Lemonor

А на его мотор вы ставили т.к тогда можете убеждать человека что все получится? Выше я описал метод получите прибавку 10-15%,Если мало тогда меняйте.

можно и без увеличения диаметра цилиндра и вообще туда не лазив увеличить мощность двигателя.

его только форсировать а вы этого не хотите тогда меняйте на какой понравится)

Тогда посмотрите на нижней части цилиндра где стоит карбюратор что у вас написана у меня там 196сс.У вас 162FMJ или 162fml?

я не сомневаюсь в вашем мастерстве,но другие люди в том числе и я не умеют пилить бошки,вот смотрите разберите заводской мотор у увидите что у него часть поршня белая где впуск а часть черная после запила как у меня получилось весь поршень черный то есть продувка стала хуже т.к поменяна геометрия канала.Потому что не только температура поршень чистить и нагар вообщем снимает как бы а еще топливная смесь нагар счищает.Посмотрите на турбированных гоночных моторах у них вообще на поршне нагара нет.

Может просто раздушить мотор,проехаться и потом решать а нужно ли другой двигатель,не форсировать а просто переделать впуск выпуск,мне на 200сс тоже не хватало мощи,теперь хватает)как бы 43 деньги не маленькие и к нему вам и выхлоп новый брать и карбюратор если хотите чтобы он норм работал.

Призываю вас относится ко всему немного спокойней,если человек это не делает значит у него есть на это причины.

Кому интересно мой на перед 50 на зад 52 снят акб и полбака бензина.

все начало упираться в время.

Я не хочу вам навязывать с вою точку зрения как в одной песне давай не обращать в свою веру других ,соображать не на троих а на двоих,вот именно такие и уходят они молодежь и мот это способ получить адреналин,с возрастом у них потребность отпадает человек становится спокойней и он начинает понимать что это ему не надо,сам так тоже раньше гонял и ваше утверждение подходит мне но насчет тех кого я знаю нет,из всех кто был тогда на колесах все пересели на машины,и я их понимаю с возрастом здоровья не добавляется.Значит это не было их увлечением и я через это прошел раньше ходил на рыбалку на спиннинг сейчас другие правила и я это бросил хотя у меня всего было тыс на 100 и это было 5 лет назад то есть сумма не маленькая но я понял что мне либо мото либо рыбалка и я выбрал мото.Добавлю то что быстро горит быстро и сгорает.

У нас катаются 3-4 чел остальные очень по случаю,И то носятся а не катаются а я вот медленный иногда конечно тоже газану но так в основном быстро не езжу.Мне в своей деревне выбрать некого! Редко у кого мото остается на всю жизнь,в основном по молодости все катаются и бросают. Я в основном зимой балуюсь а им некомфортно ждут лета,нафиг такие товарищи.

Теперь я понимаю почему некоторые ездят в одиночку,так буду делать и я,тянуть всех мне уже надоело,упрашивать я не хочу и не буду.

у нас морозы редко под 20 а так зимой -10 в основном. Я сам удивился как в других городах и как у нас(

Вот реакция моего мотоклуба. У нас катаются токо летом,дождь пошел все попрятались,чуть похолодало туда же и они еще называют себя эндуристами! Думаю выйти из этого "клуба"

На улице -20,народ меня взглядами провожал)

Открыл для себя сезон,в округе я один зимой катаю.

Добавлю от себя я на одном проездил 3 года продал маломощный на втором уже 4 езду на третьем 11 лет,я ток понимаю люди 2-3 года и покупают новый,ну куда мне за вами)))

ни разу нервал штаны об это,я понимаю что мелочи это конфорт а конфорт у людей очень разный,для меня допустим лучше машины чем газ 24,3110 нет а кому то и шевроле круз кажется недостаточно. Я занимался спиннингом на профессиональном уровне и у нас новичкам нечего не советовали,они конечно обижались но рыбалка у каждого своя и дорога тоже у каждого своя.Надо что то делать чтоб затем некого не винить из советчиков.

Тогда могу вам посоветовать прокатится перед покупкой это обязательно)

Вы спрашиваете совета и каждый говорит то что лучше для него,а для вас что лучше? Такие вещи глазами не выбираются нужно посидеть пощупать,представьте ситуацию вам посоветовали все говорят отличный выбор,вы его купили поездили сезон и поняли что вам он не нравится. Не берите вы мотор где куча навесного таких как масляных радиаторы,регулировка подвесок и так и сяк.Вам нужен мотор обязательно с балансировочным валом. Мне допустим хватает мотора 200сс и ходовая от дорожного мотоцикла,а мой вес 93-94кг. Сегодня смотрел RACER RC300-GY8X есть конечно недостатки конструкции но так вполне норм. Если нечего не понравится может самому собрать?

А цилиндр в какой степени износа?если цилиндр убит это временная мера. Нужно после установки прокладки прогреть мотор потом еще раз протянуть когда остынет! и потом еще рас,итого 2 раза чтобы бить уверенным что она села!!! Думаю судя по описанию под клапан что то попала может быть даже кусок копоти сними и притри клапана. На горячую не советовал бы таким заниматься,Не совсем понял не хватает резьбы чтобы произвести регулировку?если так то второй пункт в помощь.

то есть в эти моторы можно лить синтетику?

Вы так уверенны в запасе заводской рамы по мощности?

это само собой что допустим 125 по лошадям одинаковая с 200 не сравнится с ним по крутящему моменту. Если ставить более мощный мотор то это потянет за собой переделку рамы,ходовой,навесного,допустим это не остановит человека и он сделает это чтоб приобрести опыт,который не идет в комплекте с более лучшей техникой.

Смотря как подойти к такому вопросу,если вот это сделаем а вот это не надо то да чуда не произойдет а вот если перебрать каждый элемент по отдельности.... а вы уверенны что оно подойдет взамен родного и мотор с ним будет работать?