Zмей
-
Постов
293 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
3
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Zмей
-
Ну, что, вы будете смеяться, но я его победил Причем самым неожиданным образом И крутится и набирает На КАДе вполне бодро обгоняю. Вообщем эпопея с поисками демона в моем рейсере закончилась
-
В Финляндии 95 и 98 спиртом бодяжат От того и маркировки 95E10 и 98E5 Соответственно 5 и 10 это процент спирта. Как-то заправился там в жару, во время остановки ощутил смачный спиртовой запах
-
мне как-то товарищ дал покататься на своем втором мотоцикле (WELS 250) и мне реально понравилось. Горизонты, куда можно попасть, на китайце очень сильно расширились. На гусе я бы в некоторые места и не полез даже. Просто потому что тяжелый. А на китайце я погонял и по лесам тут в ленобласти и в Петрозаводск сгонял к товарищу - 550 км в один конец. И понял что он реально может. Впечатления свои изложил тут Параллельно так случилось, что появились некоторые финансовые сложности и гуся пришлось продать. Чтоб не ходить пешком - купил рейсер И вобщем-то если все сложится как запланировано, то к нему впоследствии снова будет куплен гусь. Хотя когда-то хотел наоборот. Вкратце так
-
Кстати, как не странно, неважный бензин я встречал в Прибалтике. Когда еще туда ездили. Там экологичеые добавки какие то были. Возможно экология от них и выигрывала но расход повышался и по рассказам моего товарища(местного) оставляли склизкий зелёный налёт на фильтрах
-
Наверно фильтр имеет ну хоть какой-то смысл если в баке изнутри ржавчина И то-думаю что фильтр в кране справится
-
Ну, я бы так не сказал наверно. Если будет желание глянь мой канал на ютубе www.youtube.com/@motourist_spb Или на подпись мою кликни... Справедливости ради - на рейсере пока не ездил. Но я на нем всего 1700 проехал. Доведу до ума - сразу поеду и на нем. Кстати в моих путешествиях на других мото откровенно плохой бензин мне не встречался
-
в Питере обычно нормальный бензин. Я не стал ставить. заказывать с али тоже считаю чем-то странным - если только не оптом, на всю оставшуюся жизнь
-
я, если честно, не очень понимаю зачем этот фильтр в кране и так стоит фильтр грубой очистки в карбе я не обнаружил какой-то грязи...
-
Нет пока Думаю что сегодня попробую
-
Вот я так и хочу На днях сьезжу к товарищу, у которого тоже рейсер но таких проблем нет Махнемся комутаторами Посмотрю на эффект
-
Да нет, не в этом дело Едет прекрасно в плане механическом. Он не раскручивается дальше 7000 оборотов. Упирается и всё
-
@Crystal я таких цифр на приборке никогда не видел. даже когда ветер в спину. Карб у меня стоковый пока, звезды 14/38 И в трубу я не залезал да видно бы было за 1700км тут в чем-то другом дело
-
ну это лишь предположение... установка бигбора прибавит мощи но не прибавить тот же крейсер смотрел сегодня в группе дакараводов в телеге - они там покупают как минимум обвес от CRF Но мотор и правда маловат
-
А что думаете о Motoland Dakar 250 ST? Там 172fmm Можно голову поменять на 4 клапана и бигбор есть Да и весь тюнинг внешний от Honda CRF 250 Rally подходит
-
тут тоже такое... хочется более менее универсальный мотоцикл - чтобы и поехать куда-то можно было и по грунтовкам поездить при этом в бюджет 200к уложиться выбор невелик - задроченные древние японские 250ки и еще более задроченные 400ки глядя на них я предпочту китайца со всеми его косяками да, они есть - но запчасти можно купить на озоне в любой деревне и они дешевые если руки сидеть не мешают то за эти деньги китайцы лучший вариант Другое дело - выбор двигателя. Я когда выбирал - честно скажу повелся на мощность но по факту она ничего не дает мог бы с тем же успехом купить воздушник типа motoland Dakar
-
А у меня нет. И так быть не должно. И 120 не по его спидометру а по gps-это важное уточнение. Да, вибрации, но никто не говорит что так надо ехать постоянно. Бывают моменты когда это нужно. Да чего там опасного? Конфигурация как у обычного турэндуро. Ничего нового. Кстати вибрации те что есть на 100/102 км по gps (115/117по спидометру) меня не особо нервируют. Как будет время подложку в пару мест сайлентблоки А в целом норм И ветровик уже надо поставить.
-
Вот! Крейсер Я согласен Но в нужных обстоятельствах этот мотор вполне возможно раскрутить до 120 (обгон например) Никто не говорит о постоянной езде в таком темпе
-
Да надо как следует все проверить Есть у меня кое какие мысли Но если получится-озвучу
-
1280км уже вот собираюсь третий раз масло поменять наверно я вот что сделаю Поменяю масло Снова залезу в клапана, отрегулирую поновой. Посмотрю что там с воздухофильтром (я его не доставал еще) Поменяю карб на PD30 (как раз приедет)
-
нет, решил для чистоты эксперимента покрутить в разных режимах сначала 14/38 специально на заслонку не смотрел - ориентировался на ход ручки. Сегодня посмотрю. Это все потому, что так организованы темы на этом форуме. Все валится в одну кучу. Как итог - одна и так же проблема с известной периодичностью "ходит по кругу" перемежась срачами и флудом. Я образно. Очень помог бы некий FAQ по основным моментам хотя бы, зайдя на который человек получил бы ответы на свои вопросы даже не задавая их.Но судя по всему это никому не надо. Тут даже "склеивание" отправленных друг за другом сообщений никак включить не могут, хотя такая функция на этом движке есть.
-
у меня 7000, ну 7100 может и всё...привет попробовал сегодня. Сначала показалось что крутит больше 7к, но потом увидел что незначительно. по приезду сразу выкрутил свечу вцелом цвет приемлемый - на фото чуть светлее получилось Сегодня кочегарил как мог - с горки, при отсутствии ветра разогнал даже 99-100 по GPS но выше 7к не крутит все равно. В обычных условиях (небольшой встречно-боковой ветер) это максимум 95-96 по GPS Да, разницы 92 и 95 бензина я не особенно ощутил
-
@Sorum7 на четвертой не крутил до отсечки - попробую сегодня. Звезды стояли родные, вот неделю назад сменил 13 на 14 - по максималке ничего не поменялось, только передачи стали поприятнее, подлиннее. Случайно нет. У нас нет таких гор, в которые все едут и едут и никак доехать не могут Ну, совсем-то за идиота не держи, 25 лет непрерывного мотостажа вообще-то
-
Да в том и дело что не чихает, не стреляет, заводится и работает быстро и ровно. Единственное - не набирает 8тыс. а это как раз 100кмч+. Останавливается на 95 по GPS (106-108 по его спидометру) С воздухом да, попробую сегодня. Но свечка еле бежевая, перелива точно нету. А значит воздуха ему достаточно. Даже слишком. про провал по мощности как раз нигде не написано а на оф сайте производителя движка как раз указано что максимальное количество сил снимается при 8000+ оборотов - вот ссылка http://www.yinxiangmotor.com/product/engine/2016-10-30/345.html Что я и пытаюсь сделать именно с его помощью
-
плевать на гринпис надо чтоб ехало нормально
-
Я на разных заправках заправляюсь Tiboil(бывший Shell), Рос нефть, Газпром, Lukoil Ну не могут все быть одинаковыми
