Vampir4ik

У меня на Flame 200 привод тоже без цепи, так что "что-то новое" по ходу сейчас у всех) Касательно качества за свой мотоцикл ручаюсь, если 60 т.р. не жалко - советую. Хотя, опять таки, смотря для каких целей он покупается :)

По порядку. По поводу протягивания - так как мотоциклы к нам приходят в коробках, собирают их сами дилеры, так что тут все зависит от надежности последних. лично мне пришлось "протянуть" только нижнюю часть заднего крыла, саморезы были плохо прикручены. но это реально мелочь, так как если бы я эту деталь потерял - даже не заметил бы. в первые дни на форуме магазина владельцев сразу предупредили, чтоб не пытались "протягивать" - несколько треснувших радиаторов тут же это подтвердили. по поводу "инструкций и т.д." - в комплекте с байком шла маленькая книжечка, в которой написано было немного бреда, особо доверять ей не стоит, лучше спрашивать тут. чем сможем - поможем.

По теме - для бака два варианта: привыкать или колхозить датчик. я выбрал первый, тем более, что вторая половина по датчику утекает не за 10 минут, а долго и упорно. кроме того, "резерв" на кранике топливного бака никто не отменял, а его хватает на полсотни километров, примерно.

А он не сможет нормально работать)) Форма у бака специфическая, верхняя часть намного больше нижней, за счет этого поначалу он якобы мало жрет) зато нижняя часть заканчивается быстро. не учли китайцы форму бака при проектировании датчика.

Да никто и не спорит :) Если бы хотя бы электрику реализовали нормально, а то... Фара поделена на две половины, верхняя отвечает за ближний свет, нижняя - за дальний. Лампы в обе части ставятся двухнитиевые, в каждой работает только по одной: в нижней - только дальняя, в верхней - только ближняя. Ну это всё поддаётся допиливанию, слава богу) кому надо - те поправили. Смотри форум в подписи моей, там много чего найдешь.

Не совсем понял, о какой детали речь) О стекле на фаре что ли? Если так, то как его заменишь? У нас же фара экзотической формы, другого не поставишь. Да и вся приборка как бы сливается с ней, не поменять фару. А если поменяешь - смотреться будет стрёмно.

На модели, которая поставляется в РФ, оба тормоза - дисковые.

При наличии прямых рук и сварки с болгаркой - реально. Но над реализацией придётся поразмышлять. Вопрос только - зачем? Я на Флейм пересел сразу с Планеты 5, ни на чём другом не гонял. На Планете тоже переключался пяткой. Думал, не справлюсь с этим рычагом, однако привык буквально за пару поездок, тем более, что рычаг на Стелсе большого усилия не требует, в отличие от Планеты.

Встречу организовывала администрация магазина, а приехали туда те, кто активно общается на форуме(ссылка в подписи). Все участники встречи очень благодарны организаторам. А кто был в Мск возле АШАНа - не знаю) Я в это время отдыхал далеко от дома. :D

ТО - просто пошлину за карточку, на 3 года, вроде. А вот страховка обошлась дороговато...не помню, сколько. Вроде 800 на 3 месяца.

Почти. Когда приехал первый раз, они сказали, что такой техники еще не было, они не могут внести в свою базу и у них руки не оттуда растут. Приехал через неделю, смогли внести и всё сделал за 10 минут. Кстати, у нас тут прошла встреча владельцев мотоциклов Stels :)

По поводу надежности у меня пока никаких претензий (пробег 2800 примерно). Обкатывал по всем правилам до тысячи километров, потом начал разгонять. Большинство владельцев, в числе которых и я, считают максимальной скоростью 100 км/ч, ибо дальше он разгоняется ну ооочень медленно, да и спидометр врёт у всех, только по-разному. Советую сравнить с GPS :)

По-моему, это тормозной цилиндр просто.

