Dvijok_22
-
Постов
145 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Dvijok_22
-
Так! Если нет "видево" значит не ездил. А ну давай ссылку!
-
Нет, не из жопы у тебя руки. А просто мало опыта. Китаец как никто другой руки твои выпрямит, а если даже и накосячишь то хер с ним, не велика потеря будет. Раму менять это и документы переделывать, если конечно тебе не без разницы на учете мотоцикл или нет. Как по мне, что бы дышать спокойно, должно быть все и документы и страховки и т.д. Распродай по запчастям, подкопи денег и купи что нибудь. Раму повело или по ломалась и все, надо выкидывать на утиль. С доками морока будет, а если раму восстановить то это уже не безопасно и адекватный человек на врятли будет ездить на раме такой.
-
Придется брать получается.
-
Ребята, какие диски сцепления покупали? Мои неожиданно закончились походу. Как не регулирую сцепление ведет (( От 177 подходит или нет?
-
Ребята, не могу освоить поиск по форуму, подскажите какой руль брали на замену нашему. Недавно навернулся в лесу не плохо так и повело руль. Заранее спасибо за подсказку. А то ощущение, что все рули на питбайки только продаются. Из нашего знаю только что он переменного сечения 22/28. Но вот вылет вверх хз как сориентироваться.
-
Может и так, каждому свое. Я вот недавно прокатился на Bajaj 150, это полный провал как по мне. Видимо мопеды не для меня совсем.
-
Могу точно тебе сказать, что Альфа после Racera на врятли тебе зайдет. Если только что 400 кубовая какая-нибудь.
-
Вот поэтому кругосветку лучше ехать на Африке, тоже все есть и почти везде, плюс цены норм.
-
Не согласный
-
Ну при том, что если тебе родная не подходит под звезду на 14 и ты не хочешь подгонять родную крышку под 14, то на 15 тебе подавно родная не встанет вообще никак. Из контекста я понял, что ты планировал вообще убрать родную и поставить другую крышку, а что бы тебе не закидывало фаршмаком галоши ты решил найти крышку которая сможет прикрыть даже 15 звезду. Вот исходя из этого и написал, что та крышка (защита) скорее всего тоже не встанет т.к там расстояния не будет что бы встать нормально, в виду того что у нас там маленькое растояние до крышки генератора (или как там его).
-
Так тебе выше и ответил, что эта защита не подойдет для 15 звезды скорее всего.
-
Тебе нужно попробовать на 15 по лесу покататься и по холмам, сопкам. "Понюхать" так сказать как будет. На трассе обороты ты и так уже хорошо срезал при крейсере в 100. А вот тяга скорее всего уже начнет не нравиться ))
-
Есть ощущение, что для 15 звезды не подойдет. Там расстояние при 14 впритык. Кажется с этой крышкой не влезет тоже.
-
Не проканает. Он 15 хочет поставить.
-
Да и на другие моторы есть все практически на самом деле. Конечно каталогов и артикулов на многие Китайские нет, от этого если не в теме сложно искать детали-запчасти. А так вроде как на весь Китай есть если не все, то практически все.
-
Гарды в базовой комплектации получается. А про 300 кубов мы и так знали ))
-
Выкручивал ручку газа в палас на PZ34 со 120 жиклером. Ручка кончилась на 8000 оборотах, не дергался все нормально было. Поставил родной жиклер обратно, жду когда вернусь домой, что бы на трассе испытать с родным. Мне кажется у всех по разному он себя ведет только лишь из-за карбюраторов и их настроек. По крайней мере со 120 стал плохо заводиться как бы я его не настраивал. С родными "пу-пу-пу-пу-пу", в лесу показал себя лучше, успел только по лесу покататься. Есть подозрения, что после возврата на родной жиклер запросто уйдет более 8000 в красную сторону. Ну и еще щупы скоро приедут, полезу клапана регулировать еще раз, а то у меня стучит, а у вас не стучит даже при 0,10 - 0,15. Я завидую!
-
Ну хрен его знает. У меня с магаза такого вроде нет, про "тыр-тыр" я писал уже, нормально вроде крутится для своей кубатуру, а про потерю момента, то он теряется на 6000 оборотах уже и это его стандартная работа. Пик момента у нашего двигателя примерно 5500-6000. Откуда взяться на 250 кубах момента от 8000 ? Может быть имелось ввиду потеря мощности?
-
Получается так, но тяга будет пропадать. Надо пробовать, только так поймешь нравится или нет.
-
Хз, вот 14 поставил но особой разницы нет, да немного обороты по меньше стали на трассе, но прям на столько, что уж "ах какая разница", такого нет. Что бы 15 ставить придется крышку убирать или "переколхозивать". Итак с 14 звездой пришлось стаячивать крышку.
-
А у нас там ступенька?
-
Что значит "запил головы"? У меня полностью все сток, мотоцикл не дергается при открытии ручки газа и не "тыркается". Но бывает когда едешь 70 где-то и резко откоучиваешь ручку газа это " Тыркание" появляется не на долго чувствую небольшую вибрацию, очевидно просит передачу на 1 вниз. Сколько при этом оборотов я не обращал особо внимания. По-моему 4-5к не больше. Но это было еще когда жиклер стоял 120 и игла была максимум вверх. Сейчас даже жиклер сток но на трассе еще не проверял, в лесу штатный жиклер понравился больше, чем 120. Да и заводится и трахтит на холодную гораздо лучше на штатном жиклере. Вроде 112 жиклер, а то я уже забывать стал))
-
Да я думаю есть тут из Барнаула, думаю найдешь. Еще на ютубе видел ребят из Барнаула, которые ездят в дальняки вместе на Рейсерах. По крайней мере раньше ездили.
-
Есть такое, и это кстати относится не только к китайским деталям. На современных авто больших брендов происходит тоже самое. И что касается стали, то если кому-то интересно можете найти информацию из какой марки стали, к примеру, раньше делали тот же самый коленвал и из какой марки стали он сейчас делается и почему в суровые зимы или же при "наваливании в тапок" коленвал просто лопается пополам)) Живем в эпоху экономии, потому что убогость сейчас продается по цене качества и не только в России, а впринципе в мире. Посмотрите сколько те же самые Японци закрыли платформ качественных, на которых собирались замечательны машины. И нет, не потому что устарело, а потому что даже Японци не могут делать на старых добрых платформах, потому что не вывозят ценовую политику и им приходится убирать дорогие платформы и так же делать дешево но менее качественно. "Раньше было лучше".
-
Ну хорошо, что разобрался. Но у меня сейчас не по мануалу. 0,05 - 0,10 и все хорошо. Может быть у тебя было не по ВМТ выставлено? А сейчас ты это поправил. Или может быть цепь ГРМ проскачила на зуб и все сбилось? У меня до регулировки на обкатке они были зажаты, мотор конечно грелся но после обкатки все норм и вентилятор щас не часто работает. Я это к чему все, к тому что даже на зажатых клапанах таких проблем как у тебя не наблюдалось.
