edik454

Металл и правда в меру мягкий, но не настолько, что-бы от руки гнуться или от вибрации :) . Кстати, это хорошо в случае падения, рычаг не сломаеться!

Да, просто местами поменял. А рычаги имеют регулировки, вот ими под себя и подогнал. Правда, лапку передач выгинать пришлось трубой, была сильно загнута "на себя", разогнул в сторону переднего колеса.

А вот что у меня с рамкой номера вышло.

Вот фото подножек. Да, прорези для стока воды теперь сверху, ну, надеюсь, не утону. Пробывал в берцах переключать и жать на тормоз, всё гуд!

Ставь спортивный вариатор и сцепление, можно и редуктор скоростной поставить.

Сегодня сделаю днём, выложу!

Я делал подобное крепление, толька основа была из металла. Держалось всё хорошо, но от вибрации номер дребезжал. Недавно переделал, есть отчёт в моей теме по Классику. Пока без фото, но завтра сделаю, выложу, может, понравится идея :) .

Добавишь мощности немного, на скорости это не отразится. Хочешь улучшить характеристики, проводи весь комплекс тюнинга, но дело хлопотное и не дешёвое. А что в стоке не устраивает, вроде и так скут валит нормально, а на большее он не расчитан, быстрее сотни на нём просто опасно ехать, дорогу плохо держит. Хочешь из него ракету сделать, так всю ходовку придётся перебирать.

За подшипник что скажу - может разные стоят и все дела! У меня ничего не разлеталось, но даже если стоит наборный без обоймы, то собрать на место не сложно. Суть не в том, какой подшипник, а в наличии смазки в нём. Хочу признать свою ошибку на счёт подножек - специально пошёл и переставил, и самое интересное в том, что стали лучше прежнего, только рычаг передач подогнул малость и отрегулировал высоту педали тормоза. И помоему, они так и должны стоять, зауженными концами вперёд. Почему так их собирают, х.з. В новом положении и цеплять за асфальт не так будут в повороте, да и ногам поудобнее, конечно.

Молодец! Когда всё аккуратно сделано, то и душа радуется. Согласен насчёт колхоз-тюнинга, уж к тебе он не относится точно :D !

Мне на кофр тоже не давали, я сам прозвонил, ничего сложного, минус общий на всё. А катаюсь я один, и ёмкости мне нужны для поездок, упор же для спины очень помогает в них, не затекает спина. Если надо, вечером в гараж зайду, по цветам проводку гляну. Если ещё цвета одинаковые у нас, моему кофру не один год :) .

У меня такой и стоит, смотри 134 страницу. Только на месте пассажирского сиденья. А вот дугу спинки не советую убирать, она даёт жёсткость боковым накладкам. Хотя есть вариант поставить вместо дуги площадку, я такое видел, но тогда кофр надо небольшой ставить, здоровый вряд ли удержиться. Хотя сделать можно всё, только руки нужны, место и инструмент. Дерзайте :D !

Приветствую собрата! Растут и наши ряды :) ! Отвечу по порядку, но на первый вопрос встречный вопрос - ты хочешь поставить центральный кофр за задней спинкой или на её место, чтоб сохранить пассажирское сиденье, или на место сидушки? Рычаг не менял, вполне устраивает родной, а так надо по шлицам смотреть, свой снимай и по магазинам. Вторая трубка из коробки воздухофильтра для слива конденсата, на конце должна стоять заглушка, её хомут и держит. А за подшипник не беспокойся, не развалиться, обойма стоит. А за подножки так скажу, сначала тоже была мысля переставить, но тогда рычаг передач как раз посередине подножки будет, значит, надо переваривать, всё время ногу переставлять при переключении неудобно. А про рычаг тормоза вообще молчу, он и так неудобно стоит, задран, а после только хуже будет. Я, конечно, не рассматриваю вариант с переваркой и переделкой, после них-то как раз удобнее будет! Но не у всех есть возможность.

Как бы пока изъявили готовность три человека, из Рузы, Нижнего Новгорода и Великих Лук, а вот кто из Ейска?

А как поподробнее про ездока в Мурманск узнать? Мы-то тоже собираемся, надо объединяться!

Да нет, этого добра тоже полно, а т.к последние дни в плюса температура пошла, то грязи море. Народ, особенно молодёжь, уже катаются, я дожидаюсь сухих дорог. Не хочу засирать мот, да и сам весь в грязи будешь, какое удовольствие потом отстирываться полдня? Впереди весь сезон, успею накататься. Вот надо страховку делать.

Компания - это здорово! Вот только, смотрю, снег у вас лежит, а райдеры по летнему одеты, а обувь - вообще кроссовки :) . Блин, я даже летом в мотоботах юзаю :D .

Приветствую новичка! Не спеши красу мота портить покатушками по грязи, дождись тепла и сухих дорог! А пока у тебя есть время подготовить мот к сезону, что уже сделал?

За другие модели не скажу, Нирвана нормальный скут. Информации-же по ней в теме предостаточно, в том числе для вновь покупающих, если что-то конкретно интересует, чего нет в теме, обращайся, всё разъясним.

Я так понял, ты решил головку цилиндра снять? А для проверки зазоров, да и регулировки достаточно открутить два больших болта или как их назвать поточнее, они у тебя на втором фото сверху очень хорошо видны. Вот их и надо откручивать, а снимешь голову, прокладку потом менять надо. А впускной клапан расположен к карбюратору, выпускной, соответственно - к глушаку :) .

В первую очередь снимай заднее колесо, вынимай ось маятника и смазывай подшипники, т.к. практически все моты идут без смазки этого узла. Проверь и протяни резьбовые соединения, смажь тросики, проверь натяжение цепи и соосность колёс. Поставь фильтр на бензопровод. Проверь воздуховод (патрубок) от карба к воздухофильтру. Часто на затянут патрубок глушителя. Проверь проводку, чтоб не тёрлась, я перекладывал. Бензошланг я тоже поменял сразу на Жигулёвский. Хорошо бы проверить всю светотехнику, часто лампочки болтаются в патро-, да и сами патроны тоже зачастую болтаются. Отрегулируй фару, светит в небо, мне пришлось подтачивать крепление, штатного хода регулировки не хватает! Что вспомнил, написал, если что - добавлю.

Так поведай нам, о счастливый обладатель, откуда ты :) ?

Забей в поисковик "запчасти для китайских скутеров", "тюнинг китайских скутеров" и выбирай, сайтов сотни :) .

Максимальная высота пешер в Новом Афоне - 54 метра. Однако, когда я писал "есть на что посмотреть", то имел в виду именно Соловецкий монастырь. Прекрасный суровый край, и мо-и голыми руками возвели такое чудо! Вот туда по пути в Мурманск, или обратно, и планируем съездить.

А вот без предохранителя ездить нежелательно, и если они у тебя "летят", то это не просто так, где-то коротит скорей всего. Надо прозвонить все цепи, это проще, чем после менять всю электрику. А ведь может и загореться, тогда что, огнетушитель то мы не возим. Не рискуй понапрасну!