Zмей
-
Постов
293 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Zмей
-
На али они продаются https://sl.aliexpress.ru/p?key=H47Tsjo
-
- Так, заносите следующего с проблемой
-
Здрасти Это уже после эксперимента с заливанием топлива в горшок тебе говорили
-
а ты их вообще когда нибудь регулировал?
-
@7LAVIU7 наверно глупый вопрос - но винт качества , который снизу крутится отверткой (не сбоку) насколько закручен/откручен? закрути его до конца и открути на два полных оборота
-
и еще раньше по теме от @7LAVIU7
-
Продублировались сообщения, @Летучий Голландец почистить бы лишнее
-
Кстати да. Катушка когда - это ведь то есть искра, то раз и нет. А потом опять есть А потом раз и опять нет. https://ozon.ru/t/4r6d968 Комутатор тоже.
-
Попробуй заменить оба жиклера Они стоят копейки https://ozon.ru/t/Gol2Pb4 Ну чудес не бывает
-
А есть в Самаре кто нибудь ещё с рейсером? Я к тому чтоб взять карб у него и перекинуть для эксперимента
-
На Рейсере это невозможно Там просто нет места
-
Может поставить жиклер ХХ побольше? Мне достаточно просто нажать кнопку на 2-3 секунды З. Ы. Прошляпил слово "на холодную", пардон, все правильно. Я имел ввиду хотя бы +10
-
Нужно чтоб поплавок в тот момент когда он запирает дырку был абсолютно паралелен краю корпуса. Точный момент можно обнаружить дуя в шланг подачи топлива и нажимая на поплавки. В каком-то положении игла заткнет дырку. Это положение должно совпадать с паралельным уровнем поплавков. Кстати, вполне может быть что и 14 Карбы эти идентичны, только диффузор разный
-
Тут мы снова возвращаемся к поплавкам. Проверь момент запирания клапана. Инструкция
-
Ну то есть бензин не поступает Надо искать почему
-
Это нужно только если на улице холодно. Летом мотоцикл прекрасно заводится и без заслонки. Надо смотреть чего не поступает. Бензин, воздух или искра. Аппарат примтивный же Может с кактушкой какие проблемы, искру, провода посмотреть Может тупо контакт плохой, не поджигает
-
Если дуть в шланг подачи топлива, и аккуратно нажимать на поплавки, клапан перекрывается в правильном для поплавков положении?
-
Также при старте не надо прикрывать заслонку Возможно поставить жиклер ХХ чуть побольше Например 40 Проверить чтоб при открытой заслонка она была полностью параллельна впуску, без какого либо наклона. Чтоб дроссель стоял правильно-коротким вырезом справа, с той стороны где винт холостых.
-
Из того что я прочитал вывод один-проблема в карбюраторе. В двс проблема может быть только одна - клапана. Если их не трогали, то это явно не она. Я бы полностью разобрал карб, выставил уровень поплавков, проверил работу запирающей иглы. Подтянул оба жиклера ключами немного
-
да нет, минимально 1100го (на таком я в свое время проехал 90к) 1150й мне меньше понравился (на нем всего 8к получилось)
-
Как показывает практика на этом моте самое то это 14/36 У меня сейчас уже 14/38 и уже неплохой эффект Может и правда 36 воткнул, 34 боюсь совсем потеряет тягу. А скорость уже вполне годная. Хм, возможно и так
-
Спасибо Обращусь, если затык будет какой-то
-
Мне скоро pd30 придёт С ним уже буду возиться Но понимания стало больше
-
Самое смешное что свеча была светлая. Назад несколько страниц фотка есть Как только начинал заливать, я сбрасывал газ немножко и тяга возобновлялась И свеча была светло-бежевая Итого конфигурация на сейчас: ГТЖ - 112 ХХ - 40 Винт качества - 2об Звезды 14/38 Буду менять 38 на 37 наверное
-
После того как я по советам выше поставил 120й жиклер, обороты стали подниматься только до 4000 После чего наступал резкий затуп очень похожий на тот что раньше был после 7000 И тут мне пришло в голову вернуть на место оригинальный 112 жиклер Что я и проделал. Мотик как будто отвязали. Собственно всё, проблема решена.
