Vampir4ik

Блин, у меня рост тоже 186, мне флейм не показался маленьким. Вечером увидите, как я на нем выгляжу.

Без вариантов, Stels Flame. Дорожная резина, стильный внешний вид, запчасти всегда найти легко будет. Хоть он и стоит 60, но за 70 всё равно лучше не возьмешь, мне кажется. Вот только по поводу "много ездить по трассе"... Хорошо, если 200 кубов эти дадут тебе крейсерскую скорость километров в 90. А если пилить далеко...ну не знаю :) И обтекателя нет - в дальних поездках тоже плохо будет.

Dimarik152rus, Точно, они один в один :) Просто на Патроне я посидел, а на Омакс даже не стал садится (рядом стоял Омакс Фир, поэтому они оба казались ну оочень маленькими). Посмотрел фотки, где я на Спорте 150 сижу, действительно, мелковат байк. Но посадка, правда, очень удобная. Может из-за размера как раз?) По поводу контактов - http://omaks.ru/contacts , там выбери "Региональные представители". Я с Московским связывался, адекватный человек :) Haba_Haba, По поводу Такера и Стелс флейм - действительно, лучшие китайские представители, на мой взгляд. С друзьями решили, что за 60 тысяч ничего лучше чем Флейм не найти. А по поводу минска...ну он такой же британец, как современные нокии - фины) Данные с форума "Мотовело".

Разрешение такое - чтоб смотреть фотки на большом экране, а не только на форуме. Вижу, грузятся плохо. По поводу шестиступки, 26 л.с. и жидкостного охлажденияна Минске - Патрон Такер 250. Всё то же самое, только 112 т.р.) А, ну да, нет крутого обвеса) И Патрон Спорт покрупнее феникса, вроде оО Щас мне пришлют фотки с чужого фотика, где я есть, глянем. Рост у меня 186. Сидеть было удобно, посмотрим, как со стороны :)

А я приехал в воскресенье, народу было не так уж и много, свободно фотографировали и фотографировались - в общем понравилось:) Посидел на всём, на чем захотелось) Новый минск R250 (первое фото) мне не понравился. Не пойму, за что там отдавать 160 тысяч? Был и минск С4 250 (типа упрощенная версия), он в продаже за 100, но зачем брать его с воздушным охлаждением и небольшим размером, если, добавив 10 тысяч можно взять Патрон Taker 250 с жидкстным, да и смотрится он симпатичнее... Больше всего меня порадовал стенд UMC, они же Патроны. Не знаю чем, но очень понравилась посадка на Патрон Спорт 150 (фото 2,3). Сам, кроме "классики", ни на чем не сидел, но на этом ну очень уютно себя чувствовал. Правда, боюсь, на скорости шлем с меня сдует - обтекатель уж больно "спортивный". Улыбнула разметка шкалы спидометра на Спорт 150 - до 220 км/ч. На наш вполне логичный вопрос ребята со стенда ответили "видимо, шутка китайских друзей". Понравился вышеупомянутый Такер 250 (фото 3,5) - удобная посадка, большой бак (16 литров), отличный внешний вид. На стенде Патронов удалось пообщаться с товарищем, который работает в UMC в Ижевске. Вспомнили ИЖ ПС, пожалели о том, что отечественных мотоциклов уже у нас не осталось... Печально, в общем. Он рассказал нам, что в Ижевске ничего совсем не делается, просто собирают (буквально прикруивают руль и всё) мотоциклы, пришедшие из Китая в ящиках. NEXUS порадовали грамотными подделками "Веспы" - поначалу я и подумал, что увидел "веспу") - фото 7. А еще у них был бэтмобильскутер (фото 6). SAGGITA (8,9,10) показали свои модели - понравилось. Но показались они какими-то маленькими) Самый же финиш - представленные "мотоциклы" омакса (последние четыре фотки). На полноценный байк они не похожи - ну слишком уж маленькие. А для минибайка - крупноваты. В общем, байки для подростков, иначе не скажешь.

