edik454

Наверно проще отучиться, чем эти справки собрать! Ну не любят у нас менты самостоятельных, и всё тут! А если есть категория В, то надо только вождение сдать, тут попроще. Я таким макаром про замене прав в 99 году с С на Б сдал, прокатился по городу,и категорию поставили без проблем.

Блин, да что же вам, не заполнить графу место жительства при регистрации? Сразу вопросы отпадают - откуда. Хорош тихариться!

Откатал два сезона, первый сезон очень активно, но без спидометра - на ходу открутился болт крепления троса, трос выскочил, а за ним шестерня привода. Пришлось менять весь привод спидометра целиком, а заказ ждал полгода, тогда у нас в городе это был первый 150-кубовик и с запами туго было. Масло лью ТНК 10\40 полусинтетику без проблем.

Ну вот, собственно, на фото по ссылке всё прекрасно видно, у меня крепёж один в один как там. Так что фото не скидываю. А подшипники в моём скуте тоже свободно входят в картер, и ничего, не разбивает его.

Сур-рррровыё мужики ездят без балансирных валов! :D А если серьёзно - для комфортной езды больше подойдёт максискутер, там тебе ни вибрации, ни переключений. Ну и турер тож ничего! :)

Ну ты и сказал! Кто-же пластик будет снимать, чтоб фото сделать, да ещё по зиме. А с открытой рамой таких движков тут не у кого не стоит, вроде. А на словах, у 150-кубового двига крепеж верхний, за карбом по ходу движения. Крепится не к раме напрямую, а через "качалку" . Размер двигла больше, нога длиннее. Если рано с работы приеду, то в гараж зайду, сфотографирую, у меня-то как раз скут без облицовки сейчас стоит. :D

18кВт - это около 24 сил, а масса аппарата около 180кг. У Классика 16 сил к 150кг, и ничего, ездим! Всё ж Лифан и побыстрее и потяговитее будет. А насчёт мотарда - это уже другой класс мота, тут надо решить, что тебе роднее. Мне так чоппы и всё что с этим связано, вот среди них и выбираю. А вы сами решайте, куда тянет. :)

Поставь ЦПГ больше, самое оптимальное 72-80 кубов. Если в раму полтиника вкорячить более мощный двиг, она может не выдержать, да и управляемость на полтосе выше 80 км/ч никакая, не рискуй!

Данные у разных продавцов разные, от 18 до 30 сил, так же и охлаждение, есть и жидкостное, но в основном воздушка. По ценам - от 111000 до 125000 рублёв. Я всё же склонен доверять отчёту Ксенофонтова в "Мото", там 30 сил. Может, в сало- заменьшают из за пошлин таможенных, да и налог меньше платить с 18 "бумажных" сил, ставка другая. По данным производителя - там 30 сил.

Конечно ждём! Интересно, как он себя в эксплуатации покажет. Только ценник меня лично напрягает, почти как два Классика! Я бы лично чуть добавил, но купил японочоппера, хотя бы шестисотку. Хотя по характеристикам Лифан недалеко стоит от того же Стида, да к тому же новый, а на счёт качества, так китайцы всё лучше и лучше делают.

Сейчас уже не помню, может кто и подскажет ещё. Если не горит, подожди малость, буду снимать свою, замерю и сфоткаю. Снял бы и сейчас, всё равно надо отдавать как образец на переделку на 17 зубов, да, блин, морозы прижали, не охота мерзнуть в гараже. Чуть потеплеет, сниму. Хотел ставить 17 зубовую от муравья, но, во первых, посадочное гнездо не подходит, нужно перетачивать, а т.к. металл крепкий, надо отпускать для обработки, а потом снова калить, велика вероятность перевода звезды. А во вторых, и это самое главное, муравьиная звезда тонкая, боюсь, разобъёт её быстро.

Это считай что новый мот, за полтос очень даже неплохо, если, конечно, без косяков. А продают в основном из за перехода на кубатуру, денег не хватает на новый. Так что, если мот в порядке, то бери.

