edik454

Товарищ за 150 кубов что-то около 2500 заплатил за ОСАГО. Зато любому может дать покататься, тем более доверенность Дума хочет отменить вскорости. Хотя настоящий байкер свой аппарат никому не доверяет :) !

Я когда в дальняк иду, то сзади на пассажирском месте баул, палатка, спальник, рюкзак сверху - вот это всё у меня и выполняет роль спинки, и довольно высокой. А небольшие прохваты без груза в 300-500км спина спокойно выдерживает, хотя тоже не единожды сорвана. Спорту я тоже не чужд, вот только последние пару лет после аварий подзабросил это дело, стал в ширину расти :) . Нужно, наверное, тренажёр домой тащить из кладовой и штангу, зимой займусь собой... А пораньше и железо не нужно было, когда стены по три метра высотой из камней клал, да с утра до вечера. Сейчас так уже не получается, хотя по лесам и лестницам тоже налазеешься за неделю. А сезону у нас конец пришёл, вчера снегопад сильный был, еле на машине с работы доехал, сейчас морозно.

Повторюсь, без категории А, ну или вообще без прав, просто делаешь страховку без ограничения допущенных к управлению. И ставишь спокойно на учёт. А уже потом о правах можно подумать.

Что-то ценник на этом сайте на запы совсем зверский! А уж пятак за ветровик, подобный скутерному, который в магазине 600-800 стоит.... Нет слов, одним словом :) ! А насчёт пользы - у меня и такой ранее стоял, от мопеда, в грудь не дуло. А уж кому чего нравиться, тут всё сугубо индивидуально. Для покатух недалёких, по теплу, и здоровому молодому парню, может и не надо, ну а мне просто необходим в дальних поездках, здоровье, оно дороже! Да и вид не портит ветровик ни чуть, особенно, если мот под путешествия заточен.

Не, с Б мот на себя не застрахуешь, А нужна. А если у тебя есть высшая категория, то по моему, можно на низшию только вождение сдать без теории. Я так когда-то в 1999 году при замене прав на новые с С на В сделал. Может, конечно, что и изменилось сейчас, можно узнать у гайцов.

Приветствую! Поставить можно практически любое, от скута-мопеда, и от совкоциклов, можно и фирмовое чопперное. Тут всё от кошелька и возможности выбора зависит. Крепёж обычно идёт со стеклом в комплекте, но с подгонкой малость приходиться повозиться. По высоте - что купишь, я повыше ставил, что бы поток воздуха шёл на визор шлема , тогда не сильно запотевает стекло. Так же нужно правильно угол наклона стекла выставить, у меня от равен углу наклона вилки - так, кстати, и выглядит симпатичнее. Ценники на стёкла от 600р. за самое простое скутерное до 10 т.р за фирму. Если что ещё интересует, спрашивай.

И тебе здравствовать! Вот только сегодня меня товарищ посетил, тоже прав не имеет, недавно мот новый купил. Поставил на учёт без проблем, единственный ньюанс - для постановки нужна страховка, а для неё права необходимы, выход в оформлении страховки без ограничений пользователей. Только это дороже получается, у него пять тысяч всё оформление обошлось. Ну и моё мнение - всё-ж все доки должны быть, чтобы не отвлекаться на дороге на мысли о встрече с гайцами. Удачи!

На выходных, как и собирался, покатались. Съездили к Сантеху в гости, в Тверскую губернию, погода стояла прохладная, но сухая. Покатались по городу Нелидово, и было нами решено вечерок в гостях провести у Сани, что и выполнили. Всё прошло в тёплой, дружественной обстановке, очень душевно посидели, водку пили, песни пели. В воскресенье вернулись не спеша, по сухому, а ночью дождь пошёл... Думаю, больше в сезоне не поедем уже, на неделе прогноз выдал гололёд и снег. Залил бак под завязку, буду в гараже тарахтеть, ну, может по селу покатаюсь потихоньку. Последние три сотни пройдены, сезонный пробег девять тысяч составил. Купил у Сани в городе сетку-паука на сидушку, толстую, как и хотел, у нас только тоненькие имеются, рвутся быстро по отзывам товаришей. А вчера, как приехали, надыбал себе косуху, малость б/у, но очень хорошая финская, кожа толстая. По очень демократичной цене, к тому же. Теперь вот осталось за зиму порты кожанны прикупить и туринговые боты. Скорей всего в столицу придётся ехать, без примерки такие вещи предпочитаю не брать. Пока вроде как всё!

Ездил я с таким кофром сначала на скуте, потом на мот ставил. Что сказать - грохочет он не хуже родных, но и это лечится установкой доп. уплотнителя, нижняя часть кофра сделана прочно, сам кофр довольно тяжёлый, поэтому площадку под него нужно делать прочную. Но я сейчас отказался от заднего кофра, для повседневного пользования боковых мне предостаточно, а в поездки цепляю баул за собой, кофр всё равно мал, и сумку не заменит. А что бы боковые не гремели, всегда их загруженными держу - там, свитерок запасной, брюки дорожные, комбез дождевой и т.д.

