edik454

Из-за недостатка или отсутствия может, ведь редуктор по сути та-же коробка передач. Я там масло менял чаще, чем в двигателе, раз в 1000км, после слива промывал керосином, и надо сказать, что кака оттуда вытекала, всякая металлическая. Заливал 100 мл масла, лучше шприцем. А при обкатке можно и почаще менять, не лишняя процедура.

Алекс, привет! Скажи, а ты его на учёт ставить будешь? А то могут возникнуть проблемы, стоп сигнал там вроде как белый, нет крепления под номер и его подсветки. Сейчас вводят более строгое наказание за отсутствие номерного знака - штраф 5000 руб., и лишение прав до полугода. И на штрафку ставят! Если будешь по полем колбасить, то ничего, а вот по трассе - опасно! А тросики шприцем удобно смазывать, я тем-же моторным, что в двиг заливаю, их мажу.

Поддерживаю на все сто! И по аккуму, и по тумблеру. Ну а если уж ставить, то автомобильный, у которого контакт просто раскручивается гайкой, сколько ездил с таким, не подводил. Под седлом его не трудно поставить, он довольно компактен. А аккум не любит глубокого разряда, очень не любит. Бывало, и выкидывали их, сдыхали. Так что как только мороз - только снимать и домой в уголок!

Вообще-то на мопеде пассажира перевозить нельзя, кроме детей до 7 лет при наличии доп. сиденья и надёжно закреплённых подножек. Водить мопед с 16 лет. А с 12 лет разрешена перевозка на заднем сиденье мотоцикла. Специально в ПДД заглянул.

Это да, без визора (зимнего) он у нас около 4тыров, а с сим гаджетом за 7200 брал. Дорого, однако, за цацку. Вот и теперь, стекло есть, шлема нет! :D А у вас почём шлем?

Вопрос по шлему - Альтура идёт как зимний шлем, и комплектуется вторым затемнённым стеклом с электрообогревом, в холода очень комфортно кататся, даже лицу тепло! Я такой 3 года назад юзал, потом шлем спи...ли. У тебя такой?

У меня в конце второго сезона "полетели", а чезез 100км не должны, если только явный брак.

Ну, по рамкам я тебе тоже рекомендую самому из нержавейки сделать и отшлифовать, а крепёж таков: верхний с хомутами крепления к рулю и через стекло декоративным винтом, идёт с китайскими ветровиками для мопедов, бывает и отдельно, надо по мото магазинам поискать. А низ я тоже из нержавейки делал, крепиться к вилке и тоже через стеко. Фото попозже выложу сегодня. Вот фото крепежа.

Где пехота вся увязнет, Там, где танк не проползёт, Там эндуро твой проедет, Никогда не подведёт! :D

На новой Яве 638 я ходил реально 150 км/ч, двигатель 26 лошадок, правда, молод был и глуп, с жигулями тягался, и делал их. Конечно, и весил поменьше, чем сейчас. Когда вилку 3 скорости сломал, на второй передаче до 110 км/ч разогнал, километров 5 проехал и клина словил :D . А фули, надо было перед девочками понтанутся! А потом в армию ущёл, так мот и не восстановил уже, на з/ч ушёл. После ещё 3 Явы имел, но больше 130 не ходил - семья, дети малые... Кстати, Яву по динамике даже Иж делает.Зато потом Ява в отрыв идёт, когда за сотню перевалит.

Собрался полностью переделать, потому и разобран. Да только со временем плохо, некогда им заниматься, Бог знает, что в этом сезоне будет, но скорее всего стоять и стоять скуту!

За стекло отдал 680 рупий, а покупал у нас в городе. В магазин запы таскают из Московии. Стекло от Восхода, ещё можно от Явы, они по форме похожи, только с наличием беда, я чуть не год просил привезти. Конечно, можно и от японочоппа поставить, но там ценник мама не горюй, на порядок выше. Ну а ещё вариант самому сделать, если бы не купил, то так бы и поступил. :) Покупаешь лист оргстекла, лепишь форму - тут кто из чего, по возможности и способностям - и строительный фен в помощь! На скут я себе так и делал.

