Flitzerfinger

Владимир, спасибо на добром слове! Конечно, стараюсь аккуратней быть, как при ремонте, так и при езде. На эндуро пока катаюсь только по зиме, потому что посуху пока что реально страшновато: падал много раз уже, но тут-то хоть в снег, без значительных травм пока что (тьфу-тьфу). А вот зато на дорожнике уже дважды ломал ключицу, причём одну и ту же)) Тебе тоже многих вёрст и без происшествий!:)

«Мозговой штурм» - т.е. сидеть молча, никого ни о чём не спрашивать, дабы не вызывать раздражение у таких многоопытных суперпрофессионалов, как вы, и получать информацию откуда? Из космоса? Что там про отсутствие «элементарных знаний и навыков»? Я тут кого-то просил объяснить мне, как делать базовое ТО? Я где-то возмущался, что на Китае есть косяки, и почему за эти деньги качество не как у Хонды? Я задал всего несколько вопросов по-существу, на которые не смог найти ответы в других местах, и мне все люди здесь нормально отвечают, и никто, кроме вас, не написал подобных высокомерных глупостей. Захотелось тряхнуть своей крутизной перед новичком, который тут задаёт типа «неинтересные» вопросы? Да, я в прошлом году купил первый в своей жизни мот, сначала дорожник KTM, а потом для зимних покатушек этот эндурик, который я сам собрал без посторонней помощи и сам обслуживаю, при том, что по роду занятий я от техники вообще далёк до невозможности. И сам с первого раза переобул резину без косяков - просто посмотрев видео на Ютубе. Да, купил то, на что хватило денег, и я Вас не спросил, чтО мне покупать или не покупать. Форум вообще-то для того и существует, чтобы опытные помогали неопытным, а пытаться вот так вот самоутверждаться за счёт принижения новичков неуместными комментариями - это отстой:) Да, я не разбираюсь пока в ремонте, как вы. Зато я с отличием окончил Консерваторию по классу фортепиано, умею играть сложнейшие произведения Рахманинова и Шопена, а ещё, говорю свободно без акцента на двух иностранных языках. Так что с руками и головой у меня норм, а то и получше, чем у вас:) Я уже через несколько месяцев буду делать по своим мотоциклам всё, что необходимо (да уже и так многое делаю), а вам в жизни не научиться тому, что умею я.

Это обо мне сейчас? Я тут дурные вопросы задаю?

То есть ваше мнение - лить 1.2 в него, и пофиг на щуп??

ZONGSHEN ZS172FMM-3A 2022 г.

Не знаю ,я отчётливо припоминаю, как заводил на скорости с выжимом сцепы.. Проверю потом ещё раз.

У меня на А5 LUX мотор же БЕЗ балансира, верно??

Теперь понял, точно!)) У них в мануалах поэтому и несостыковки, например ,везде написано про постоянную мойку и смазку воздушного фильтра (после каждой мойки!), а у меня стоит фильтр бумажный, не требующий обслуживания, и нигде там про это ни слова! Так же заметил, что в двух абсолютно одинаковых мануалах на A5 описана совершенно разная регулировка цепи: в одном, что мот должен стоять на боковой подножке, и там столько-то расстояние от слайдера, а в другом - что надо вывесить заднее колесо, и расстояние совершенно другое до цепи и в другом месте (посредине маятника), это так на моделях Enduro делается. Я уже на эту тему написал в Авантис, они ответили, что для А5 верным будет первый метод, а в другом мануале они щас будут исправлять.. Вот!

Тогда вопрос, зачем в мануалах пишут, что 1.2 л надо лить? Дикари-сс?:DD

Комплекты есть на другие модели, но они все в совершенно другой цветовой гамме, и надписи, не имеющие отношения к данному мотоциклу. Тогда уж надо весь мотоцикл полностью новым комплектом обклеивать.. А мне нравятся оригинальные, под цвета мотоцикла и экип в т.ч. подбирал))

Нет, такого у меня нет точно. Заводится и без выжима сцепления, проверено.

Как зачем? За тем, что в мануале и везде написано 1.2л)) Я при первой замене масла (ТО-0) залил именно 1.2 л, потом проверил уровень и испугался. Пришлось дофига шприцем откачать, чтобы по щупу было норм..( Т.е. твоё мнение, всё-таки, заливать по щупу??

Благодарю! Главное, теперь знаю, что это не у меня какой-то заводской брак, а у всех такое.

Ну, ездить это, конечно, не мешает, я только переживаю, не будет ли там со временем постепенно разбиваться всё это дело..:( Где-то пишут, что люфты эти вообще потому, что там болты какие-то не такие, слишком много на них резьбы, или, наоборот, слишком мало, или что-то там до куда-то не достаёт.. В общем, что не втулки менять надо, а болты.

