Zмей
-
Постов
293 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Zмей
-
когда ставил 14 вырезал маленький сектор из крышки (с той стороны которая обращена вперед по ходу мотоцикла) сантиметров 5 все, ничего не трет Но 15.... @Kazerion я не знаю как ты ее воткнул,
-
Насколько я понял, все карбы где заслонка открывает топливную дырку - имею корни в 2х тактах, а точнее в мотокроссе. Топливо там не экономят и "резкость" при на высоких оборотах при вливании лошадиных доз топлива за недостаток не считают Ускорительный насос (тоесть доп впрыск топлива при резком открытии) тоже оттуда Вакуумные карбы - дело другое. Мотор возьмет топлива сколько ему надо. Но на таких уже на бревнышко не запрыгнешь.
-
На бмв при скорости 120 врал примерно на 7кмч Привод тросиком
-
У меня всё время складывается ощущение что постоянно путают скорость по спидометру и по gps Конечно, сказать что ты едешь 150 это звучит круто, но если это отображается на спидометре но надо понимать что это реальные 130кмч И да, на этой скорости мотик уже болтается, тк довольно лёгкий. Вот такой расклад, на мой взгляд реален
-
нда, это со временем лопнет я бы попробовал заварить Покажи знающему аргоньщику у меня старый знакомец в Самаре есть, он точно разбирается и в мототеме - Трудовая 25. Женя (Джек) покажи ему
-
сфоткай
-
Нет, не одному. Обычно за клонирование своего профиля (что само по себе является залетом) полагается пожизненный бан для всех клонов включая основного. У этого движка форума есть определённые инструменты для этого (можно обойтись и без телефона и инвайта) но их администрация почему-то не использует.
-
Точно колесо Пока ездил на относительно ровных колёсах все было нормально даже с родными подшами Но со временем колесо "поквадратнело" и появился воблинг От другого он не бывает Если сам не умеешь, отдай колеса спецу на поправку, мотик не узнаешь
-
Мне тоже кажется что данные подши только улучшат работу рулевой колонки. Причиной воблинга они никак не могут быть А вот кривое колесо-вполне О особенно учитывая что половина спиц на наших колёсах не затянута
-
Странно, почему? Сейчас, закончу с креплением ветровика (морду разобрал, креплю к пауку а не к этой жиблой стекляшке), прокачусь и сфоткаю Если это ко мне - я меняю на PD30
-
Вот тут я широко улыбнулся То что у меня есть можно выкладывать в разделе "как не надо делать" Все (ВСЕ!) свои знания об этом мотоцикле я подчеркнул либо тут, либо в ютубе, либо на собственном опыте Увы.
-
Мне нужен тот что на водяном рейсере Он же NSR300 Я сомневаюсь что он у кого-то есть Потому и нужна информация. Пусть в виде народного опыта но хоть как-то структурированная Если это сделать грамотно-количество одинаковых вопросов снизится и останутся обсуждения конкретных ситуаций, когда "все сделал как написано но нихрена не работает" Это уже другой уровень из которого (возможно), в последствии вырастет очередной пункт ФАК
-
Можно его посмотреть? С английским все нормально. Но только по этому движку а не по его дальним родственникам условно похожим?
-
Я так понимаю это один и тот же персонаж? Вот кстати один из примеров отношения администрации - в другом месте гражданин давно бы уже улетел в вечный бан Но нет... Какой уж тут фак...
