guitmann

Тимур, спасибо, буду иметь ввиду,) маршрут из Краснодара -> Волгоград (серез Сальск или Ростов, еще не решил), потом Саратов и Самара, по м5 до Миасса, потом Челябинск, от него еще не решил, через Екатеринбург дальше всего, либо через Курган или Шадринск, раньше через Шадринск была очень разбитая дорога, не знаю как сейчас.

Так уж сложилось, что летом езжу с юга на север:) 2 раза ездил по такому маршруту на машине, в этом году поеду на мото. Буду ехать вдвоем с женой, скорость 100-110, выезжать будем ориентировочно в четверг 09.08.2018, в субботу днем хочется приехать в Миасс на озеро Тургояк, в воскресенье уже доехать до конечной точки. Обратно еще не решил, числа 19-21. Кто то может с юга будет в те края ехать, буду рад составить компанию. Ну и на обратную сторону потом тоже.

Что то Краснодарцы тут самые не активные)

Тоже стал владельцем GV250, после 125 Jianshe (считай ебрика), первые поездки ощущения были близки к эйфории на сколько он лучше во всем (плавность хода, динамика, удобство). Через неделю и тысячу пробега уже попривык. Мотоцикл прост и послушен, единственное мне нужно отрегулировать карбюраторы, кажется на холостом слишком богатая смесь.

Спасибо, Тимур, постараюсь писать больше, с форума не уйду, тут очень душевно как то)

Продал своего коника, было даже немного грустно:) почти за 3 года проехал на нем 17 с половиной тысяч, ездил на нем почти каждый день по городу, на моря, в этом году на байк фестиваль в крае даже съездил:) но маловато его уже стало, с частыми поездками вдвоем по трассе. О мотоцикле остались только хорошие впечатления, ни разу в дальних поездках не подводил, а ездил я на нем не только по асфальту, но и по горам в жару и по грязи попадал, он легкий и простой, поэтому для начинающего мотоцикла очень хороший вариант, т.к. на нем можно ездить везде и для себя потом решить в какую сторону развиваться. Он прощает ошибки начинающего, легок и дешев в обслуживании. Когда только его купил с тогдашними ценами на бензин у меня выходило почти 1 руб = 1 км, в конце правда на 200 руб я проезжал, где то 130-140 км)) на одном баке (14 литров) я проезжал до 400 км (вместе с резервом). Вообщем он очень крутой, если не спешить)) Кстати благодаря круезерному типу посадка вполне удобная, даже с моим ростом почти 190см мне было удобно, в дальних поездках уставала только 5 точка. Еще стоит упомянуть штатный багажник, когда он есть и не задумываешься на сколько он хорош, но при поиске нового мотоцикла я видел, какие багажники ставят на других китайцах (и не на всех ставят), и как они лопаются от маленькой нагрузки... На этом же я ездил на Малый Утриш (это 10 км по жесткому гравию и комням в горах) на багажнике были привязаны палатка, 2 пятилитровки воды и сверху лежал большой рюкзак жены, и все с ним было впорядке, я даже и не беспокоился, что с ним может что то случиться. Кстати по металлу - вроде за все время не сорвал ни одного болта при затяжке. Вобщем китайцы молодцы, развиваются семимильными шагами, делают уже много неплохой качественной техники (многое только не представлено на просторах нашей страны). Вместо Jianshe я купил уже не новый, а б/у (очень хотелось технику помощнее, а строительство дома пока не позволяет думать о новом) корейский Hyosung GV250, у мотоциклов есть общие черты: круизерный внешний вид, оборотистый двигатель. В остальном я очень доволен, мягкость и плавность хода меня больше всего поразили, мотоцикл не прыгает на кочках, а плавно их проходит, жесткая рама дает уверенность, ну и 25л.с. это тоже большая разница, для меня сейчас это то что нужно, быстро я не гоняю, но по трассе ехать 110 вдвоем он может легко, при этом неплохой запас для ускорений и обгонов. Из минусов это конечно больший расход, примерно 4-5 литров и пока полная непонятка с расходниками и запчастями (они все есть оригинальные или на ebay, но цены космические). Надо также ставить багажник, думаю буду сам варить, находил оригинальный багажник с задней спинкой, но цена его была больше 100 долларов). Фото с первой поездки:)

Очень круто!) Такие поездки остаются на всю жизнь:) Спасибо, что так все подробно описываешь, я думаю многих вдохновишь на свою поездку.