Ага, с АБС, а еще сиденье с подогревом, блекджеком и шлюхами. :D Для 47к у него и так всё супер, а за такие деньги просить еще и АБС - ну уже слишком. Кстати, тема по СБ 200 неплохо раскрыта на форуме магазина, где их продавали. Через две недели еще обещают партию. Расход, про который писали выше, вообще шикарный) У меня флейм жрёт на "целых" поллитра больше. ;)

В общем, знатно вы меня испугали) заменил вчера масло без промывки] спасибо за советы!

Пониженный ресурс двигателя из-за промывки при смене масла?! С чего бы вдруг?

В субботу, наверное, займусь мотоциклом - набрал сегодня всего: масло, промывка движка, очиститель для цепи, смазка для цепи. Как раз ТО-1000 себе сделаю - и можно начинать разгоняться) Никто не подскажет, сколько лить промывки? На баллоне написано "300 мл" - но это для автомобиля, а сколько для мотоцикла объемом 200сс?

Привезли сегодня литр мотюль 7100, буду пробовать его.

Поговорил тут на днях с товарищем японоводом, так вот, моё масло, которое заливали на ТО (по словам дилера) - ликви моли - японовод назвал гадостью редкостной, люто порекомендовав мотюль. У меня скоро первая тысяча, буду менять. Как понял из темы - лучше всего лить синтетику мотюль, верно? Двигатель 164fml.

Вчера обнаружил "детский" косяк. На Флейме пластиковое заднее крыло состоит из двух частей (не пойму, зачем так?). Так вот, нижняя часть крыла держится на 4 саморезах, вчера заметил, что они были только наживлены. Дико повезло, что я не потерял этот кусок крыла по дороге) Хотя, если бы потерял, подумал бы, что так и было :lol: На спидометре около 160 км, на датчике топлива начинает пропадать пятый квадратик (начинает показывать 4/6). Вот думаю, стоит ли заправляться перед предстоящей поездкой на ТО 300.

Suslik, если хочешь себе взять, может закажешь доставкой с Москвы? Я вчера видел у них еще штук пять коробок с жёлтыми флеймами...

