edik454

А эти данные - 115 Вт - на нашем сайте о-о-чень давно уже известны. А вот кто их первый на свет вытянул, я тоже не знаю, но доверять склонен им, т.к. имел возможность убедиться при подключении различных девайсов. Генератор тянет потребители в районе 120 Вт, после "дохнет". Да и -рена производителю ставить мощный ген, если потребители слабые, головной свет и то 35 Вт. И остальное под стать.

На двухсоткубовом движке мощность генератора 115 Ватт. Дальше сами решайте, эту тему уже не раз здесь обсуждали. Главное, не привысить Ваттность потребителей относительно мощности гена, иначе последнему и кирдык могёт наступить.

Ну вот и чудно, к сезону соберёшь! По ценнику не так и дорого, мне вот поршень пришёл в сборе, так 3 т.р. Да на мот-то и денег грех жалеть, кто мы без него - пешеходы....

Вот и я аналогично, в те-же времена мотался на Явах по области, строил всё... Тогда машина была недосягаемой роскошью, и даже на мот приходилось долго собирать... Только фото, жаль, не сохранились, всё переезды и перестройки. Хотя у дочки вроде есть парочка, нужно поспрашать. Зацепил ты меня, Егерь!

Раскидала - это по нашему разобрала :) , не в смысле разбросала по углам. А вот на двигун бы как раз и интересно взглянуть, ты уж попроси мужчин своих, пусть извлекут его на свет Божий для фотосъёмки. Если не затруднит, конечно!

О, как ты его раскидала... Фильтр воздушный у тебя совсем другой, у нас в боксе бумажный. И карба два. А рядом бак оранжевый, точно от ПС! Где ты так ремонтируешся?

Поздравляю всю мотобратву с наступающим!!! Ровных дорог, шершавого асфальта и удачи во всём!

Вчера получил поршень, полный комплект - с кольцами, пальцем и стопорами. Ипонический, однако, от ДР-200. Заказ с пересылкой занял около двух недель, по ценнику - три тыщи рупий, с учётом пересылки. Взял про запас, старый пока держится не плохо, но пускай будет, придёт время, не нужно искать, заказывать и ждать, это, особенно посреди сезона, сильно напрягает! Теперь буду озадачиваться по поводу задней резину, перед молодцом ещё. Да, и скорее всего, аккум к сезону махну тоже, стал плохо заряд держать, не хочеться где нибудь с толкача заводить, не для моих это ломаных ног!

У меня 2008 года выпуска. Датчик есть :D !

Поздно пить Боржоми, когда печень разложилась :D !!! Если заранее известно, что "тигру мяса не докладывают", то бишь сборщики не мажут данный узел, то наверное, стоит разобрать и смазать самому с новья! Ну а если тяга к покатухам пересиливает, то что-ж поделаешь.....Сегодня погодка побаловала, после двадцатиградусных морозов +3 и дождик! Скользко ужасно, даже на авто. Взял аккум, поставил на мот, немного прогрел двиг феном, чтоб масло растопить, и завёл с пол-оборота. Потарахтел с пол часика, походил вокруг мота, лампочку заменил в фаре, был ближний перегоревший. Прохватывать не рискнул, мокрый лёд на дороге - не лучшее покрытие, вот если подморозит, покатаюсь по посёлку. Пока вроде токсикоз не достал по полной, но однако при виде работающего мота желание его оседлать присутствует... Р.С. Я всё-же новый разбирал, и смазывал... Вот у меня тоже такое дело было - ценник в магазине стоял сто тыщ. Мот был один, и никто не брал. Через три месяца скинули до 74.... Стоял дальше...Ещё скинули.... В результате я его взял за 55 тысяч...А вообще со стороны дилера это явный развод, когда под рукой интернет, и ты знаешь реальную цену товару! Ну если только вокруг на пару тысяч км вообще ничего не продают из мото... И то навар чрезмерный получается у продавца!

У меня всё на месте, лампочка стоит, и работает, когда идёт входящий или исходящий звонок с рядом расположенного мобильника. Только аккум должен быть подключен, иначе не покажет, естественно!

Тут скорее твой недосмотр, нужно сразу после покупки было провести ревизию узла. Тем более, что о проблеме отсутствия смаски было заранее известно. Или всё-же мазал изначально?