Приветствую! Спасибо:) Ну дак конечно, этот мотоцикл изначально не предназначен ни для кросса, ни для хард-эндуро, ни для прыжков)) Везде так и написано, в т.ч. в мануале, что он не предназначен для мотокросса, а только для "активного отдыха" и лёгкого эндуро. Я себе его взял, т.к. у меня начальный уровень, и пока мне его хватает за глаза (учусь базовым вещам - посадка, разгон-торможение, езда в стойке, прохождение поворотов, работа сцеплением и т.д.), до прыжков мне ещё, как до Китая). Т.е. масло лить, как написано 1.2, и пофиг, что на щупе будет сильно выше максималки?? Ну не знаю.. Я уже заметил, что в мануале встречаются ошибки, причём значительные, так что слепо ему доверять уже не могу. А где наклейки тогда покупать посоветуете? Есть какие-то конторы, которые делают на заказ наклейки на кросс-эндуро, вот у них, получается? Мотоцикл заводится норм. Правда, хранится он у меня в тёплом помещении) Но и после простоя на морозе просто вытягиваю снова подсос, и всё норм. Всегда завожу на нейтрали, ну и сцепление выжимаю тоже, т.к. это не помешает на любом мотоцикле. Можно, конечно, и на скорости заводить с выжимкой сцепления. А что с лапкой тормоза у вас было? Она вроде достаточно массивная, стальная..

Всем привет, владельцы A5! Купил Avantis A5 Lux в начале ноября прошлого года новый с салона у оф. дилера в моём городе. Собирал сам. Разбирал полностью обе подвески, как выяснилось, в траверсе было вполне себе достаточно синей консистентной смазки, в маятнике-прогрессии было маловато. В ступичных подшипниках была какая-то самзка зеленоватого цвета, но мало и какая-то суховатая уже на вид. Звёзды, видимо, с завода уже посажены на фиксатор резьбы, потому что болты открутить не смог, так и оставил. То же самое с суппортами. Покупал мотоцикл специально для зимних покатушек, в первую очередь, по льду, так что сразу поставил шипованную резину, купил на Авито у паренька шипованные дюбелями шины, очень нравятся! Парень из Воронежа сам шипует и продаёт, две шины (одна новая, вторая слегка б/у) купил у него за 11 тыс под ключ, т.е. с готовой новой шиповкой. Мотоцикл пришёл в металлической обрешётке, но оказалось, что с завода нет педали тормоза, зеркал и ещё кое-чего по мелочи. Мопеды.рф, у которых купил мот, месяц не могли мне привезти педаль тормоза, поэтому я плюнул и сам начал искать, на Авантис A5 её нигде нет в наличии, случайно узнал, что подходит от GR2, встала, как родная. Вообще, покупая о оф. дилера новый мотоцикл, был уверен, что на Авантис с запчастями проблем нет вообще, китайский же бренд, многие на них ездят, есть в городе прокат, где у них в парке одни Авантисы. Но, как выяснилось, даже вот такую запчасть, как педаль тормоза, днём с огнём не сыщешь. Сейчас вот надо кронштейн ролика цепи (погнул, когда перебирал подвеску), и его тоже нет нигде вообще. Я видел, здесь коллега BeMyBuzz уже подтвердил, что запчастей нет, но я до сих пор не возьму в толк, как же так? Почему? В общем, присоединяюсь, так сказать, к этому небольшому клубу, будем делиться опытом, помогать друг другу советом и инфой! Первый вопрос у меня: по мануалу масла лиить 1.2 л, по факту - когда заливаешь 800-900 г. по щупу уже максимум. Вчера прочитал комментарий от механика из оф. группы Авантиса на ВК, он пишет, что 1.2 это после переборки ДВС, а так - в районе 1 л. Что думаете, коллеги? Вчера менял масло, залил 800 г. для начала, чтоб не перелить, по итогу, даже после прогрева уровень всё ещё макс. Не знаю, долить ещё 100-200 мл.? Да, ещё на днях упал на скорости в сугроб и сломал переднее крыло и нижнюю часть пластика фары:(( Этот пластик, вроде бы, в наличии много где есть, но вот фирменных наклеек найти нигде не могу, только разве что где-то на Авито продают комплект на весь A5 за 5к.. Может быть, кто-то знает, как бюджетно решить вопрос с наклейками на отдельные элементы? И ещё насущный вопрос. Имеется люфт маятника (прогрессии?), когда заднее колесо вывешено и шатаешь его вверх-вниз (вбок люфта вроде нет). Как с этим бороться? Механик из салона говорит, надо протягивать, но я вроде всё протянул тогда.. В Инете много пишут про какие-то замены втулок или подшипников, неужели в них дело? Кстати, у верхнего крепления аморта тоже какой-то люфт, якобы он есть у всех, и это нормально??