edik454

Garik, а аппарат как, настроил, нашёл причину неисправности?

Да, неплохо... Скажи, а какие звёзды стоят на нём, что так летает? Какое передаточное число главной передачи?

Жизнь дорожная продолжается, у людей, по крайней мере. Просто китаеводов мало ещё, с японцами не сравнить. Сам же видел на закрытии, из китайцев я да парень на Ёбреке из Твери, остальные на японмото. А что японцы лучше, так это всем понятно, но не все могут сразу сумму на них набрать. А пока собираем, тренируемся на китае, ездить то хотца, всё лучше чем пешком или на совкоцикле.

Легосплавные алюминиевые диски - осторожно на ямах, можно погнуть, новый стоит 4 т.р. Слабый свет в стоке, требует замены на галоген, я ставил авто би-ксенон - супер! Слабый крепёж зеркал, на новых моделях не скажу, а на своём колхозил крепёж от Ижевских рычагов сцепления. Иногда ибёт мозг вакуумный бензокран. Больше вроде ничего серьёзного не было, езли что и ломалось, то только по моей вине.

Снимаешь крышку генератора, сбоку увидишь датчик. Только не знаю, есть ли масло в отсеке генератора на ОМАКСЕ, у Классика ген работает в маслянной ванне, поэтому прежде чем откручивать крышку, мот наклоняю на правый бок.

Индиго красивый мот, по хрому так даже симпатичнее Классика. А кофры эти 5+, на любом чоппе смотреться будут. Но вот вопрос - 110-120км\ч вдвоём? На 150 кубах? Вериться с трудом, двухсотка 110 с одним только идёт, а тут... Скорее всего спидометр подвирает, как на всех китайцах.

Зажигание на этом двигателе не регулируется, может только ослабнуть крепёж датчика Холла, тогда двигатель работает неустойчиво. Проверь на всякий случай.

Идеи есть такие - колхозить методом научного тыка, покупая и подгоняя различные троса. Или, если бюджет позволяет, купить велокомпьютер, либо автонавигатор. Можно и мотонавигатор, но у них ценники...Решение за вами. ;)

На наличие и качество "серого вещества" от больного жалоб не поступало! :) А что тараканы пьяные по чердаку бегают - так я и сам знаю. Ну да кто без греха...

Стекло делел сам, из куска орголита, грел строительным феном, подрезал болгаркой, потом шлифовка, полировка и покраска. А под кофром стоит штатный багажник, вернее его несущая часть, снята верхняя пластиковая накладка, от неё бы кофр отвалился, т.к. слабовата.

Поздравляю с покупкой!!! Мот зачётный, симпатичный! Дай Бог тебе удачи на нём и в жизни! :)

По Нирване могу дать кой-какую информацию. Аппарат вполне надёжен, и для дальних поездок тоже, сам ездил за 300км, скорость держал 85 км/ч. По максималке разгонял до сотни, замерял по навигатору. Посадка удобная, мой рост 175, вдвоём тоже неплохо. Кофр становится без проблем, а вот под седло интеграл не помещается, мало высоты, а для вещей места хватает. Качеством пластика в общем доволен, пару раз раскладывался, на небольшой скорости - только царапины по бокам. А вот ушки крепрения пластика слабоваты, кое-что усиливал. Запчастей на него хватает, хорошая возможность для тюнинга. Динамика у него средняя, но по городу достаточная, чтобы уйти от Вазов-Тазов, хочешь большего - ставишь спортивный вариатор. По комфорту и вибрации скажу так - сажусь после Классика и отдыхаю, подвеска задняя на газовых амортизаторах. У меня ещё старая модель,2007 года, новые конечно симпатичние, но тех. данные одинаковые. Сам год назад хотел нового брать, а из старого сделать спорт вариант для отжига, но тут как раз на Классик сделали О-О-Огромную скидку, так что взял его( о чём ни разу не пожалел). Как резюме - бери, своих денег стоит.