Вот в связи с этим возникает вопрос - а смазка была внутри изначально? Или решил заглянуть в узел, когда люфт появился? И в чём причина поломки - особенности эксплуатации, заводской брак или собственная невнимательность?

Воздушный фильтр?

Молоко парное через марлю процеживают, когда из ведра-дойки переливают, а уж никак не пьют :) ! А водочки почему бы и не выпить, если с умом! Вот мы вчера днюху мою отмечали со товарищи - и ничё, все живы и частично здоровы! А от молочка, от парного, деревенского, с непривычки могёт и понос, пардон, прохватить :D ! И марля не поможет :lol: !!!

Что ты имеешь в виду под отогревать и когда? Если весной, то всё само отогреется, вместе с повышением уличной температуры, а если зимой вдруг приспичит покататься, то советую прогреть двигатель тёплым воздухом, можно термофеном, пушкой воздушной, просто феном для волос - тут кто что найдёт! Только очень аккуратно, не дай Бог утечка бензина, либо масла, можно мот спалить. Я так едва машину не пожёг, еле потушил! Грел строительным феном, чересчур близко поднёс, искорка из фена вылетела и карб загорелся... Теперь прогреваю всё только феном для волос, подольше, конечно, но безопаснее. Да, и масло после зимовки нужно поменять, мот будет благодарен!

У Табуреткина уже три таких обзора, может и ещё появился. Только это постановка, на самом деле среди детей таких дебилоидов нет. Троллят нашего брата :) ! Не поддаваться на провакацию!!!

Ну вот и молодец! А как посмотришь, так и брать нужно, чего ждать-то. Как раз к сезону потихоньку приготовишься.И подарок себе на Новый год сделаешь!

Выпускают и продают новые. Помоему найти в инете не проблема, постоянно предложения по продаже на глаза попадаются. Можно на АВТО.ру найти, да и просто по поисковику "купить ВМ классик 200" смотри.

Нормы для мота есть, открой книжку ПДД, там всё это есть. Я точно помню, можно вешать противотуманку ТОЛЬКО справа, чтоб обочину освещала. И вроде должна коляска при этом стоять, а вот без неё уже запамятовал, толи можно на дуги, толи нет... Короче, лучше посмотреть правила, сам даже посмотрю сегодня. А вот люстры в принципе не по правилам, но, как правильно выше сказано, гайци на это уже забили, уследи тут за таким множеством марок и моделей, это-ж не СССР, где все марки по пальцам руки пересчитаешь.

Ой-ой-ой, не вздумай доливать! Он может быть гелевым, как у меня. Сразу испортишь! Посмотри маркировку предварительно, прежде чем паниковать.Маркировка гелевого - AGM, и он и должен быть сухим. Гелевый аккум является необслуживаемым, ничего не доливай, его-то и вскрывать нельзя в принципе!

А мне вчера поршень выслали, теперь посмотрим, сколько времени пересылка займёт. ЕМС у нас в городе нету, вот только почтой России и приходится.

В плане практики можно и на скуте покататься, во всяком случае поймёшь, как на дороге себя вести на двух колёсах. А так обычно к любой технике нужно привыкать, даже пересев с мота на мот, руляться все по разному. Ну а насчёт путанья в рычагах - да, случалось и у меня, долго на скут не садился, сел, разогнался, и хочу повыше скорость врубить, жму на левый рычаг, типа сцепление, а скут тормозит! Но тормоз задний, и сзади ни кого не было, так что всё обошлось. Но это случаи единичные, и отговаривать не буду от скута, потому как верю, что лучше на табуретке, пока нет мота, чем пешком ходить!

Нет, конечно. Таким-то шланг не всегда как следует затянешь. Хомут из прута диаметром 6-8мм, с другой стороны прижимная пластина и две гайки. Короче, в магазине автозапов спрашиваешь хомут стяжной для глушака, там как раз труба в трубу, я имею в виду Жигули. Должен и нам подойти.

Отпиливаешь патрубок от глушака, не сразу на соединении, а 2-3 см от глушака, чтоб потом проще приварить было, если что. Ну а с новым стыковать - тут два варианта - либо сварка, либо труба в трубу и хомутом, смотря какой глушак.