Lemonor
-
Постов
342 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Lemonor
-
Скажите хватает ли вам мощности?
-
-
Я допустим некого не считаю байкером даже себя)все вышеперечисленные мотолюбители.
-
Скажу то что вижу я,в выходной день все они байкеры а переступив порог дома он вешает свой образ на гвоздь и становится обычным человеком так что все это спектакль с большим бюджетом,И то образ байкера нам навеян западной модой,у нас в России их нет,есть мотолюбители. Это полбеды,мода быть байкером уже понемногу проходит, посмотрите на молодежь на электросамокат с фруктовой курилкой в зубах вот это тьфу!
-
Я не могу в мотор не залезть и не переделать чтоб ехал пободрее,мне нравится большой запас по мощности.И иногда как газануть,но это иногда)и там где это можно сделать.
-
По вашему вопросу возрастет тяга на верхах а низы и средние упадут,учтите что до больших оборотов его надо еще раскрутить.Плюс получите нестабильные обороты холостого хода и плохой запуск на холодную.
-
Тепловые зазоры чего?шестерен,коленвала,поршня?
-
Еще очень сильно зависит от степени задушенности движка,конструкция впуска выпуска меняется даже на одной модели с годами так что это не всегда спидометр виноват.Если убрать заводские душилки и настроить впуск выпуск то вполне на 200сс можно тягаться с 250-300. Задушенность зашита от гонщиков которые как садятся сразу гашетку на полную крутят как на японце а потом пишут китай говно.
-
Еще подумал обрати внимание на что ети гайки закручиваются на шпилечки не знаю как они называются,выкрути их и обсмотри больше нечего на ум не приходит.
-
единственное могу посоветовать поменять гайки фиксаторные.Я с таким сталкивался оказалось я из недостаточно затягиваю. Это что то где то садится но не до такой же степени и постоянно,думаю с гайками что то не то. Больше нечего не могу предложить только разобрать.Если дойдет до разборки обрати внимание на распредвал и коромысла на их степень износа и притри клапана полоска потертости должна быть больше миллиметра.
-
Почитал тему,вспомнил как у нас делают в городе Брянске.Привозят технику в коробке любую начиная от мопеда до квадроцикла,и чтоб его собрать нанимают школьников да не удивляйтесь,или прочих которые не знают какой стороной ключ взять.Вот так они и экономят а потом при что случись виноват покупатель,говорят неправильная эксплуатация и еще деньги имеют на ремонте.Так что я не удивлюсь если вышеперечисленных магазинах делают именно так. Вот я спросил у продавца какой тип грм установлен на двигателе штанговый или цепной,он ответил там стоит шпонка.
-
На моих а это 1p52fmb и 164fml небольшой люфт из стороны в сторону.Самый верный метод разобрать цпг.Потому что ми так долго будем угадывать.Знаете проверьте как форсунки что масло льют на коромысла я не знаю какие у вас по конструкции но они обязательно есть такие звуки как будто коромысла и распредвал без масла работают.
-
Зазор клапанов сюдя по звуку огромный.
-
Всем привет.Поездил немного заметил что упала компрессия и свистит воздух.Разобрал провел мет линейкой по поверхности увидел по краям бугры а в середине яма и она выходит туда где слышно шипение,налил керосина в цилиндр потом разобрал прокладка в этом месте мокрая значит нужно шлифовать голову!Берем наждачку и ложим на стекло,крепим ее чтоб не сползала ложим голову на нее и шлифуем,не давим! а таскаем чтоб шлифовалась собственным весом.Меняем направление чтобы меньше набегала погрешность. Сначала 180 я брал,а потом доводил 800.Щели есть но щуп 0.02 и близко не пролазит,по мануалу на машины допуск 0.025 на цилиндр. Потом полностью разберу,промою от стружки. Сам процесс к сожалению не заснял но если что могу подробнее рассказать.
-
Я понимаю ваше расстройство,но пациент скорее мертв чем жив.По напряжению у вас должно быть 12.8-12.5
-
Наверное я со своим штанговым 164fml с балансиром отстал от жизни,поскольку этот такой аккумулятор не запустит,мне мин пусковой ток ампер 80 нада а здесь 50 и запускает 250сс. Мотор из нение далекого 2013 и ещё робит.
-
как по мне аккумулятор отличный но дорогой осмелюсь предположить что меняют на более дешевый потому он больше по размеру.
-
У мене нет опыта общения с этой моделью.Более мощный аккумулятор который не влазит в штатное гнездо а зачем?я не понимаю если бы он не тянул.Мне на 164 хватает вполне 6ач и пусковым током 110а. На заправках 92 не всегда 92.
-
У аккумулятор бывает перегорают перемычки между банками,это иза плохого качества соединения(брака)я с этим сталкивался те же симптомы что и у вас нужно его заменить.Заводишь круть-круть и все потухло или только кнопку стартера нажал все потухло,или еду смотрю фара от оборотов светит остановился выключил зажигание и все тухнет как будто аккумулятора и нет.Не пугайтесь это брак аккумулятора. Про бензин немого поизучал этот двигатель у него степень сжатия 9.25:1 я бы лил 92,а в инструкции что сказана?
-
Скажите а на таком кто нибудь ездит LUKOIL STANDARD MINERAL 20W-50?
-
Тогда извиняйте,этого я неучел.
-
Сам сегодня катался,у нас мало снега.Одеваешь комбинезон теплый ,зимние сапоги в которых рыбаки ев льду сидят,термобелье свитер потеплее,куртку зимнюю и в минус 2-4 можно гонять смело.В следующий раз сниму фото. Попробуйте сами зимой мне больше нравится чем летом даже.Думаю и вам понравится)
-
смотрите схему там все нарисовано.Я ставлю 10А больше там не читайте нечего,при нагрузке включение потребителей в виде света в вашем случае напряжение садится.По вольтметру это все видно.
-
у МЕНЯ 2 ФАЗНЫЙ ГЕНЕРАТОР!!!
-
Красный круг это генератор с него выходит бело/синий это датчик положения коленвала,зелено/белый масса,черно красный питание модуля зажигания справа номер 38.Это зажигание.Розовый и желтый идут на реле номер 26,и оттуда выходят красным проводом это+а зеленый масса- Номер 28 предохранитель.