Странно, в официальном мануале написано, что степерь сжатия 8.8, наверно поэтому такая мощность. Интересно это действитильно так или мощность написали заниженную изза более низких пошлин.

Убрал цитирование) ждем отчета.

ого, крутая поездка, будет более подробное описание?

У вас уже большой пробег? Были проблемы с мотоциклом?

Да, поразглядывал фото, выступ все таки есть.

Понял, спасибо. А по балансиру все таки есть большая разница, т.к. был раньше мотоцикл без балансира и теперь с ним. Может на каких то моторах она меньше ощущается.

Да, печально, я на 125 кубовом потрассе езжу 90 (это по GPS и не максималка).

Интересует вопрос, есть ли у этого мотоцикла баланс. вал? На первой странице в описании указано, что есть, но я так понимаю это двигатель cbb250 (реальные 230кубов), на таких двигателях, когда ставят балансир он спереди выпирает, на фотках такого нет. И какая у него мощность по ПТС?

Привет, уже наверно все открыли сезон, отпишитесь как мотоцикл ведет себя.

Кто нибудь задавался вопросом как его в России купить? Очень интересный мотоцикл, в Украине всего 80000 руб стоит, правда там новых вроде уже тоже нет в наличии. У нас вроде больше нет диллера по jianshe. Из китая наверно можно только контейнер заказать...

Всем привет, есть кто уже прошел обкатку? Присматриваюсь к этому мотоциклу. Интересно какая реальная крейсерская и максимальная скорость? Я на своем 125 кубовом часто езжу по трассе, скорость держу 90-100 (иногда и 110 получается))), хотелось бы 100-110 без напрягов, с запасом. Стоит ли avanger рассматривать или что-то более кубатурное уже смотреть?

Привет, померяю напишу Я таки для заднего колеса изменил втулки, правую на 4 мм срезал и этот срезанный кусок поставил слева, теперь колесо по крылу стоит, новая шина задевает крыло на больших кочках вдвоем, одному норм. При отпускании руля мотоцикл раньше налево немного заваливался, сейчас вроде почти не изменилось. Да погода у вас:) я сам из Тюмени поэтому понимаю... но уже начал забывать как это. В Краснодаре сейчас уже неделю стоит жара 30 градусов.

Проехал уже больше тысячи, цепь еще не подтягивал, но уже прилично вытянулась, пора подтягивать. Ну и прилагаю видосы, сразу после всех замен ездили с женой на открытие мотосезона и на выходные в п. Малый утриш на море. Прилагаю видосы снятые женой.

Да не, так и не понял в чем проблема, изза втулок или рама/ее навеска (крыло, сиденье) криво стоят. Я в начале апреля подготовил свой к сезону поменял все расходники: масло, цепь и звезды. Цепь и звезды купил JT, спасибо за FAQ. Звезды нашел по маркировке, у меня тоже задняя родная была на 47, сейчас поставил как на ебре 45, передняя 14. Родная цепь была на 124 звена, новая получилась на 122 изза меньшей звезды. Поменял заднюю шину, поставил Петрошину Л 379 (110/90 16). Пофоткал звезды, задняя еще вполне рабочая, оставлю ее, передняя немного под износилась.

Вроде есть на ybr комплекты на 170 кубов, но хороших отзывов не слышал.

У меня по мокрой грунтовке резина тоже вообще не держит, и перед и зад сносит. По асфальту для китайской резины тоже хорошо все, бывает закладываю в поворотах при 80км/ч (не до подножек конечно)).

Я тоже езжу на нем часто на природу по неочень хорошим дорогам, у них вроде рама одинаковая, поэтому дорожный просвет должен быть одинаков. Вдвоем на нем конечно тяжеловато) если с одним человеком динамика по городу вполне устраивает, то вдвоем приходится крутить сильно, на трассе тоже сказывается, но не так сильно. Большую проблему создает ветер, по трассе езжу обычно выкручивая по максимуму или почти по максимуму, скорость от 80 до 100 вдвоем, когда один бывает до 110 по спидометру (почти не врет). По грунтовке и горам на нем мне нравится ездить, на камнях и щебенке едет на ура, в отличие от легкового автомобиля (вплане тряски), на удивление вдвоем брал такие подъемы в горах, куда только на полном приводе (боялся, что переднее колесо будет не управляемо или еще хуже подниматься, но нет все отлично. Может как нибудь залью сюда что-то. Прикрепляю последнюю поездку в начале марта (снимала жена). Собственно с той поездки мотоцикл такой грязный)