А у меня супруга только на скуте катается, на полтиннике, на 150, а тем более на мотик только вторым номером. А твоя молодец, не боиться. Ну а ремонт - это святая мужская обязанность!!! :D :D

По поворотникам - смотри реле, проводку и лампочки, спереди они с двумя спиралями, может поворот перегореть, а габарит останется. По тросу - вроде на Балтов контейнер с з/ч пришёл, только куда заказ давать, не подскажу. Может народ адресок подкинет.

На Индиго площадку не пройдёшь, пробовал на Классике, а они практически одинаковые, не получилось.Мал угол поворота руля, велика база, и недостаточно эластичности двигателя на малой скорости. Хотя на Яве и другой советской технике проходил на 5 баллов. Попробуй сам на выходных, потренируйся. Хотя лучше 125 для площадки не найдёшь. Удачи!

Одной из причин такой работы двигателя может быть подсос воздуха на впускном патрубке. Попробуй подтянуть крепёж, посмотри прокладки.

Не волнуйся, у меня так-же, видимо диски сцепления "слипаются" пока стоит. Перед тем как тронуться, поработай рычагом счепления несколько раз. Народ, давно не писал на форум, т.к. случилась у меня неприятность. 17 сентября было у нас в городе закрытие мотосезона, всё путём прошло - колонна, тусовка ночная, много гостей иногородних - были из Питера, Москвы, прибалты, ну и кто поближе. Короче, мероприятие удалось. Мы с KRISом в колонне проехали( он, кстати тепеть в рядах японоводов, на Хонде Стид 400), на поляну поехали на машине, моты по домам поставили. Оторвались по полной, повеселились, ну и естественно - нажрались прилично. Ближе к утру добрался до хаты, проспался - а головка то бо-бо. Ну, пошёл за пузырём, похмелился. И за каким то хером полез на чердак по лестнице (ремонт дома делал ). Как результат - нарернулся с самого верха, сотрясение тупой башки, ушибы, перелом лодыжки с разрывом связок. Месяц в больнице провалялся, сделали операцию, стянули кость штифтами. Вот так получил вместо двух колёс два костыля. До весны точно лечиться. Ну а по весне по любому на мот залезу, дороги зовут, на пару-тройку слётов хочу добраться. А пить надо-бы поменьше,да... :)

Продаю уже сейчас, последнее фото мота в начале 122 страницы. Объявление ещё не давал, так, друзьям-знакомым сказал.

Ну, собирай пока гроши. Кстати, если интересно, я свой буду продавать, хочу побольше объёмом взять.

Ребята, я вам удивляюсь, неужели не довести простой полтос до ума? Литература по ремонту есть, в инете полно советов, запчастей хватает, лишь руки приложить надо. А при наличии авто два колеса не будут лишними (про тело и душу молчу), но хотя бы при поломке авто чтоб было на чём ездить. Кстати, чем менять пол движка, лучше новый поставить, ценник около 10 тысяч - хотя это вариант для тех, у кого нет времени на ремонт и ожидание запов и есть средства.

Да у нас в городе, есть отдел в магазине автозапчастей, там продавали скутера, квадрики, багги этим летом видел, ну и мот тоже там брал, он один был привезен. Брал год назад. В этом году у них продавали что-то вроде патрона 150-кубового около 50 тысяч. На вид даже симпотичнее Классика. Одно НО - товарищ заходил к ним, сказали, что больше ничего возить не будут. Если талько с хозяином договориться, чтоб на заказ привёз. Он сам мотами увлекается, но конечно на китае не катается сам. Если заинтересуешся, то пиши, созвонюсь с хозяином, пробью тему.

Данные из мануала. Да и на форуме эта информация давно известна. Если есть сомнения в работе генератора, обратись к любому автоэлектрику, пусть проведёт замер по мощности и напряжению.

Генератор на этом двигателе выдаёт 115 ВТ, у меня две галогенки по 50 ВТ нормально тянет, конечно при выключенном головном свете.

Руль родной, просто поднят вверх.

Ай молодца!!! Один на китаёзе рискнул в такой путь! Респект и уважуха! Как движок перенёс дорогу? Жаль ты по дороге в Великие Луки к нам не заехал.