edik454

Бензин, если бак не под завязку, не течёт, мот ведь не переворачиваешь. Подставка описана на 140 странице, но фото там только одно осталось, общий вид. Детали сборки есть у меня в архиве на компе. А снимки в теме приходиться удалять, иначе новые не грузятся, лимит ограничен, к сожалению. Если интересует что, то выложу на денёк, качай, после удалю. А по поводу прочности кофров - поверьте, хватает её, да и объём тоже какой-никакой, а присутствует, а вкупе с верхним и рюкзаком - так и за глаза. Причём это пластик, не промокает, в дальняке помогает! Проверено неоднократно :) !

Ставили звёзды другие, на перед 17зубов, на зад 40(пооддельности), это даёт уменьшение оборотов двигателя по отношению к стоку при движении с той-же скоростью, передачи растягиваются, но прибавки к скорости не будет, ну может чуть только, слаб двигатель. Думаю, этот мот не для столичного трафика, комфорта от поездок не получишь, тут лучше чесотку взять. А вот по загороду мне на нём нравиться, пилишь себе 90 км/ч, кто торопится, спокойно обгоняет, тихохода и сам можешь опередить :D А 120 на нём только на новом под горку, и с попутным ветром, 110 можно, но это насилие над движком!

Насос и ремкомплект много места не занимают, на дне кофра, аптечку(коробку) не надо возить, всё необходимое в пакетик сложи, места в три раза меньше займёт,насчёт огнетушителя - не вожу, смазка цепи велосипедная - баллончик маленький. Вообще тут творческий подход нужен, всё можно уместить :) . А колесо не сняв не разберёшь, мот можно и на бок повалить, на дугах он лежит спокойно, но неудобно, хотя снять можно. У меня сделана центральная подставка, недавно писал про неё.

Ставил на Нирване впускной - 0,05мм, выпускной - 0,07мм. Клапана после регулировки не стучали. Зазор 0,03 явно мал, это размер на полтинник.

Ели разряжается аккум, либо нет напряжения с генератора, либо реле-регулятор неисправен. Банальные причины не упоминаю, а перечисленные надо проверять тестером, сам если не можешь, зови автоэлектрика либо понимающего друга :) . Ну или на сервис, что там у вас есть.

У меня тоже на тормозе бегают, ты прав, так заметнее! Про кожу на сидушке скажу так - посуху хорошо, но в дождь как намыленный будешь скользить, опасно, тут кожзам качественный, толстый, рулит! Проверено практикой. У меня как-то нормально с покрытием, надо на твоё посмотреть :) . Кстати, ответь на сообщение, писал тебе.

Герметик заливаешь в камеру, ниппель предварительно выкрутив, чуть подкачать, прокрутить колесо для равномерного распределения герметика, ещё подкачать, проехать, проверить давление... Как-то так, если какую очерёдность и перепутаешь, не беда, главное залить и накачать, а дальше по ситуации :) . С собой вожу герметик, насос с манометром, камеру запасную, и ремкомплект для мотошин. Родная резина очень хорошо разбортируется, нужны две монтажки. Можно и компрессор возить, мне так и ногой подрыгать не тяжело, и стоит насос подешевле. В том году эту тему тут уже тёрли :D .

Внутри обогатителя стоит термоэлемент, когда на него идёт напряжение, он медленно, по мере нагрева, выталкивает иглу клапана, она перекрывает канал обогащения топлива. Если снял, проверь, подав на него напругу, игла должна выйти, а по мере остывания элемента обратно втянутся. А игла шевелиться, она подпружинина, там вроде даже две пружины внутри. Если будешь разбирать, в случае неисправности, действуй очень аккуратно, все детальки по порядку раскладывай, их легко местами перепутать, будь внимателен! Да, ещё момент - игла ОЧЕНЬ МЕДЛЕННО выходит, минуты две-три подожди при поданном напряжении, термоэлементу нужно время для разогрева, игла лишь потом выходит!

Спрос рождает предложение, и, как следствие, увеличение цены ( пример-гречка, кондеи в жару позатем летом) :) !

Скорее всего не работает электроклапан пускового обогатителя на карбе, надо проверить. Симптомы 100% подходят под эту неисправность, да и у меня подобное было. Поспотри в первую очередь колодку, провода на карб, там два провода, потом сам клапан надо проверить, может подзакис, тогда аккуратно перебрать нужно. Если нужно подробнее по переборке, то напишу вечером, сейчас на работу тороплюсь :)

Увы, конструктивной нет! А мне, честно, кики на совках надоели, я так рад электрике, особенно безпроблемной! Насчёт стиля, может и верно, на Харлях стоит, но так наши моты с ними не сравнишь :D ! А ценник вверх полез, точно, то ли с началом сезона, то ли спрос возрос?

