Dvijok_22
-
Постов
145 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Dvijok_22
-
Не так, при прогреве тепловой зазор всех деталей двигателя уменьшается, но т.к все детали нагреваются и расширяются то зазор клапанов уменьшится. Какая-то вот такая охинея, происходит недопонимание друг друга видимо.
-
Удивительно как мое негодование про сильный стук на 0,10 - 0,15 порадила столько дискуссий ))) Кстати уже заказал новые щупы на всякий пожарный, полезу еще раз перенстрою)) Руки новые на Озоне чё то не нашел, поэтому буду старыми перенастраивать. Но что-то мне подсказывает будет так же дубасить. Поэтому прошу владельцев на 0,10 - 0,15 при возможности скинуть видос, если не затруднит. Я сейчас долго у мотоцикла не буду, поэтому не могу вам свой показать, хотя я уже и так настроил на 0,5 - 0,10.
-
Истина!
-
Ребятки, у кого на нашем Рейсере зазоры клапанов как по мануал 0,10 - 0,15 , если есть возможность запишите видосик работы двигателя при холодном запуске, не прогретом. Хочу со своим сравнить.
-
Ну у нас же в гараж мужики умнее, чем люди которые двигателя проектируют и дают свои рекомендации. Поэтому "выкини мануал я луЧе знаю"))
-
При нагреве все детали двигателя чуть расширяются и встают в рабочие зазоры. Это не только с клапанами работает, а со всеми деталями двигателя. Воздушные двигатели я вообще в пример не беру, т.к воздушки равномерно прогреются - НИКОГДА ))) Из-за этого в частности, ресурс двигателей на воздушном охлаждении меньше, чем на водяном. Посему при нагреве зазор клапанов станет чуть меньше, но не на какие-то большие значения.
-
Знали бы вы, с какой теплотой я вспоминаю "мурлыканье" двигателя до того момента как я полез выставлять их. Правда клапана были зажаты )))
-
Да вполне может быть китайские. Сам не знаю чьи, заказал на озоне да и все.
-
Скорее всего не в клапанах дело. Проверяй карб и воздушный фильтр. Может кстати фильтра забились в баке на кранике или на шланге, если ты его сатавил.
-
Ну начнем с того, что в книжке по эксплуатации написано 0,10 - 0,15. Но тарабанит так, что страшно стало. Поставил 0,5 - 0,10, все равно тарабанит но уже не так стремно становится. В планах выставить 0,2 ну или вкруг 0,5 . Просто только потому что это бесит когда брякают эти клапана. А по мануалу 0,10 - 0,15, как-то так. А проблем при неверной регулировки клапанов может быть масса. Никакая скорость не увелиться, поломать двигатель - запросто.
-
Автомобильные тоже брешут. У меня божественный японец, относительно свежий тоже врет. Поэтому дополнительно выведена скорость по GPS на всякий случай. Но нужно признаться диаметр колеса установлен чуть больше,чем ставят на конвейере, причем допустимый заводом изготовителем официально. Но и GPS тоже врет когда едешь на подъем или спуск. Ну и про вес, ты правильно говоришь, для таких скоростей нужен больший вес, чем наш. Так что наша 120 это как доктор прописал )))
-
Ну да, ну да
-
Я вот не видел, что где-то писали, что 150 ездят. Мне кажется это не возможно на 300 кубах с нашим весом. Если только с крутой и долгой горы, то возможно.
-
Хуже точно не сделаешь если заложить. Но знаю, что многие просто силиконом обрабатывают и этого достаточно.
-
На воблинг повлиять может только диаметр переднего колеса, геометрия и балансировка, развесовка мотоцикла и наклон передней вилки.
-
Ну я хз, у меня ничего не воблит. Другое дело не комфортно ехать это да. Но в целом по ощущениям он идет как утюг при 110 и выше, свинцом как будто наливается. Но из-за того что худой и высокий ветрозащиты нуль, боковой ветер сдувает, вибрации напрягают. Тут не согласиться сложно уже. Ну и нечего на нем ездить 110-120, чисто для обгонов фур и тихоходов нужно и все. А так 90-100 идти по трассе самое то, может даже 80-90. Мне вот при 80 кажется, что я не еду, а при 100 уже не совсем комфортно становится от ветра и вибраций.
-
Да у меня 120 стоял, звезду менял только на 14 ведущую. Свеча была белая после трассы. Вот позавчера я вернул 112, только лишь потому что на 120 плохо заводился на холодную. Вот с возвратом 112 все вернулось как раньше, запуск почти как на инжекторе. Свечу еще не смотрел т.к по трассе не катался после возвращения на 112. Вон Змей вернул на родину 112 и по лучше у него стало, решил тоже вернуть и проверить. Как затестю по трассе проверю цвет и максималку при тех же оборотах двигателя.
-
Да ну не правда, никто не избавляется от нашего Racera т.к менять не на что в пределах стоимости этого божественного мотоцикла. Продают только лишь по причине того, что выросли уже из 250 кубов. Вот честно тебе напишу, у меня пошел второй сезон на нем, первый был на полноценный и мне уже сейчас хочется кубатуру больше, вот такие дела. А не потому что он какой-то плохой и не такой )) Но я на врятли его продам в ближайшие несколько сезоне, т.к конкурентов у него нет за эту стоимость и даже до 300 000. Конкуренты начинаются от 400+
-
В моем понимание ФАК, наверно расходится с вашим пониманием такового. Для меня ФАК, это не только размеры и характеристики той или иной детали. Для меня ФАК это подробное описание ремонта того или иного агрегата или узла с подробными фотографиями и текстовыми пояснениями, а так же проблема и ее устранение так же с фото и текстовыми пояснением, что-где-когда.
-
Нет, 14 ведущая, задняя сток.
-
Очень интересно, прикол в том, что у меня 120 жиклер. Дальше 7000 крутится, набирал я максимум 110 по GPS это было 8000 оборотов. Свеча кстати тоже далеко на черная при этом, ближе к белому. Игла поднята на максимум вверх. Чудеса, у одного так работает, у другого по другому.
-
С одной стороны правильно, все должно быть по полочкам, а с другой стороны сами не заметите как ветка умрет. На врятли кто-то будет заседать в комнате "болталке".Ведь зачем мне что-то спрашивать если все по полочкам расписано и зачем мне писать на форум? Да и у нас часто бывает так, что проблема у всех одна но решилась у многих разным методом. Какой способ будете указывает в ФАКе? Ни к чему не призываю, просто наблюдение. Был у меня автомобиль и был на него просто изумительный форум и ФАК на дроме и что вы думаете? Живых людей там не наблюдалось, форум "умер".
-
Ну прям Льюис Хэмилтон, получается))
-
Да черт его знает, может еще рано ему скрипеть))
-
Ек макарек, я вот все езжу и жду когда же у меня заскрепит? А то у многих так, у меня пока что не скрипит сцепление и нормально себя ведет.
