Борис Остр.

У меня кик есть только на малокубатурке Форсаж.. но там же есть и электро стартер. угадай с первого раза с чего я завожу мот???? На остальных мотах даже мысль не возникает ногой подёргать...

Зачем удалять??? нормальная темка... если что -то подредактировать напиши в личку-подчищу... Дальше будеш выкладывать отзывы по эксплуатации.

Поздравляю с покупкой!!! Придёт тепло и будет нормально коробка крутится... Коробка и картер двигателя =одно целое-это не минск... С маслом сильно не заморачивайся-немного поработает на этом потом поменяеш-нужен всего литр. Я наливаю Шелл хеликс ультра синтетика остаётся от легковой-работает прекрасно и не зачем закупаться спец маслом по 800 руб литр...

Ну так и есть. на картинке вообще какойто тюнинг китайский типа наклейка врембо и прочее. посмотрите на радиус тормозного переднего диска и сравните с картинкой нормальной... http://www.google.ru/imglanding?q=motoposh...3UM&start=0

Вполне может просто рычаг поставили не на те шлицы... Мне после распаковки пришлось тоже перекручивать на своё место рычаг. и задний тормоз тоже был не работоспособен. А ещё именно это фото кажется не совсем корректно... Ща пороюсь в инете ..

У меня копеюшка завелась как-то и купил пулю объёмом 1250 кубиков :lol: Теперь ко всей колекции в гараже пытаюсь стрит-200 на эндурик поменять!! А ведь в 07 году покупая мучился выбором Стрит или ENDURO 200??? Есть и 50 кубовый но уж больно тяжко он по грязи елозит вдвоём...

У меня на стрите точно так-же выглядит двиг.. Карба заслонка по другому сделана и на крышках картера надписи нет..

Как раз в тему!!! Сегодня по причине тёплой погоды (+16) выехали с товарищами проветрится перед новым годом. На скорости приличной наехал на болт М-8!!! его передним колесом подкинуло и в заднее залетел -пшик и скат на ободе. :unsure: (мой красный) Ничего с собой вообще нет кроме стокового наборчика ключей. Колесо снял и повезли на шиномантаж там разбортировали и поставили грибок по всем ихним правилам. Ну и попутно выясняли кто как из подобных ситуаций вылазиет. Оказалось самый распространённый способ для бескамерников возить набор фитилей жгутиков и шило спец к ним для продевания. Насос на байке спрятать совсем некуда поэтому чаще всего приходится тормозить попутный транспорт и просить подкачатся. Для камерников набор заплаток и тюбик клея нужен. Разбортировать в полевых условиях скат не каждый может-диск литой цаще всего с хампом и отжать подручными путями ой как сложно... Не зря говорится "не гвоздя ни жезла" Удачи коллеги!!!

Покупай!!!! и нам потом свои отзывы напишеш в тему!!!!

У меня тоже зима -тепло до 17 градусов. Вся техника на консервацию не ставилась-гоняю при первой возможности!

Сегодня по ремонту грузовика заскочил в автотранспортное хозяйство (в народе автоколонна) попал к слесарям-а у них станков... Спросил можно ли заднюю звезду на моцике переделать (тепло катаюсь на моте) легко говорят не просто переделать а новую выточим какую скажеш... Блин я и не знал что есть ещё рукастые мужики. Так что zas4112 спроси может где рядом тоже есть такая контора...

А звезду -то зачем заказывать? переделка заняла менее часа-дёшево и сердито. после закалки ходит и ходит..

В дождь проблема может возникнуть только у америкоса или уж совсем продвинутого.. дело в том что моты у нас оборудованы поролоновыми воздушными фильтрами а для более богатых рынков они идут бумажные и добросовесные владельцы за ними ухаживают-регулярно прыскают на них спец жидкость из балончика. В дождь такой фильтр при попадании воды наглухо блокируется-пропадает тяга дым идёт и в общем все признаки переобогащения смеси... Сам поймался в ливень на квадроцикле товарища...

Крейсерская как раз 80-100. Быстрее ехать великое терпение нужно...

Это может в Москве проблем нет!!! На окраине даже фильтр масляный ито проблема. Только под заказ. а серьёзные запы даже под заказ не везут... Правда мне и не надо-8 тыщь полёт нормальный...

Ну стрит не для того чтобы быстро отжигать! у меня для этих целей есть другая техника... ну по трассе около сотни еду потоянно. Важно то что он лёгкий и закинуть в кузов грузовика по доске не проблема вдвоём...

Обычный китайский шедевр в хорошем смысле... Двиг один в один как у меня на стрите. А вот дизайн конечно покрасивие будет. Ну а цена -самое то. Мой китаец к десяти тысячам подошел пробегом- полёт нормальный замечаний нет..

Пробег 7500 цепь вытянулась и пора менять-приподнять можно на высоту зуба-верный признак. Поехал на рынок и купил за 250!!! Рублей :( Цепь выбрал для моторолера муравей т.к. она самая длинная. Положил свою китайскую на бетон ощитал сколько нужно и укоротил новую. Всё готово-смазал смазкой из баллона (цена 600руб) и поехал. Блин заправить полный бак 95 бензином и то дороже..... ;)

У меня это тоже.... Не заморачиваюсь и найду среднее положение но без фанатизма! Чтобы не хрустела но и не провисала сильно. У меня пробег почти 7 тыщь а цеепь и звёзды родные. А езда резкая -постоянно дырка открыта на всю ну и при старте часто передок приподнимается когда пассажир сзади сидит.

Расточить муравьёвскую звезду-т.е. сделать на ней новые шлицы может мастер с хорошим станком. А переточить по моему варианту любой токарь в любой шараге.... А это две большие разницы. У нас с хорошими спецами и станками проблемка-алкашей полно....

Про звезду темка есть Я там описывал.... Сейчас катаюсь на 17 звезде-отлично.

Берём в руку фильтр и смотрим---с одного торца-дырочка... А с другого? Правильно дырочка поменьше и заткнута пластинкой круглой--- нажимаем на пластинку отвёрткой---она подпружинина-- это и есть перепускной клапан на случай если масло сквозь бумагу не идёт. Иначе голодание двигателя и каюк коленвалу.

Резиновое колечко надевается на небольшую трубочку внутри а потом на неё же фильтр ставится и потом пружинка и крышка. Если колечко не будет на месте имеется возможность прохода неочищенного масла дальше в двиг. Так-же когда фильтр забит открывается перепускной клапанок в фильтре и тоже неочищенное масло поступает.

Так в том то и причина что все сначала твердили во все голоса что тот маленький и есть родной-а оказалось он короток!!!! А на точно таком же мотоцикле годом ранее выпуска фильтр короткий- китайцы лепят из того что есть под рукой наверно. А из Самары в Ульяновск ничего с ним не станет добежит. Ну может масло налейте свежее....

Из вариантов могу предложить следующее: снять масляный фильтр и с ним идти покупать новый. (Я так и делал) ВОТ первый раз Масло заливается ровно литр-ну так по крайней мере в новых балтмоторсах всех и 200 кубовых и 125.