ANIX
-
Постов
66 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Collections
Карта форумчан
Весь контент ANIX
-
Кто-нибудь уже обмерял/менял ведомую звезду? Хочу ее тоже заменить на звезду меньшего размера.
-
Цепь 520 сальниковая. Отметки поищу. Звезды почти все время штатные. Ведущая 13 зубов, ведомая не знаю на сколько. Ведущую пару недель назад поменял на 14 с целью уменьшить обороты на трассе при скорости 100-110. Цепь не растянулась особо(сравнивая с новой отличалась на 3-4мм на всей длине), звезды как новые, почти без износа. Возможно порванные звенья растянулись больше остальных, это проверю Стиль вождения - набрать 5-6 тыс оборотов и переключится выше. До 5 передачи. Потом по обстановке. Если можно то на 6, если нет то в потоке на 5. Трасса 90-110 это примерно 5-7 тыс оборотов на 6 передаче. В целом, чтобы держаться в потоке, по другому у меня не получается. Если не крутить то все обгоняют.
-
Цепь стоковая. Какой ресурс у цепи? Есть где-то статистика по производителям? Я думал тысяч по 10 должна ходить
- 144 ответа
-
- 1
-
-
- мотоленд 300
- 300df big bore
- (и ещё 1 )
-
Перед поездкой проверял. Все по книжке. Провис 2.5-3.5 см.
- 144 ответа
-
- 2
-
-
- мотоленд 300
- 300df big bore
- (и ещё 1 )
-
У меня просто в голове не укладывается. Новая техника, а уехать на ней дальше чем в соседний магазин уже становится страшно. Может я чтото делаю не так?
- 144 ответа
-
- 1
-
-
- мотоленд 300
- 300df big bore
- (и ещё 1 )
-
Это ппц товарищи! Прокатился в Карелию и ...порвалась цепь. Она от обиды выбила кусок картера и косу от датчика КПП. Пробег чуть больше 6000. 400 км от дома, нет цепи, дыра в картере. До ближайшего мотомагазина 200км. Что это было? Как может порваться цепь в 4 местах? https://ibb.co/6WYkdrd https://ibb.co/bW4b3Mv https://ibb.co/tsqqLY1 https://ibb.co/S64ZRZd
- 144 ответа
-
- 1
-
-
- мотоленд 300
- 300df big bore
- (и ещё 1 )
-
Поиски не привели ни к чему и теперь у меня есть самый хардкорный кронштейн подножки https://ibb.co/j4Mx56t. под правую буду делать тоже)
- 144 ответа
-
- 1
-
-
- мотоленд 300
- 300df big bore
- (и ещё 1 )
-
По фильтру, скиньте ссылку пожалуйста. Сегодня упал. Остался без зеркала и левого кронштейна подножки. Теперь даже не представляю, где можно найти такой кронштейн. В официальном магазине ожидаемо ответили, что у них нет.
-
Отметка в 4000км пройдена. Потекло масло из под головки цилиндра. Порвался трос сцепления(не забывайте смазывать тросики, не будьте как я). Появилась проблема с каким-то из проводов идущих к или от замка зажигания. При включении ничего не происходит пока рукой не пошевелишь жгут проводов))). На выходных буду искать подлый провод. Вот пока и всё по неполадкам. Масло меняю, антифриз поменял, тормоза тормозят, колеса крутятся. Вернул на место гтж родной. Смесь стала богаче, но вроде не заливает. Хлопки с новой флейтой гораздо тише и особо не беспокоят уже. Все еще раздражает вибрация от двигателя на 7000+ оборотов. Можно как-то ее уменьшить? Шайбы подложить или сайлентблоки заменить? Начал делать багажник. Посмотрим что получится. Думаю над ветровым стеклом. Пока ничего хорошего придумать не могу. Определился по материалу и +- форме. Поликарбонат 5мм., скорее всего ровное будет без особых изгибов. Точки крепления - руль и ... нет идей.
-
T-leopard очень похож. Вроде и карбы у них такие же. 153км/час. Мда. Уже 3т.км. проехал но такой скорости не развивал.
