Lemonor
-
Постов
337 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент Lemonor
-
Опыта роботы с жестью у меня меньше всего.
-
бак для скутера он как бы компактный и с креплением к раме. Вот такая длинной 40 см в то время как бак скутера более предпочтительней для меня формы.
-
Примерно вот так крыло и багажник немного переделать и думаю влезет,багажник перестанет им быть и просто будет защищать бак от ударов.
-
Главная задумка спрятать бак как бы в багажник что бы он не бился,у генератора слишком плоский и отсюда широкий а у мотоблока трудно найти с уровнем топлива разве купить отдельно и врезать в бак.
-
декоративная накладка,форму этой накладки я пока не определил,но главное в ней что бы можно было коленями держатся.Форма трубы,квадрата или какая то другая но с декоративным оформлением вырезы там наварить что нить и тд и тп.Рама не будет голой. Бак от альфы и он мне не нравиться,в основном иза качества.Были мысли превратить огнетушитель в бензобак но как то в плане переноса мне кажется эта затея поинтересней. Плюсы в том что он не погнется при падении у того бака уже горловину повело и бенз вытекает.
-
Всем добра.Возникла потребность перенести бензобак из привычного места с переда на зад то есть вместо багажника.Хочу приспособить скутерный бензобак главное для меня что в нем есть датчик топлива.Если не в тягость померьте толщину т.к ширину и длину я знаю или хотя бы на глаз как нибудь.
-
Ожидаемый ответ.Просто Вы водите людей в заблуждение а иза Вашей активности человек подумает что много знаете.Поверьте могут,просто Вы с этим не сталкивались,читайте книги а не спецов в интернете. Я по образованию электромонтер по ремонту и обслуживанию электрооборудования мимо такого я не смог пройти. Вот человек правильно сказал что могут. Может даже быть конденсат в карбюраторе.
-
В зажигании присутствует обмотка отдельная от света,датчик положение колена,модуль зажигания и катушка и собственно разъёмы в каком из этих деталей происходит пропадание контакта по мере нагрева двигателя? Второй вопрос зачем тогда тепловые зазоры на клапанах если по одной из Ваших теорий они увеличиваются а по этой стоят на месте?тогда на холодном моторе выставить их в ноль и не каких проблем.
-
Нет новый собрал.В нем после цилиндра идет как бы камера это первая на границе первой и второй перемычка на 1 фото меньше диаметра всей выхлопной системы это узкое место а дальше снова расширения вопрос лично вам зачем это сужение?ведь по традиции все думают что чем больше тем лучше.
-
Началось все с того что нашу группу самодельщиков разогнали мы сидели в вк ну и пошли кто куда я вот сюда пришел.Как я понял зря здесь одни гонщики ремонтники доработок никаких. Приезжайте на своей двухсотке и я покажу вам разницу.Я живу в Брянске. Мне тяги выше крыши я заезжаю в любую горку по асфальту на 5 передаче и по грунту на 2-3 А на каких оборотах у меня не вменяемую рабата мотора,настройки карбюратора зависят от плотности воздуха а плотность воздуха от температуры допустим зимой в минус 5-10 он ехал намного лучше чем сейчас в +30. Знаете я бы даже купил бы новый с магазина и переделал бы его по тому же принципу что у меня переделана альфа и как бы минск. Рассказ вы написали отличный,мне понравилось,будет ли продолжение? Вот именно что настали такие времена что всем на друг друга пофиг.
-
Вот вам пример я когда поставил тяговые звезды на альфу это 13-46 мне была нужна тяга так вот у меня расход стал 7 на 100 и это при карб без уск вопрос может ли тяговые звезды так повысить расход?при учете что езжу я по асфальту.
-
Пробовал чихает при малих оборотах в карбюратор.
-
ездил на простом пз 30 не понравилось его провалы когда резко газ открываешь но ведь не может так уск расход увеличить в 3!раза. конструкция его проста резко открыл газ бензин полился как он может лить не тогда когда нужно.
-
Нет пз 30 с ускорителем.Давно уже все перепроверено поэтому и написал. под сброс газа 1 редко 2 раза,если 1 раз то оч сильно.
-
это исключено.Он бы глох или бы дергался как минимум если бы такое было но нет ведь поплавок держит уровень топлива а если бы уровень доходил бы до слива то это было бы переобогащение смеси причем не малое.Так что этот вариант отпадает. Еще одно с глушака жахает так как выстрел налицо переобогащение смеси но опять же свеча не в копоти она немного коричневая не глушитель же бензин жрет.Надо что то делать а что....?
-
Опять же если бы топливо подавалось с избытком то свеча была бы черная судя по свече немного коричневая то-есть тракт подачи топлива исключен подтеканий нет иначе в гараже как заходишь стоял бы запах бензина да и не видно их.Вопрос куда девается бензин? Даже если бы я крутил мотор тогда да но я езжу в основном медленно.
-
Вопрос знатокам если поставить тяговую передатку на ваших моторах допустим с 14-39 на 15-46 как увеличится расход? Я этим не хвастаюсь но у меня на 200 15 на 100 и я не могу понять почему конечно ожидал что расход подрастет т но не до такой же степени мне говорили фильтр забит но тогда свеча будет черная а она не черная бак улетает за 2 раза прокатится по лесу,причем по дорогам.
-
Какой маленький расход вы хотите если только по трассе и ехать на пятой с ручкой газа на минимум.
-
Вот одна из причин купить альфу я когда ездил на скайвее все магазины обегал чтоб купить тот же регул напр,на мотор то все есть но остальное фиг найдешь особенно пластик даже у официалов нет.
-
Жигуленки 5-7 модели с большим трудом меня догоняли) сток ехал 120.
-
Ну тут 2 варианта я допустим катаюсь по выходным или недалеко да я сломался покатил домой если куда то далеко там ломаться проблемно лучше японец,мы друг друга не поняли я езжу по деревне а вы на дальняки.
-
Разгонял свою 200 до 140 мотор конечно не стоковый на у меня спорт турист был и на этой скорости очень даже уверенно но там рама совсем другая и это его максималка крейсер макс 110.На 250 может и будет крейсер 120,забыл сказать там другая посадка а при прямой да 80-90 как бы для меня вполне норм.Для таких скоростей как вы говорите за 150 мот с уклоном в бездорожье если даже взять скремблер вот как у меня не предназначен для таких скоростей нужно искать что то близкое к асфальту чем к грунту это как бы мое мнение ну не ездит некто по полю 150+. Второй момент на китайца до ломается часто но проблем с зап никаких в любом магазине,японцы надежнее спору нет но когда нибудь ломаются и они начинаешь нервничать бегать искать запчасти а вот с китаем никаких проблем пошел и купил.
-
а ведомая какая?если меньше 40 то я не поверю что не чахнет. а если просто взять китаймотор кубов на 300 с 4 клапанной головой думаю этого хватит?
-
я иногда добавляю ацетон в бензин гр250 на бак 92 редко бывает 92 после него нагар от которого регулировкой карб не избавишься.
