eldo

1.Если кто то будет ставить на учет и не сможет найти номер на раме.. на передней нижней части рамы в центре. http://joxi.ru/YmEO04jC9qOEeA 2.сливная пробка масла с коробки http://joxi.ru/V2VlgxXUVq53Xr 3. заливная в коробку http://joxi.ru/xAekOpjS65kjOm Масло в коробку 600мл 4. На видео меняют масло на таком же моторе как у нас, аналогичный квадрик 5. Ремень вариатора http://joxi.ru/Y2L7EdWueqjppm Bando 882 22.8 30f 6. отсутствующие отверстия в воздушном фильтре, сверлом рассверливаются за 5 сек http://joxi.ru/Dr8lOGkUnvOeJr http://joxi.ru/KAgyXbzIe7Lw6m 7.вариатор и ремень в хохляцком магазине https://mot-o.com/ru/zapchasti/sharx300_spares/variator-perednij-v-sbore-atv-sharx-300ss.html https://mot-o.com/ru/zapchasti/sharx300_spares/remen-variatora-88222830-atv-sharx-300ss.html 8.диагностический разъем. http://joxi.ru/E2p09YwHVxPWe2 9.смена датчика охлаждения https://www.youtube.com/watch?v=YIxNxPAMjTw 10.бардак под капотом... настоятельно советую закрепить чтобы не болталось все и провести поворотники через рассверленные не используемые отверстия. Выделил на фото. http://joxi.ru/D2Pq0aZT16V3yA 11. При подключении люстры на включение дальнего света фар - цепляем в колодку на фару идущую на черный + желтый провода. Черный + зеленый будет ближний. На этом пока все.

после того как я увидел сломаный пополам молоток, я понял что не убиваемых вещей не существует

Приборка снята с кайо булл 200, он же биг булл. Она этого просто не умеет

Благодарю. По Поводу шлангов проверю. По поводу масла, проверил в двигателе - чисто по запаху - пахнет как и должен пахнуть мотюль у меня в канистре такой же =). " дольше.на рулевом валу обнаружил противоугонку"- а можно поподробнее о чем вы, как выглядит ?

До расширителей руки пока не дошли, ни времени ни погоды нет. По доделкам. 1. Кто будет ставить лебедку , посадочное на клюз -108 мм имейте ввиду. Обычно идет с растоянием 124 2. По проводке под "капотом" - все перебрал, спустил провода от поворотников вниз, закрепил на раме.. 4. Дополнительно сделал на все доступные соединения (поворотники, свет основной) резиновый рукав, зажав его хамутами с двух сторон и залив герметиком - рукав из камеры велосипедной 1.5" 5. Матерился на китайцев, если не отключить массу через тот автомат что под седлом - моргает из - за их умного датчаика посадки аварийка... не заметил уходя - аккум сдох за неделю. Датчик просто так отсегнуть не получается, те отстегнуть то можно - но все равно моргает... Просто заклеить изолентой тоже не вариант ибо без воздушной прослойки моргает... Сделаю заглушку с прослойкой- закрою его на фиг 6. Кто просил фото с кофром - ловите тут https://disk.yandex.ru/d/dqTZ7IRC9rFTYg На этом пока все. PS Расширители взял резиновые универсальные 6,5 см... как по мне будет отлично.

На самом деле там целая пачка "аналогов" на такой базе. двигатель+кардан+вариатор с понижайкой в том числе и мотоленд 300 и Bashan Explorer 300, линхай промакс 300,denago titan,shark 300, все они копируют лончин 300... разница только в пластике... У кайо больше разницы тк рама другая и аморты с колесами . На них есть кстати отличный обзон в украинском "квадро гараж" где он нахваливает его по полной, а мнению этого хлопца доверять можно.

Думаю только люстра. Без нее вообще не представляю езды в темноте. Вы у себя проводку не смотрели, тоже болтается в клюве как г-но в проруби ? Масло слили транспортировочное, залили нормальное ?

Для простоты поиска - ближайший аналог это LONCIN TRV 350 и LONCIN TRV 350 pro max , но инструкций и прочего я так и не нашел пока =( двигатель, кардан, инжектор у нас одинаковые .. рама\колеса\аморты\пластик - разные.

К сожалению LX178MN не тот двигатель. Этот ставят в kayo a300 с механической коробкой, с 22 года... А у нас LX172MN-A

пока нету, я попробовал запросить некоторые данные у дилера /изготовителя - жду ... Самому интересно

Получил от дилера скан "одобрения ТС" со всеми данными, вдруг кому, как и мне, пригодится при постановке на учет. https://disk.yandex.ru/d/V4h6OBgmq7LrKQ

Это про версия, со спинкой и ключами,правда спинка колхозно крепится , щель огромная, буду дорабатывать. Ближе к выходным попробую сделать еще фоток

Пока только сзади. Не делал еще фотосета по полной.

Только что меня добавил диллер, теперь я.