Да, шарабан солидно смотрится! Нет, не паял и без разъёма пока, просто к штатным колодкам кинул пока. Времени нету купить разъём, да мне он, собственно, и не особо нужен по функционалу, вот если часто менять кофр-седло, тогда, да, необходим. Когда уж совсем нечего делать будет :) , то поставлю. Блин, погода не радует, работаю на даче, обычно на моте туда катаюсь всё лето, а тут дождь и холод, сейчас за бортом около нуля :( . Дождёмся ли тепла :D ?

В окошко на облицовке не видно, снимать надо облицовку, там бачок с жидкостью стоит, вот там в окошке уровень виден. Для долива надо открутить верхнюю крышку бачка. И долить,конечно :) .

Если уж сломался стартер, то всегда с толкача можно завести, что-б до дома добраться. А дома ремонтируй. Но сейчас я не слышал о таких поломках, деталь надёжная.

Вот отвечал-же тебе, но почему-то удалили :huh: ! Я ставил без релюхи, так как долго на кнопку не жму, контакты и провода такой режим "держат". Если думаешь давить на сигнал продолжительно, ставь на реле дудку. Схемы не имею, к сожалению, знаю только как в голове, может кто ещё нарисует. Там вообще не сложно, аналогично подключают противотуманки на авто, может у кого есть та схема. Но, повторюсь, я так ставил, всё работает :) .

Ну глупо на нём только кожаный комбез и спортивние или кроссовые мотоботы, наверное... А всё туринговое-дорожное вроде подходит по стилю и защите.

Вроде в каталоге 2010 года она присутствовала.

Где - точно не скажу, а в Москве - точно :D . Мы сами туда ездим за экипом, в нашем городе нет практически ничего. А вот какие... Есть, как было уже сказано, с кевларом, с карманами под защитные щитки, бывают и лёгкие, летние варианты, но те только что мотоджинсами зовутся, защиты никакой. Порой по салонам, тебе легче на месте найти :) Что понравится, то и бери, только мерить лучше сидя на моте, как и весь экип. Во многих мотосало- экип присутствует, пройдись, прикинь :) !

Мнение о джинсах как раз я и выдавал недавно :) Поступи так тогда - катайся в одних, приехал в офис - переоделся в другие. Полюбому стрелки и чистоту брюк катаясь на моте не сохранишь.

Я в таких случаях поверх брюк одеваю "спортивки" из плащёвки, широкие. Хорошо защищают от грязи из под колёс. Можно брюки от раздельного дождевика одеть, особенно в сырую погоду. И наверх наколенники, естественно!

В мануале нет данных, но могу предположить, что 9-10, вряд ли больше на китайце такого объёма и мощности.

Я тож подножку в кофр сунул, не хочу с пружиной и отбойником заморачиваться. Только мне одному спокойно можно поставить, ну так мой мот и полегче :) Сочувствую со стеклом, но бывает, хорошо не в лицо! А что такое решил ставить, оно как-бы на дорожник больше по стилю подходит, и крепёж придётся колхозить, дырки вертеть, смотри не попорти новое, аккуратнее :)

Покупать мот, на котором кто-то убрался - плохая примета, как и запы с такой техники ставить на свой. У меня было подобное, ни чё хорошего не вышло! Просто совет :)

С какого перепугу крылья и зеркала стали расходниками :) ? Ет если биться постоянно, то да, расходник. А вообще к данной категории относим звёзды, цепь, колодки, фильтра, масла. Это всё можно найти, было б желание. А зеркала подходят от любых китай мото, с ценником за пару от 300 рублей. А с битым пластиком шаманить надо, клеить-варить, родное вряд ли найдёшь. И почему пластик разовый, у нас ведь не спорт, что на бок упал, и пластику хана, да и то там слайдеры ставят. А у нас всё ж дуги стоят, да и обвеса нету практически. Откуда такое пессимистическое настроение, что ты его весь разобъёшь :) ? Бодрее, товарищь :D !

В принципе много защиты не бывает :) . А по поводу воротника, то т.к. эта деталь пришла из мира мото спорта, то и ценник на неё большой. Если девайс фирменный, то защита работает, ну а дешёвые подделки только от ветра защищают, да и то не лучшим образом. Если чувствуешь потребность в такой защите, то бери, мне так для защиты шеи от ветра хватает виндстоппера, да и знакомые дядьки на серьёзных мотах тоже им пользуются. Всё ж воротник больше для спортов подходит, с их скоростями и стилем езды. Но тут как всегда - каждый сам для себя решает :) !