приветствую! Ну и меня затянуло в вашу банду обладателей сего железного друга)))! Принимайте в ваши стройные ряды! На портале новичок. Пока осваиваюсь как и что писать и вставлять (темноват я для прогресса), но ветку нашу и коллег (с водянкой) прочитал от корки до корки. Брал в начале мая новым. Огромное спасибо вам за то, что делитесь опытом, включая фото и видео. Выручает, т.к. со многими вещами сталкиваешься впервые. После того как пригнал в гараж сразу были выполнены следующие процедуры: 1. Регулировка клапанов. 2. Замена масла на 15W50. 3. Укладка проводов в первоначальном варианте. в дальнейшем нужно переделать. 4. Заменены медные шайбы на масляной магистрали, т.к. старые не потели, а прямо таки "сопливили". До прогрессии, подшипников колес и рулевой пока не добрался. Каюсь, со временем туговато. Мой друг говорит, что год только обкатывать буду но как есть. Сам невысокого роста - 168см. Боялся, что будет очень высоко и не смогу ездить, но в магазине посидел, кончиками обеих ног достаю. когда одна нога на подножке, то вообще нормально, хотя конечно мотоцикл высоковат. Но решил рискнуть и взял. Сейчас пробег в районе 200км (выбирался пару раз на нем). Привыкаем друг к другу.
×
×
  • Создать...