в данный момент - производитель. Жду пока добавят данные

Вот выписка с ептс с данными

та нет там 300кг Фиг знает откуда они взяли эту цифру. На УКР ресурсах все магазины указывают более похожее на правду 247 кг. Подняв зад самолично в принципе готов согласится с таким весом. Собственно тк рама стала чуть больше, аморты больше вот и вес прибавился к 200ке , та была примерно 180 сухая. Про фильтр и масло пока ничего не скажу, Диллер по заказу залил мотюль 7100, на майских покатаюсь - буду менять и посмотрю что и как, у меня как раз с прошлого года 4литра такого матюля осталась. Самое смешное что на мой вопрос "что и когда и сколько лить" к диллеру был послан в .... сервисную книгу - которая сделана для максимсум А300 с информацией в частности что с цепью делать и прочим чего просто нет в аю300.... Так и живем Как я понимаю по сути это тот же линхай про макс 350 только на другой раме, так что можно смотреть обзоры на него и делать как у него. А вообще это клон кавасаки брут форс 300 старого, почти 1-1 двигатель, кардан... и прочие , только обвес свой и электрика.

К сожалению сравнить 300ку с 200 и 150 пока не могу тк еще довожу до ума, но проехавшись от парковки до гаража - дурь чувствуется по сравнению с 200-кой точно. Яб даже сказал что по дури он больше на 150-ку похож. Сейчас поставлю все что надумал и буду обкатывать - тогда смогу сказать что то большее..

ну так и первые 2 тоже кайо Собственно АЮ150 у меня аж 15 года, бегает на ура! Хотя подвеска вся убита в хлам, но рвет как не в себя. Биг булл 200 21 года , отличный агрегат , вот вообще отличный... никаких особо проблем как и с первым. На обоих главное вовремя менять масло и чистить карб по весне и в середине лета и ездят отлично. По нормальной дороге 150ка давала около 55км\ч 200-ка около 73км\ч , при моем весе 95. Мелкий интереснее в лесу и по мелким дорожкам тк он "мелкий" и его проще протащить иногда между деревьев. Оба отлично себя показывают на небольшом внедорожье и грязи тк их легко в одного поднять и переставить. Хоть лебедку я на все ставлю, но чаще проще поднапрячься и сделать руками чем раскручивать ее. Все таки малый вес таких квадриков это большой плюс перед большими братьями. Однажды на 200-ке к восторгу сына вытаскивал лебедкой из лужи утонувшую шкоду октавию - было весело.

у нас в ленобласти ДПС голодные...лучше при отсутствии желания подкармливать - подстраховаться по полной что я и делаю. Так то у меня и тракторные А1 сделаны для AU150 тк в нем ПСМ Собственно одна из причин покупки АЮ300 была как раз в том что бигбул был "комплект запчастей" и внимательный глаз ДПС мог заметить что ПСМ от 150 я с ним предъявляю +500р за отсутствие регистрации.

Меняю по сроку который кончился еще 2 года назад, но был "продлен" до 25 года. Ну и чтобы точно не докапывались ДПС грех не воспользоваться тем что убирают отметку. По ЭПТС - знаю что это как бы так... но даже с машинами большинство диллеров не заворачиваются с этим. Стукну сегодня стелс, попробую добиться.

Приветствую всех. Прикупил данный агрегат на днях. ТК в данный момент владею еще и Kayo au150 и Kayo big bull 200 могу сравнивать с ними. 1. По сравнению с биг булл - ведет себя намного резвее, но особо пока не гонял тк довожу до ума. 2. При установке лебедки имейте ввиду что посадочное отверстие для клюза скорее всего 108 см, жду новый чтобы проверить, но который шел с леюедкой 124 не сел. 3. Были замечены дребезжания спереди - понял что надо поставить уплотнитель или кусок резинки между трубой переднего багажника , в центре, и пластиком, дребезжание уйдет. 4. Снял пластиковый клюв, внутри проводка вообще не закреплена и пропущена криворуко, советую приятнуть стяжками хотя бы к пластику, будет меньше дребезжать на кочках. Так же обратите внимание как идут провода от передних поворотников, у меня они были просто брошены снаружи пластика, хотя там как раз удобнвые не используемые крепежные отверстия есть, чуть расширил и там пропустил. 5 По документам на данный момент. ОСАГО - сделал в ВСК 2500 рублей на год ЕПТС - категория Б1 - меня в нем нет, диллера тоже... думаю ли воевать с диллером или забить... ВУ- жду 1 апреля чтобы поменять и избавиться от пометки AS. 6. по допам. Поставил GKA 8020 - вписался очень хорошо, и явно не хуже и полезнее чем кофр GKA для детских квадроциклов TESSERACT который стоит у меня на биг булл - места больше , смотрится неплохо, после установки расширителей арок будет вообще отлично (без них весь в брызгах =( ). Думаю в конце недели еще поковыряю и дополню если интересно. Если есть вопросы- пишите попробую ответить.