edik454

Дороже денег душевное спокойствие! Да и 3т.р. - это разве дорого? Ну,а вообще, мотоцикл - это удовольствие, а за него надо платить. А то что мы платим за китайские аппараты и не самый дорогой экип - ничто по сравнению с эксплуатацией и обслугой НАСТОЯЩИХ МОТОЦИКЛОВ. Не говорю уже о ценниках. Ну, а так как, мы посередине между совкоциклами и всем остальным прогрессивным человечеством, то тому и возрадуемся. Аминь!

Колпак просто другой попробуй, можно посмотреть нет ли пробоя искры через корпус колпака, свечу не ставь, желательно проверять в тёмном месте, лучше виден пробой. А клин - когда поршень от перегрева заклинивает в цилиндре, последствия - от переборки поршневой со шлифовкой задиров( если повезёт), до замены ЦПГ. И ищи искру.

А ТО обязательно на сервисе или с гарантии слетишь? По опыту знаю, что бабло гребут сервисмены не слабо, даже за простейшие работы. Сам к ним не обращаюсь, на самообслуживании, гораздо дешевле выходит. А в случаи серьёзной поломки тебе стараются доказать, что ты не правильно " експлутируешь" технику, мол, ремонт за твой счёт. Так что я лично забил на это дело.

Аккумулятор по любому заряжай. Ты пишешь - перегрел, заглох - хоть клина не поймал? Свечу проверь на искру на другом моте - рабочем, вдруг дело в ней. Может и с проводкой после удара глюк - смотри. Ну и катушку тоже нельзя исключать. Кстате, проверь колпак, может пробит.

Сочувствую...начало сезона... Снимай стартер, смотри где коротит. А как с толкача, заводится?

Приспособа полезния, только- бы поаккуратние сделать, не спеша, ну покрасить. А вместо верхнего уголка вварить трубу с предварительно надетой резинкой. Мобыть попробую днём, т.к. погоды нет уже неделю, холодно и дождь, стоим в гараже.

Похоже на избыток воздуха, на малых оборотах будет нормально, а выше средних - задушка пошла. Такое при снятом воздухане бывает, а капрон не даёт никакого сопротивления потоку воздуха, как фильтр-нулевик. Попобуй дыру чем-нибудь поплотней заткнуть, только что бы не засосало, и проедь. Всё ясно станет.

Причин может быть много - от свечи до горючки, может качество смеси или её количество, пошамань с карбом. Ну а воздухан почистить никогда не помешает. Так-же клапана, ЦПГ,компрессия, электрика - не хочу вгонять в ступор перечислением возможных причин. Начинай поиск от простого к сложному, в 90% дело в мелочи. Удачи!

Точно, перевернул, местами поменял, проставки поставил для усиления конструкции. Сверху кофр от скута воткнул, он без дела пылиться в гараже, можно ещё из заднего сиденья спинку приспособить, но не хочу усложнять. Мне и так сойдёт. Данное приспособление только для дальних поездок, на каждый день использую как одиночку.

Всем привет! Вчера решил поэксперементировать над мотом в плане подготовки к дальним поездкам. Барахло куда то надо вешать, а так как мот "голый", задумался над устройством багажника. Что либо варить желания нет, поэтому делал из штатных железок. Конструкция получилась немного корявая, но в плане удобства потянет, пробовал цеплять палатку, спалку, удочки и прочее - всё прекрасно разместилось, можно и боковые сумки примастырить, ну это в пла-. Так что оцените, может кому-то идея понравиться, тем более есть варианты.Вся конструкция устанавливается за 10 минут.

Приветствую нового классика! Да, мот тебе достался не ушатанный, по крайней мере внешне. Похоже, с 200-соткой всё у них один в один, окромя движка. Китов для переделки со 125 на 200 кубов вряд ли найдёшь, не знаю, есть ли они вообще, хотя точно не знаю. Могу судить только по максискутерам, там можно поднять кубатуру только на 30 кубиков без переделки двигателя, а тут на 75. Проще движок поменять, опять же, если найдёшь. Благо, сейчас номера двигателя отменили, меняй, не хочу! Ну, удачи на дорогах!

Всем привет! У нас открытие мотосезона назначено на 21 мая. Первый раз запланирована тусовка на 2 дня, большая концертная часть, призовой фонд нормальный ( по нашим меркам), как всегда стриптиз. KRIS, готовь мот и палатку. И дай Бог погоду!

Привет! По двигателю скуты одинаковые, стелс - более свежая модель, омега под разными названиями( вулкан, майор, нирвана) выпускается лет 5. Стелс немного полегче. Смотри при покупке на наличие заднего дискового тормоза, он гораздо эффективнее барабанного. Электронная приборка - тоже плюс, бывает на обеих моделях, смотри комплектацию. Оптика линзованная - это гуд! Скуты довольно надёжные, с запчастями проблем сейчас нет. Катался на Нирване 2 года, неплохой аппарат, только дилеры у нас расп...яи, по запам плохо работали, сейчас норма. Вот такой аппарат после переделок сейчас, помотался на нём очень активно. Готовлю к продаже т.к. практически на нём уже не юзаю. Удачной покупки!!!

Привет! А куда зеркала подевал, вроде без них не айс.