Удачной дороги! Вот и меня тож товарищь подбивает на подобное действо, прогноз по погоде хороший, вот и в думках теперь - то ли на работу, то ли прокатиться, видимо второе выберу. Хотя умом понимаю, что работа важнее, потом буду локти кусать, как дождь пойдёт, что день потерял, но... Охота пуще неволи, как говорится!

Передний тормоз гидравлический, там тросов нету. А фильтр менять нужно в зависимости от качества горючки - если нет мусора в ней, то и фильтр будет чистый, если фильтр прозрачный, то видно всё будет. Ну а так для успокоения души раз в сезон не проблема поменять, стоит-то копейки и сложности в замене нет.

Масло меняю согласно мануалу, то-есть раз в пять тысяч км, фильтр соответственно. Менять чаще считаю излишним, но всяк по своему думает! Катаю на 10/60, гораздо лучше 40, коробка работает чётко, двиг тоже. Но данная вязкость подходит для лета и дальняков, сейчас нужно пожиже лить, кто ездить думает, конечно! Я так откатал уже этот сезон, теперь менять масло буду после зимовки.

Я снимал, глушак не трогал, ну его на фиг, откручивал аморты.

Очень рекомендую зимнее термобельё - здорово помогает! Ну и подшлемник само-собой, я так и летом им пользуюсь, тоже термо с виндстопером. Мне особо не покатать - задний баллон почти лысый, ещё по теплу бы пошло, но сейчас, по мокрой и холодной дороге слишком опасно. Буду заказывать, хочу чуть пошире поставить, на 140, что-нибудь круизёрное.

Два полных сезона, 2011-12 года. Мот купил в октябре 10 года, но успел в нём только 500км накатать и доки оформить.

До пяти тысяч км. мот аккуратно обкатал и прикатал, а после стал раскатывать потихоньку. Компрессию не замерял, по ощущениям малость упала, но обороты максимальные поднялись.

Да тут я, тут. Просто после закрытия погулял малость, а после, как обычно - работы валом! Иной раз и вовсе вечером комп не включаю. На закрытии покатались с колонной, я дочку катил, на моё удивление мот очень неплохо стал в городе передвигаться, при сбросе газа не тормозит так, как прежде, двигателем, а при подаче газа не рвёт из под себя. Короче, раскатался неплохо, стал более мягкий, нет того подрыва, что ранее присутствовал. Но мне таким он больше по нраву. В этом году, думаю, больше не покатаюсь - температура всё ниже, мокро и грязно. Хорошо, если день-второй солнышко на выходные выглянет, тогда прохват возможен.... А так всё путём, мот ещё сезон откатал без проблем, на следующий год пробег хочу ещё увеличить на нём. Вот с закрытия фото.

Подними иглу в карбе на одно деление.

Вот, значит, сходил в гараж, проверил люфт звезды - он примерно 5-6мм относительно колёсного диска в месте на фото. Смотри риски на диске, размер дан оттуда.

Посмотрю часов в 10 утра, как освобожусь и в гараж пойду. Мот стоит намыт к закрытию, три дня не ездил, всё дождь шёл, вроде сегодня ясно обещает прогноз. Поставил сидушку для второго номера, буду дочку катать, опять напросилась :) .

А я в седле с первых классов школы, вот, наверное привычка и выработалась :) . Хотя и тогда ещё пацаны удивлялись этому, на Минском целыми днями гонял по лесам и полям. А сейчас многие друзья детства вообще не понимают, как и зачем я на моте езжу, типа баловство одно, не сурьёзно, дескать! Ну таким я свою точку зрения особо не высказываю, бесполезно это :D . Лучше пообщаться с пацанами в теме. Вот сегодня у нас закрытие мотосезона в городе, уважаемый Сантех ко мне приедет, своих корешей несколько человек будет, колонной прокатимся, а после у меня потусуемся. Шашлык, баня, водка и рок!! Пообщаемся, планы на следующий сезон обсудим!

По поводу скорости не буду спорить - у всех своё восприятие, просто проверь по навигатору, и всё. А вот восприятие от езды в авто и на моте при одной и той-же скорости разные. У меня спидометр завышает, впрочем, так и у большинства. С нуля скакать стрелка не будет, погрешность растёт с набором скорости.

Люфт определяется степенью износа резинок, хотя он и на новых есть небольшой. Тут главное, чтоб резинки все целы были. Параметров, как зазор на клапа-, тут нет. Сними колесо и проверь. Хуже, когда звезда ход с боку на бок имеет, тут подшипники смотреть нужно, даже не смотреть, а менять.

Только учитывать нужно, это по спидометру 120, по джи-пи-эсу на 10-15 меньше :) ! Проверено неоднократно. А по вибрации да, на высоких оборотах практически нет её, и в зеркалах рябь пропадает. Вот только долго не нужно так гнать, наверное, ресурс двигателя жалко. Одно дело фуру обойти, и другое - гнать на максимуме, всё-ж не японец у нас! Но решать каждому, как ездить, главное - чтоб безопасно!

А если попробывать поработать побольше? И время пройдёт, и с пользой дела, к сезону гроши для путешествий будут! Да и зимних видов спорта хватает, тоже можно подумать. Ведь байк даже летом - только часть жизни, но никак не вся жизнь!