Итак, завершил я свои мучения. Публикую небольшой отчет, вдруг кто тоже решит заморочиться :) Диоды были куплены вот такие: Всего 4 штуки, мощность - 2х1 Ватт, 2х3 Ватта. Диоды сразу были припаяны к очень удобному основанию - с ним намного удобнее крепить их куда-либо, т.к. есть пазы под болты или саморезы. Еще был куплен диодный драйвер. Погуглите, если захотите узнать, чего это :) Первым делом определился с длиной и сечением проводов (донором послужила оптическая мышка, спизж взятая с разрешения кладовщика на работе) - диодам много энергии не нужно. Затем - спаял всё это дело, получил: Появился вопрос - а как, собственно, закрепить это всё в фонаре? Ответ был найден за пару дней) Рисуем на бумаге контур, который помещается внутрь стоп-сигнала: (на прожженый стол внимания не обращайте, первый раз в руках держу паяльник :D ) В качестве пластины, на которой будут держаться диоды, использую картон! Но! Он обязательно должен быть потоньше (ибо крепится между колпаком и основанием фонаря) и попрочнее, чтобы выдержать мой способ крепления на него диодов. Переносим (простой обводкой) контур с тонкой бумаги на картон, прикидываем, как схема будет выглядеть в итоге: Заметили, как закреплены диоды? Да, верно, это нитки! Обычные такие нитки :) Лучше, конечно, воспользоваться фанерой, например, и саморезами... Но это намного тяжелее и требует большего количества инструментов. Мой способ крепления тоже надежен, а главное - прост и доступен. Теперь тестируем всё это дело дома. Питает схему старенький БП от компьютера. Хорошо, что не выкинул в свое время :) Пора в гараж. Подключаем кабель габаритов на стоп-сигнал (иначе не сфотографируешь), проверяем свет. Итак, до: После: Теперь переходим к плюсам и минусам схемы: +яркость - разница заметна невооруженным взглядом +экономия - стандартная лампа накаливания на стопе - 21 ватт! Диоды, в сумме - 4 ватта (ограничено драйвером).Да и диоды менее чувствительны к тряске и ударам. И более долговечны. +оригинальность - ну-ка, у кого на мотоцикле такое есть?)) Кто сказал "колхоз"?! Да пошли вы... :D -цена - основной и самый большой минус. Один такой мощный диод стоит 50 рублей. Диодный драйвер (нужен один на 4 диода, в данном случае) - 200. На эти деньги можно было купить целую тучу диодных ламп :) -привиредливость к питанию - при слишком низком заряде аккумулятора (при недостаточном напряжении или силе тока) лампы накаливания тускло горят. Диоды же - не реагируют вовсе. Но, так как это стоп-сигнал, а он используется только при включенном двигателе - это проблема не для моего случая. "На сладкое" перерисовал себе шкалу спидометра :D За качество фоток - прошу прощения, телефон. Собственно, всё :)

Товарищи, во сколько встречаемся возле стенда с23? Мотопарк открылся...

А я в службе доставки. Возим по москве компьютеры на грузовиках)

Отлично, отлично. Я приеду на выставку около 11 часов в воскресенье. У кого есть предложения по поводу времени встречи? Может в час-два?

Купил сегодня диоды, на днях попробую спаять всё и установить на мотоцикл. А вот поворотники скорее всего буду делать обычными диодными лампами, ибо возиться долго.

Спасибо, знаю :) но это не то, что мне нужно.

Спасибо! Сегодня за день столько всего вычитал) В понедельник поеду на рынок за диодами. Скорее всего, куплю на 12в, чтоб обойтись без геморроя с транзисторами.

По поводу посидеьб - я не смогу точно :) Буду не один просто, да и еще дела есть. Но вот посмотреть на форумчан было бы интересно)

Всем привет! Появилась адовая идея - заменить лампы в поворотниках, стопе, приборке на светодиоды. Может кто-то заморачивался? И, если есть электрики, отзовитесь :) Советы пригодятся очень.

Вопрос еще в том, кто и когда придёт. Я собираюсь туда третьего числа, с 11 и пока не надоест) тоже жду информацию про уголок :)

Судя по маркировке, это аккумулятор на 12 вольт емкостью 9 ампер-часов. Вообще, лучше сразу указывай модель мотоцикла (не каждый в информации твоей посмотрит))). А расчитаны они...ну хpeн знает, как использовать будешь)

Да легко. Я там буду осаждать стенды китайцев по большей части)

Я туда третьего числа собираюсь) Но со мной еще куча народу будет :D

Полностью согласен про тяжесть и прожорливость) зато прет как танк))

Ну-с, будем знакомы :)

Вот ты заморочился :D Смотри, вот здесь (это его клон, один к одному, видно) продается...ну ты понял) вопрос только в том, что это? Апгрейд или в стоке тоже есть? А здесь, собственно, написано, что есть балансирный вал. Или он ща на всех китайцах? оО Тогда это не мотоцикл, а прям подарок за такие-то деньги.

В принципе, на фотках можно рассмотреть и рычаг сцепления) Хотя ладно, пока обсуждать бесполезно. На сайте Омакса в новостях есть упоминание о "Мотопарке 2011", надеюсь, что они там действительно будут. Посмотрю, посижу, примерюсь. Тогда и приму решение о покупке.

Тогда я не пойму, почему в инструкции среди ТТХ указана куча мелочей, а о трансмиссии ни слова? Кстати, разглядел на рисунке 'лапку переключения передач'. Может там два варианта - механика и автомат? :D

Чёрт. На сайте, ссылка на который вверху, есть инструкция. Там ни слова о коробке, зато есть 'для начала движения плавно поверните ручку газа и мотоцикл поедет'. Вариатор? Грёбаный скутер-байк. Я уж было обрадовался. :(

Точно, один в один новый Патрон. Кстати, позвонил их представителю в столице, поставку ждут в конце марта, цены будут примерно такие же, как на сайте в ростове, сказал. PS Думаю, а не взять ли...Планету поменять на него?)