Конечно, в сезон яснее будет, там уже и скооперируемся. Слёты, как правило, по выходным, так что тут со временем у меня порядок, а соберёмся в пробег, так я найду время по любому, а мот, как паровоз, всегда под парами стоит. :D

Если пробег небольшой, доки в порядке, то конечно брать можно. Но проверить все узлы необходимо, желательно со сведующим человеком.

У меня всё родное стоит, пока всё в норме, но переднюю звезду буду на 17 зубов ставить, нашёл контору, где могут её изготовить и нормально закалить, правда, не дёшево просят 500-700 рублей, но выхода нет, а ездить на высоких оборотах и коротких передачах надоело. А цепь на замену от муравья приготовлена, пока с собой вожу, как запчасть, на дальняки.

На здоровье! Лишь бы на пользу пошло! :)

Можно попробывать вкладыши сделать в шаровые, можно заказать выточить по размерам старых, но без шаровых, а с фиксацией или шплинтом или гайками на резьбе. В любом случае узел колхозить придёться. У меня пока такой проблемы нет, сразу по покупке тяги подтянул и отрегулировал, слава Богу, служат. А как мот себя ведёт с 16-зубовой звездой, как по скорости и оборотам?

Можно еще добавить лампочки - пару штук, вожу герметик для экстренного ремонта камеры, метра 3 провода, камеру запасную, цепь с замком (необязательно, можно взять несколько звеньев и пару замков). К турнабору добавляю спальник, пенку, защиту от комаров (спрей и спирали), походный примус (необязательно, можно на костре), мыло и полотенце. Бензин обычно везу 2-2,5 литра в бутылке от минералки, на 50 км пробега на всякий случай. Термос литровый с крепким чаем в дорогу, бутерброды, термокружку (очень удобно, не обжигаешся кипятком), походный котелок. Остальное как и у Ерша. Если на дальняк, то карта с разработанным маршрутом. Финансы не менее 2т.р. на сутки, но тут всё индивидуально, я всегда беру с тройным запасом, лучше пусть остануться. Ну а мелочи всякие каждый сам подбирает, кому-то крем нужен от загара, кому для загара. Аптечка обязательна, чем полнее, тем не хуже. Да, ещё маленький фонарик и маленькую воронку для долива масла, мне не понадобилась ни разу, а товарищей выручала, на неё трубка одета в качестве удлиннителя. А вот поэтому мы с зимы всё и планировать и начинаем! Что бы всех всё устроило :) .

Чего проще, возьми посчитай на старой! :)

А при чём тут мечты? Ну, может, кто и мечтает, конечно, лично я график поездок составляю, попутчиков собираю. И все дела-работа будут подгоняться под этот график. На слёты у меня группа товарищей есть, объединяет нас общая тяга к мотопутешествиям, тоже на китайчиках. На то он и сезон, чтоб набраться впечатлений от новых мест, встреч и знакомств. А кто-то рад и простым покатухам на моте не отъезжая далеко от дома, кстати, ни сколько их не осуждаю, ибо к дальнякам надо подходить очень взвешенно, дело это требует и времени и средств и наличия опыта, а его как раз и приобретают, начиная с недалёких вылазок.

Вроде 134 звена, если не ошибаюсь, посчитал бы, да мор-р-роз жмёт, неохота в гараж холодный залезать без особой на то нужды!

Дают ПТС, ГТД(это таможенная декларация), инструкцию по эксплуатации(мануал), чек. Вроде как всё, когда-то справку-счёт давали, но это давно было.

Очень рад, когда планируешь в отпуск идти, что бы свой график поездок составить с учётом Мурманска. Поеду на Малоярославец, обязательно к тебе заверну, это 22-24 июня. Да можно и тебе с нами туда прокатиться, от тебя недалеко!

40 билетов по 20 вопросов в каждом, у меня дочка только недавно на права сдавала, перед Новым годом.

Тысячу пройти можно, если с раннего утра стартовать, но на китайце устаёшь , вибрация всё-же. Я проходил 600 вёрст за 8 часов с двумя остановками, на заправку раз и отдохнуть разок. Шёл с бодуна, домой ехал со слёта. Подустал, конечно, немного. А если свежий, то пройдёшь и тыщу.