Раз Егерь не использует зашиту, отпишусь я тогда. Во первых, сколько ты готов выложить за экип? Если есть средства, то покупай фирму, она понадёжнее, если с мани не очень, то попроще, но защита, я считаю, необходима. Особенно для эндуриков, так так внедорожье полно сюрпризов. Коленки лучше брать с тремя креплениями, они плотнее сидят на ноге, ценник на них от 1 т.р. и выше. По обуви : оптимально кроссовые мотоботы, но дорого, можно и берцами обойтись, я, кстати, в них постоянно катаюсь. Перчи с защитой костяшек пальцев. Ну и черепашка тоже бы не помешала. Вообще защиты мало не бывает. Если в молодости на это не обращаешь внимание, то с восрастом лишних болячек не хочется. А на суставы надо обращать особое внимание, не травмировать и не застужать, а то после на любимом моте и вообще не покатаешся. :)

Внешность радует, главное что бы содержимое соответствовало! Доработать мот под себя, навесное, музычку - и вперёд, покорять родные просторы. С покупкой поздравляю, удачи на дорогах!

Вопрос в том, а нужен ли он тебе? Если свой битый или дефектный, тогда другое дело, на замену. А просто так, про запас? Особого смысла не вижу, бак всё-же не расходник, не изнашиваеться вроде :) . Ну да ты в своей ситуации лучше ориентируешся. Если нужен и не течёт, без следов коррозии, то бери, ничего ему не сделается за время "простоя".

Сфотографировал ветровик, просто поставил на фару, крепить после буду, но вид не очень измениться, только чуть повыше будет. Оцените.

Вот фото.

Вчера выбрался первый раз в город после травмы, почти пять месяцев не был, больница и поликлиника не в счёт. Пошёл по мото магазинам, конечно, в первую очередь. И наткнулся на стекло ветровое, от Восхода, я просил полгода назад ещё его привезти. Вот и привезли, в единственном экземпляре, правда, потёртое всё, видно долго по складам валялось. Взял не задумываясь, нас царапинами не смутишь, за пол дня всё отшлифовал и отполировал вручную, прикинул на мот, получше будет, чем скутерное стояло. Руки так и чешутся поставить, но морозы давят за -20 днём, не буду рисковать, материал хрупкий, потерплю малость. Крепеж на руль еще приобрёл, буду к нему навигатор колхозить. Ещё в ателье отдал куртку старую кожанку на переделку в жилет, готовимся потихоньку к сезону. А дружбан сегодня ко мне и по морозу прикатывал, на 100-кубовке, вот это мототоксикоз человека довёл :D .

Да, аморты такие-же, как на снимке. Завтра свои сфоткаю, выложу.

По дудке - фото в этой теме от 23 апреля, ну и потом летние ещё посмотри, там правда не крупным планом, но разберёшся. А что у тебя грееться - это не есть хорошо, сними блочёк и прозвони. С накладками не подскажу, как мне, они не нужны, как к карбу подбираться, подсос включать? Ну да нравяться, так ищи, только по Индиго-сайтам, мож там есть. :)

А не проще ли старый до ума довести, если всё цело? Помоему устранить дребезжание не так и сложно. Ну, конечно, если бабки есть и желание, то меняй...

Хотя сейчас посмотрел электро схему по Классику, там на сигнал реле не установлено, идёт питание на кнопку, а с неё на сигнал, с сигнала масса и всё. Так что по месту нужно смотреть, может у тебя и через реле.

По сигналу проблем не было, только у меня пневмодудка стоит. А что у тебя греется, я так понял, это реле сигнала? Если греется, не нажимая на кнопку сигнала, и проводка в порядке, как ты говоришь, то "коротит" само реле. Пробуй прозвонить. А накладки на карбюратор на Классик не идут, это на Индиге стоят. Если где найдёшь, то можно попытаться поставить, крепёж помудрить. Ранее этот вопрос обсуждался в теме, поищи, если есть желание.

Спасибо, буду ждать!

Точный размер - 835 : 20мм.