-
Жиклеры оставили штатные? По положению шайба на игле получается сейчас у Вас ближе к "тупому" краю иглы?
-
Знакомая история. Тоже посещала мысль, что из-за низкой температуры воздуха, но почему-то не верилось. Мой по штатному до 135 разгоняется и всё (. Хотя и на этой скорости без ветровика ехать очень не комфортно. Из последних приятностей - перенабил глушитель снова с использованием металлической ваты и керамического волокна, и заказал флейту. Стало значительно тише. Хотя и перестали все шарахаться от меня на дороге, нет надоедливого грохота от прямотока на трассе.
-
Проверить топливную магистраль и карбюратор. Начать с краника и фильтра топливного. Снять карб, заглянуть в поплавковую камеру, продуть жиклёры. По модели карбюратора в ютубе найти видео как собрать/разобрать его.
-
Выпускную проверил, все хорошо. Все плотно прилегает и прикручено. Прокладок нет. По свече вроде все ок. Не черная. https://ibb.co/yRbKSNV Странная всё-таки работа. Едешь на 7000 оборотах, скидываешь до 4000 и двигатель глохнет, начинается торможение двигателем. Т.е либо нет искры, либо нет бензина(очень похоже) откручиваешь ручку газа и двигатель начинает работать. Часто с перебоями, но через какое-то время (минута +-)нормальная работа восстанавливается. Думается мне, нужно всё-таки менять карб. Не может же себя так вести катушка зажигания или коммутатор. Или может?
-
Скорее всего Вы правы
-
Устроил небольшой пробег на 500км. по трассе. Пару раз всё-таки заглох при сбросе газа с высоких оборотов. Потом завелся как ни в чем не бывало..... Хлопки при сбросе газа продолжают пугать пешеходов и автомобилистов... На 6 передаче двигатель не раскручивается выше 7.5 тыс оборотов. Чего ему не хватает? Замкнутый круг какой-то с этим мотоциклом. Вокруг одних и тех же проблем хожу. Ни механики не могут(не хотят?) разобраться. Ни я уже ничего не могу придумать.
-
Очередное ТО, настройка, прочистка. Проехал 100км. Пока проблема не вернулась. Появилась новая. Шум в районе цепи во время движения. Непонятно в чем дело. Нужно разбираться.... Опять.... Соорудил себе вот такую приспособу вместо домкрата) https://ibb.co/6rSWNPD
-
Выглядит неплохо. Смотрю и сумки на хвост установили. Багажник тоже сделали? В планах багажник тоже сделать. Обдумываю места креплений
-
Вчера после настройки часик покатался, все ок. Утром пока до работы доехал все по новой. Делал это впервые, про то что нужно проверять не знал. На будущих выходных разберу еще раз, спасибо за подсказку.
-
Решил я всё-таки сам посмотреть, что же у меня с зазорами клапанов. А оказалось вот что. На холодном двигателе Выпуск 0.25 и 0.15. Впуск 0.15 и во второй я так и не смог воткнуть шуп 0.06. После последней настройки в сервисе проехал около 600 км.(сразу все было отлично, потом мот постепенно начал работать все хуже и хуже, вчера уже просто заглох посреди дороги и не завелся пока не остыл) Подскажите пожалуйста, в чем может быть причина такого быстрого изменения зазоров в двигателе 174mn-3. Куда смотреть?
-
Ииииииии, вот оно! Ключ заклинил в замке зажигания. Аккуратно вытащил пассатижами и все) замок сломан. Звонок в официальный магазин, как и предполагалось, не принес ничего кроме "сожалеем, но этой позиции сейчас нет на складе".
-
Вчера решил, что слишком уж громко работает мотоцикл. Разобрал глушитель. Вот что было внутри. Это при пробеге 1500км всего. Купил на озоне набивку для глушителей.воткнул новую.
-
после ТО прошло 200км. Доброе утро... Двигатель прогрет. Завелся идеально. Пока не прогрелся, работал хорошо.
-
Покажите как сделали ветровик.
-
Мотосервис на московском шоссе. Оригинал или нет не знаю.