-
Знаешь, этому мотоциклу не помешал бы и хоть сколько нибудь полноценный мануал... Я про RR говорю Мануалы тоже бывают разные - как пользоваться (OWNER) и как ремонтировать (REPAIR) В идеале, всегда хочется чтоб они были объединены
-
Продолжу Но здесь сделать полноценный ФАК и оформить его должным образом для пользователя обладающего довольно урезанными правами практически нерешаемая задача Поясню: То что приводили выше конечно хорошо но на мой взгляд неудобно. Представьте себя человеком, у которого случились те или иные сложности с мотоциклом и который первый раз зашел на этот форум и первый раз видит. Даже в той теме, которая по ссылке, он офигеет искать нужную информацию. Это НЕ НАГЛЯДНО и НЕ УДОБНО Тема НЕ ДОЛЖНА использоваться для ответов или другого общения - это просто справочник. Ответы и вопросы ее только засоряют. Ограниченность прав создающего эту тему не дает полноценно все оформить - я знаю о чем говорю, я админю как минимум два форума на этом движке. Там есть возможность сделать совсем иначе. Во пример потихонечку пополняющегося ФАК на сайте по BMW GS http://bmwgs.ru/forums/topic/583-rashodniki-zapchasti-tehnicheskoe-obsluzhivanie-110011501150adv/ Я считаю полноценный ФАК должен выглядеть именно таким образом Доводы что мол это "китаец, дешевый, нафиг надо" - это не доводы. Это просто лень что-то сделать и привычка копаться каждый раз в поисках нужной информации в одной и той же куче. Главное не марка мотоцикла - главное это удобство нахождения информации Или вот еще один пример Более старый и простой в плане исполнения, но тем не менее https://transalp-club.ru/topic/2458-putevoditel-po-forumu-dlia-novichkov/
-
Именно Перечень часто встречающихся проблем и их решений помимо просто ТТХ
-
наверно на 13/38? пожалуй так и у меня было бы у меня на 1 деление только поднята И свечка тоже довольно светлая Я сам удивился...но факт есть факт
-
Получается кроме меня это никому не надо? Если так то зачем делать это здесь? Попробую сделать своё. Вот и пускай пантероводы к нам приходят
-
Извини, не заметил твой вопрос Да, разобрался Поставил ГТЖ поменьше, а именно 112 и мотик полетел Как наткнулся на такое решение: Начитавшись тут сразу поставил жиклер побольше, а именно 118 И после набора 7000 об. -всё, привет. Поставил 120й - ровно такая же хрень началась на 4000 Один в один. Но свеча не чёрная ведь, вот что странно! Я понял что в какой то момент движок захлебывается, я это чувствую и чуть сбавляю-в итоге мот едет без перелива и свеча нормального цвета. Поставил назад родной 112й и он просто перестал захлебываться на высоких оборотах. Как итог-ровный разгон и без больших проблем 120 по gps при звездах 14/38
-
Так дело в пометке? Не могу ничего особенно плохого сказать про мотоцикл. Да я понимаю что этот аппарат требует рук Но меня это совсем не пугает и впечатления не портит. Я понимал что покупаю и не разочарован Я больше скажу - в моей жизни в тречались японцы с которыми возни было куда больше и стоило это сильно дороже. Я тоже это делал но... Как админ трех форумов могу сказать что лень админам а не "никому это не надо"
-
Потому так и происходит что всё валится в одну кучу. А если сделать толковый разделитель по темам и как минимум дать ссылку на нужное сообщение? С остальными узлами тоже самое. "Иди посмотри в теме..." Серьёзно? 300 с хером страниц? Потому и спрашивают каждый раз. Это как раз вполне логично. Почему? Как раз наоборот, в данном случае технические знания куда более важны. Ведь многое приходится допиливать самому. Мотик этот совсем не для рукожопов. Это с японцами можно забить а тут не вариант. Исходить из цены или страны происхождения мотоцикла тут помоему странный подход. Это механизм, чтоб он нормально работал его надо правильно обслуживать. А если подходить "Это говнокитаец и поэтому он не стоит того..." На мой взгляд не правильно. ИМХО конечно. Яж никого не заставляю. Кому такой подход близок-отлично. Нет-ну ок, нет так нет
-
За 357 страниц никто не дозрел
-
Ну, я видел только которая в вк Телега в мобильном плане всеж удобна Ну если не нужна будет то и грохну ее. Смысл в первую очередь в техническом разделении обсуждений. Что сильно облегчает поиск нужной информации Я считаю мотик этот стоит того чтоб на нем зациклиться. Как минимум потому что их есть сухая версия и водяная Да и если не конкретизировать то нифига нужную информацию не найти когда надо
-
Я пока всего 2500 проехал Сцепа родная себя отлично ведёт. Читаю и думаю-может и в этом узле что-то со временем изменилось? Народ, я тут подумал, может будет интересна группа в телеге по Racer Ranger, но не в одной теме всё в кучу а разделенные по темам. Можно попробовать по крайней мере Вот адрес https://t.me/racer_ranger_riders
