Lemonor

на до мной поначалу смеются потом смеюсь я над ними и смеюсь хорошо так как последним.

Вот именно он тянет с низов. это мизерная прибавка. были бы деньги у меня я бы забрал. Вы думаете я шучу?Я понимаю что купить мотор большей кубатуры проще а если все таки напрячь голову и начать читать форумы книги,подскажу вам при установке на этот мотор глушителя резонатора происходят чудеса только правильного а не с магазина.

Да в принципе все уже посоветовали если асфальт город то сб если грунтовка дельта.Флекс как по мне не туда не сюда в основном иза широких и тяжелых колес.Для него мотор 200сс слабоват ему бы 250сс мин.

164 муйня?тогда я на своей муйне включаю 3 передачу и трогаюсь с пробуксовкой на звездах 46/15)верить или нет дело ваше. Видел как чел крутил пятаки и осмелюсь утвердить что и 167 муйня.

это все можно перебрать и поедет он лучше тех.Надо выкинуть и переделать ту муйну что завод понаставил.

потому что в бескамерном диске та часть где идет контакт диска с покрышкой она широкая а в камерной резине узкая и если поставить беск в кам обод то покрышка будет шире чем поверхность контакта с ободом. Камерную поставил затолкал камеру и накачал а бескамерку поставил выкрутил золотник и качай компрессором пока не встанет бескамерку насосом не поставить,еще можно взять вд40 побрызгать внутрь и сверху покрышки поджигаем и бьем палкой по месту где горит,взрыв и покрышка забортирована.

Сб 200 у меня рейсер скайвей 200 таже модель гонял 8 лет из минусов перед тяжел жопа легкая по грунту зароется,пластик трескается и рассыпается первый треснул так называемый плуг,проводка получше чем на альфе но тоже даст о себе знать,разгоняется быстрее флекса и полегче в управлении чем флекс,в общем мне хватает не сняли бы с производства ездил бы дальше.Низкий мне на 172 подходит как рас.Узкий проскакивает везде!

Ставить можно камерную шину в бескамерный обод а наоборот нельзя.Сколько езжу не разу не разбортировалось где вы ужасов таких понасмотрелись? Переделка минска в эндуро а потом скатился до скрамблера. В этой теме на литых дисках стоит камерная резина и как бы человек ездит и нечего.

Я так и сделал поставил камерную резину и никаких проблем.

а ресурс мотора на газе?по своим наблюдениям скажу что он меньше иначе все фуры бы уже на газу ездили.

вам надо не 250сс а 300сс мин если хотите иметь запас по тяге.

если есть конторы этого магазина в вашем городе то да если нет можете вернуть.

Смотрите на озоне продаются мот в коробке и люди их сами собирают и некто не жаловался на гарантию ,в магазине нанимают школоту после нее сами переберете все так что получается можно не платить за сборку и собрать самому все равно ведь перебирать)

Пока добежишь за огнетушителем потому что бензин не тушится водой сгорит и гараж в все остальное. Если не поддается регулировке это бедная смесь или возд подсасывает или карбюратор отрегулирован неправильно подними иглу потом заново отрегулируй.С завода он должен стоять в среднем положении там должно быть 5 проточек. На фото эта резинка которая соединяет карб с цилиндром имеет свойство лопаться от перепада температур проверь и ее.Вот почему я не стал покупать пвк металл надежнее.

вредно конечно но еще вреднее переключать без сцепления,выбранная передача должна соответствовать скорости.Я включаю когда останавливаюсь с 2 на 1.

Там снизу возд заслонки вырез он под болт холостого хода,это чтоб было по чем ориентироваться.

Поршень сделан из алюминия,а цилиндр из чугуна разное скорость расширения при нагревании можешь клина поймать если заводить на холодную на таких оборотах.

Учитесь пользоваться поиском на форуме здесь все написано.И не обязательно менять диаметр поршневой и голову с 8 клапанами ставить с спортивным распредвалом и турбонаддувом. А по твоей проблеме у аккумулятор есть не только напряжение и емкость а еще пусковой ток.

ну мы же с вами понимает что двиг его чем то не устраивает и человек ищет причину его поменять) Хотя из этого мотора можно ракету сделать.

не нужно нечего придумывать все и без этого прекрасно осядет на дне картера и с заменой масла все вылетит.Прост нужно будет немного прокатится и поменять масло.

Привет,Прям так горит старый мотор скинуть?оставь на запчасти он есть не просит и когда нить да сгодится.Не че себе они там зарабатывают картер поменять 15 тыс. Скинешь ты его тыс за 10 а то и меньше если услышат что картер варенный и еще проблемы после этого знаешь как торговаться начнут чуть ли не говорят даром отдай проходили знаем.

С коробки надо выставить зазор на свече 0.7мм,я меняю каждый сезон на всякий случай это где то 4-5тыс пробега старая еще рабочия и идет как запасная в дороге.Кольцо как бы да одноразовое по правилам но на практике нет.Чистить свечи нельзя металлической щеткой а вот кислотой для ванной вполне можно и зубной щеткой но повреждается покрытие на свече.На газовой плите прокаливать даже не думай. Если карб отрегулирован правильно и не заливает то если нет претензий к двигателя то зачем?

Он 20000 всего прошел,не дымит,тянет не ест масла.Вообщем признаков уставания пока нет.

А если япония перестанет экспортировать свежие мото и запчасти,как японоводы это переживут?

Про пену зимнюю или летнюю не знаю,может и нет разницы.