Всем привет! Вылезли очередные косяки. Итак, по порядку. Посадил второго номера, до этого катался один, говорит, удобно сзади сидеть, мягко идёт. Ну ладно, нравится, я очень рад. Утром поехал на работу, в районе заднего колеса появился скрип, пошла вибрация на корпус. По приезде домой стал разбираться , на задней покрышке слева след от трения. Снял кофры, облицовку, оказалось, задняя часть рамы прогнулась немного и колесо трется об головку болта, крепящего кофр. Вот вам и покатался вдвоём, и ведь пассажир не тяжелый, 55 кг. Ладно, раму вытянул при помощи трубы, болт заменил - поставил с более тонкой шляпкой. На цепи также нашел следы трения, задевала за болтик крепления защиты цепи, он слишком длинный был, укоротил. Выставил амортизаторы на максимум. Решил обратно кофры не устанавливать, дабы всегда была возможность свободно подобраться к задней подвеске, да и гремучие они, не смотря на все прокладки. Сидушку заднею тоже убрал. Поворотники поставил на боковые облицовки, на крыле они очень тряслись. Подножки долой. Короче, теперь мот - одиночка :) . Покатался - сзади норма. Но тут заскрипел перед :blink:, думал - суппорт. Снял, перебрал - вроде всё нормально, суппорт работает чётко. Поставил на место, проехал - скрипит перед, мать твою :angry: ... Опять в гараж, скинул колесо. Снял привод спидометра, а он подклинивает!!! И скрипит при этом не хило! Ну ладно, в бензин его, отмыл, поменял маааленнькую шаёбочку внутри( разобрав полностью), обильно смазал и на место его воткнул. Проехал - красота, ни где ни скрипа, только вилка постукивает. Причина стука - блестящая облоцовка на перьях, так собрана, а снимать жалко, тем более стучит только на кочках, для езды не критично. Еще крепёж трубы заменил, поставил с гровером и через резиновую прокладку. Пока вроде всё.

Ты проверь краник сначала, может горючка не поступает, тогда смысла менять всю поршневую? Ну если она совсем только кончилась. Краник у тебя вакуумный?

Спидометры все подвирают малость, так что 5 км - не страшно. По оптике - 65 вт просто плавит стекло и отражатель, т.к. они пластиковые, по крайней мере на классике. По нагрузке на генератор надо суммировать все одновременно включенные лампы, мощьность генератора 115 вт. Оптика от явы старухи с галогенкой на 35 вт светит неплохо, а ижевскую надо мерить, на классики народ больше явские ставит.

Всем привет! Мот подходит к концу обкатки, пока ничего серьёзного. Сегодня проверил зазоры клапанов, всё в норме :) Каждый день катаюсь на работу - 50 км в оба конца, погоды стоят отменные. Цепь подтягивал один раз, промазал спреем, пока не тянется. Немного отошел патрубок выхлопа, подтянул. Пока вроде всё.

Чтобы выхлоп стал басистее - движок воткнуть бы помясистее :D Это я прикалываюсь. Люди делают, кому нравиться звук после, кому нет. Спроси у Главного Инженера( Кris), он делал подобное, а потом заклепал отверстия.

На какой мот ветровик не знаю, мерил несколько - этот понравился больше других, их привезли по одной штуке разных из столицы. Покатался малость сегодня утром, в грудь не дует, а в лицо попадает, высоты маловато, да и далеко он от головы. Виндстоппер на 5+! Вот фото спереди.

Приветствую! Одной из причин может быть плохое поступление топлива через вакуумный краник, попробуй обойти его. У меня такое было, те же симптомы, проверил кран, не работает, трубки соеденил напрямую - всё нормально. Попробуй. Удачи!

Всем привет! Занимался сегодня "украшательством" мота, прикупил и поставил ветровик, по размеру чуть маловат, но ничего другого сейчас в продаже нет. Так же установил брызговик -"вещь нужную и полезную". Виндстоппер тоже купил. Завтра выходной, буду кататься, вечером отпишусь.ВСЕХ С ПРАЗДНИКОМ!!! :)

Когда катался в дешевом китайском шлеме, стекло потело полюбому, и с подшлемником и без. У нормального фирменного визор имеет хороший обдув, плюс отсечка, многоканальная вентиляция. Я с подшлемником давно юзаю, только он из синтетики, не очень помогает, поэтому решил поменять.К тому же подкладку шлема для стирки надоело снимать. Сегодня мот поймал очередного глюка - стоял на переезде, заглушил, стал заводить - хрен попал. Растолкал под горку, до хаты добрался, стал искать причину - оказалось, под баком колодка разошлась, от вибрации. Мелочь, а противно, особенно когда на тебя водилы злорадно так глядят. :unsure:

Всем привет! Только что слез с мото, тестировал Явскую оптику. Прошёл 50 км по темноте, свет на 4-, надо ставить дп. фару для полного комфорта. По скорости - на 90 нормаль, выше 100 - сильная вибрация, максимум - 120. По трассе идет не плохо, дорогу держит, а вот по городу очень напрягают короткие передачи, хотя со светофора делаю практически все авто. Ветровик необходим, надо тушку от ветра поберечь. Вчера случайно наткнулся в магазине на хорошую вешь - подшлемник, 3 слоя термик, + виндстоппер, фирма IXS, ценник - 1600. На выходных надо брать, просил оставить, вешь в мотоэкипе нужная.

Ни разу это не нормально. Колесо должно крутиться свободно и без скрипа.Т.к. спереди стоит дисковый тормоз, то либо до конца не отходит суппорт - надо прокачать систему, - или погнут диск тормозной. В случае с барабанным тормозом - или колодки не притёрты или барабан деформирован. В любом случае скрипеть не должно. Посмотри внимательней, может ещё глюк какой. Удачи!