edik454

По размерам 120-ка подходит, только один момент - чем шире перед на дорожнике, тем хуже управляемость. Конечно, разница в 10 мм особо не ощутима на наших аппаратах, не те скорости. А на более скоростных мотах это чревато.

Да, для Классиков сезон уже закончен, в грязь ведь не полезешь, чай не эндура. А ремонтировать вроде как и нечего, сезон откатал без проблем, все мелкие засады давно устранены. И остаётся нам заниматься только "украшательством" мота, ну это обычно начинается попозже, когда мототоксикоз начнётся. Летние приключения же, как правило, выкладываються сразу по их окончанию. Буду рад, если ошибаюсь, с удовольствием почитаю отчёты на тему " как я провёл лето". Так что пишите, братья - чопперисты!

Как привезут, пиши, интересно что в нем изменилось по сравнению со старой моделью. Ну и фото, естественно!

Хочу дать совет по фотографиям - делай снимки на меньшем количестве пикселей, иначе скоро у тебя лимит закончиться, он тут мал - 14,65мб.

Да брось ты, на эндуре можно дубасить и в зиму превосходно, мот лёгкий и достаточно мощный. Сам по молодости гонял зимой с друзьями за ёлочками в лес, мороз -20, снегу по колено - самый ништяк!

Мотоциклу и водителю - зачёт! Раньше по таким грязям только на минском можно было проползти, другая мототехника зарывалась сразу! :)

Garik, а как мот работал до переделок? Бензин ты тот же заливал, что и сейчас? И чем вызвано желание изменить систему впуска - увеличение мощности, скорости и динамики, или ещё чем?

Странно, нормальный бумажный фильтр (не бракованный), гораздо эффективнее нулевика, в смысле очистки воздуха. Может у тебя где посторонний подсос был, на патрубках? А с нулевиком в карбе надо менять жиклёры, я же писал.

Можно приобрести приспособу для установки туда дрели, тот же сверлильный станок получается, только гораздо дешевле. Но патрон менять надо точно, лучше на фирменный. А дрелью да, только испортишь, никакой точности быть не может.

Garik, если я правильно тебя понял, у тебя стоит фильтр нулевого сопротивления? Если это так, то все глюки в работе двигателя закономерны, т.к. при нулевике воздуха поступает очень много, а топлива не хватает. То есть смесь очень бедная. Отсюда и стрельба в карб, и езда на подсосе. Лечиться это или установкой бумажного фильтра, или заменой жиклёров большей пропускной способности. Можно, конечно, и родные жиклёры расточить, но процесс очень тонкий и необратимый. И ещё один момент - ресурс поршневой группы резко уменьшаеться, больше , чем на сезон не хватит. Я бы советовал тебе всё же поставить воздухан, не мудри с карбом. Удачи! :)

Если руль менять на более высокий, придется и троса все поменять, что, конечно, особой сложности не вызывает, вопрос в их наличии. А чем старый не устраевает, с ним очень удобно ездить по дальнякам, руки не устают, и рулить легко.

Да, по экстерьеру скут хорош, на уровне европейцев, китайцы год от года улучшают качество. По поводу макси я так скажу - у нас так гордо называют 150 кубовики, потому что большей кубатуры практически не продают, у китайцев их нет, а другие модели европы и японии дороги. А вообше в Европе скуты 250 кубовые считают средне кубатурными, "МИДИ", а "МАКСИ" идут от 300 кубов и выше, у GILERA и 800 кубовые есть, вот это самолёт, 200к/м в час ходит, с динамикой спортбайка. Ну там и ценник за 500 т.р.

Да уж, если с зажиганием порядок, ищи причину со стороны впуска, егерь правильно пишет.

В принципе, сейчас холодно, можно поставить более горячую свечу, №7, марка та же - NGK/

У меня резина с камерой стоит, за Индиго не скажу, не в курсе. А стоимость резины среднего класса около 4 т.р. за покрышку.

Вчера поковылял на костылях в гараж, первый раз после больницы, с 17 сентября друга не видел. Завёл легко, прогрел, всё работает и мигает. Посидел бочком на моте, такая тоска! Как весны дождусь, не знаю. По прогнозу врачей сам тоже не раньше весны ходить буду. Мот на зиму на консервацию ставить не буду, сам не смогу, а просить друзей не хочу, буду переодически заходить прогревать, за аккумом смотреть. Зима не весёлая видно мне предстоит, мототоксикоз покоя не даст. Обычно по зиме ведь всегда хоть немного, да катался, и на скутах и на моте. Теперь буду в Интернете сидеть.

Здоровье и жизнь бессценны, так что думай!

Так было, и на данный момент это ещё в силе. Однако Дума в первом чтении уже приняла новые правила, и препятствий в дальнейшем принятии не ожидается. Посмотри сам новостные колонки за неделю, там всё подробно прописано. А категорию "М" вводить не будут, молодым радость!

Попробуй заказать, до весны по любому привезут, как раз на права успеешь сдать!

А в соседних городах не узнавал? Или на заказ в магазине, где 150 есть?

Ну, Нирвана это модель, бренд фирмы Ирбис, и 125 кубовые модели у них есть, причём неплохие. А ты сам откуда?

Может, только если производство Китай, будет плохой держак дороги, а на сыром асфальте и при низкой температуре - очень плохой, мой совет поставить дорожную нормальной фирмы.

Да можно и скутер взять 125 кубовый, он от 150 практически не отстаёт. :)

Меня с женой ( 150 кг) тянет отлично, до 100 разгонялся. По трассе держит 85-90 влёгкую, расход около 3 литров. Так как он 150 кубовый, нужны права категории "А". А вот по возрасту... Дело в том, что наше горячо любимое правительство приняло новые права , там будет категория "А1" для мотов с кубатурой до 125, вот на них можно с 16 лет получить права, а выше - с 18 лет.

Вообще-то да, только у меня ломалась крепление глушителя к раме, переваривал, а внутренности в норме. У меня глушак "саксафон", тяжёлый, зараза, хочу заменить на банку полегче, типа прямотока, но с внутренними перегородками, что бы не сильно орал.