Э-э-эй!!! Приветствуйте счастливого (пока что) обладателя Stels Flame 200!!! :lol: Сегодня таки забрал в магазине мотоцикл, только продавцы снова удружили: ПТС отдали, а ГТД (без которой нельзя поставить на учёт) обещали привезти "на этой неделе". Ждем-с. А что пока... Вот что! В магазин заехал вечером, половину своего законного рабочего дня прогулял решил потратить с пользой. Оформили всё достаточно быстро, покружил по территории магазина на мотоцикле (заглушил раз пять - после "планеты" непривычно), зарулил на заправку, да рванул домой. По пути успел поматериться в шлем - успел заблудиться в одной развязке, пришлось ехать по другой дороге. После общения с механиками в магазине выяснил, как лучше мотоцикл обкатывать (посоветовали не крутить сильно, не грузить - классика, в общем). Однако, тошнить по новой риге 70-80 км/ч (больше не позволяли рекомендованные 5-6 тысяч оборотов) достаточно тяжело. Жопа изрядно затекла очень устал, пока доехал до дома. По дороге сделал несколько фоток. Уже у себя в гараже и возле него записал пару видео (простите, телефон). Теперь, собственно, о технике. Плюсы: +дизайн - вы как хотите, а мне очень понравился. задняя диодная оптика и вовсе выше всяких похвал. +поездку в 120+ км китайский мотоцикл "из коробки" пережил без проблем, придраться пока что не к чему. +чувствуется, что запас тяги у мотоцикла солидный - из технических соображений больше 6 тысяч не крутил, однако скорость техника набирает ну очень резво. говорю, как планетовод со стажем :) готовьтесь, владельцы 250сс омаксов! вот пройду обкатку и устроим с вами до светофора на все деньги слёт любителей китайцев)) +тормоза. работают отлично - чётко, быстро, резко. с непривычки (после "планеты"-то), устроил эпическое торможение со свистом и сносом заднего колеса. догадался вовремя бросить педальку, слава богу. резина вполне таки нормальная. Минусы: -посадка - во мне роста 186 см, и "уши" на баке, аккурат под которые должны попадать короткие ноги горячих китайских парней, мне очень сильно мешают. Как уже упоминалось на другом форуме, приходится ехать "враскаряку". Привыкну, я думаю. Кроме того, мягкость сиденья...ах, что я в самом деле! Щас везде так. То ли дело на "планете")) -на другом форуме один из первых владельцев написал, что у него были проблемы со спидометром - показывал скорость в 2 раза меньше реальной. поэтому еще в магазине я этот косяк проверил - всё нормально, показания спидометра похожи на правду. НО! всплыл другой косяк. пока не знаю как у других, но у меня, видимо, неправильно отображается уровень топлива в баке (кстати, о емкости бака долго будут ходить легенды - на одной странице сервисной книжки упомянуто 17л, на другой - 11л!). на заправке я залил ~11 литров бензина. плюс "бонус" от магазина - литр, наверное, там был. когда на одометре увидел цифру в 60 км, наблюдая при этом 6/6 делений на датчике топлива, я поначалу обрадовался экономичности техники. но когда число километров перевалило за сотню, а показания датчика остались теми же...в общем, я озадачился) одно деление стало потихоньку пропадать на 106 (!) километре пробега! на 112 пропало совсем. однако, быть такого не может точно :) открыв крышку, увидел в баке примерно 4/6 (примерно!) -передняя подвеска. вилка ну ооочень мягкая. при осмотре не увидел возможности её регулировки. мелкие кочки мотоцикл жрёт на ура, однако, боюсь, что вилку с такой мягкостью легко пробьёт на серьезном препятствии. при торможении передком вилка проминается почти в ноль. P.S. А теперь обобщим :) Понимаю, что всяк кулик своё болото хвалит, но... Flame пока оставляет сугубо положительные эмоции. В гараже бегло проверил резьбовые соединения - всё ок, вроде. "детских болезней" пока не заметил. Тут спасибо стоит сказать также ребятам из салона, ибо из коробок собирали они. Очень нравится динамика. Действительно, отлично подобраны передаточные числа. Мотоцикл выглядит крайне привлекательно, но без излишеств. Потолок скорости, на мой взгляд, будет в районе 130 км/ч. Но об этом позже... а пока - постановка на учёт, первое ТО и привыкание, привыкание. Скажу вам честно, попробовав прокатиться на этом, на отечественную технику вы уже не захотите возвращаться.

Заехал сегодня в магазин. На улице стройными штабелями стоят коробки с новой техникой :) В магазине стоял один собранный флейм - пощупал, покрутил, кнопочки понажимал. Сам заплатил за один из тех, что на улице в коробке стоит - хотел белый, но приехали только желтые, зеленые и красные. Выбрал красный. Мне отрезали с коробки стикер с номерами двигателя и рамы, коробку подписали "продано", выдали чек об оплате. ПТС обещали на следующей неделе, в среду-четверг буду звноить и узнавать. Договорились, что собирать будем вместе, а пока пусть в коробке стоит (мне так удобнее). Suslik, отзыв будет в обязательном порядке. А тут буду отписываться о ходе обкатки и тестирования. Хотя, может меня и опередят - некоторые получат мотоцикл уже сегодня вечером :) Эх, жаль что телефон сел невовремя...прислал бы пару фоток.

Позвонили из магазина, сказали, что завтра мотоциклы поступают в продажу. Но, (внимание!) БЕЗ ПТС! Паспорта обещали привезти еще через неделю... вот уж сомнения меня одолевают, ей богу:lol: Пилить домой за 100 км на мотоцикле без документов, еще и из Москвы - для меня слишком рискованное дело. Решил поступить следующим обрбазом - завтра съездить и оплатить технику, а забрать - как поступят ПТС. Надеюсь, через неделю они точно будут.

Вести с полей: На форуме магазина появилось сообщение о первых поступивших мотоциклах, да еще и с фотографиями! Как один из записавшихся "по предзаказу", жду звонка из магазина.