ParowoZ

Вот так теперь выглядит хвост с включенными габаритами

Уважаемые пользователи данного мотоцикла если не составит труда, напишите, кто что хотел бы изменить в нашем железном коне. Пожелание с светящемся хвостом устранено, жду следующих

у всех мотоциклов!!!!!!

Да простит меня ГринПисс, но сегодня приехал в гараж в фиговом настроении,взял болгарку и ампутировал на ... оба катализатора. Один -одится в переходе выпускной трубы с маленького диаметра на больший, убирается двумя пилами один до шва, второй после. Второй -одится в самой банке глушителя, с ним сложнее, я заточил арматурину 6 и вдоль стен трубы срубил его, затем просто вытряхнул. С прямотоком заморачиватся не хочу потому что домой с работу приезжаю поздно а в спальном районе или же дачном поселке людей беспокоить не хочется. за неделю до этого доделал датчик температуры,на базе показометра от шестерки. В качестве датчика используется штатный датчик перегрева + добавочное сопротивление. В пла- замена штатной оптики, переделка стопа и много приятных мелочей. С выходных обязуюсь составлять фото отчеты

Всем доброго времени суток, 15 минут назад позвонил мне мой диллер, беда говорит случилась , им сообщили из PATRONа что в систему охлаждения китайци залили подкрашенную воду и нужно обязательно в предверии зимы поменять! Я правда её поменял в первый же день после покупки, но до вашего сведения решил довести

нет, подвеска не регулируемая, но под мой вес 85 кг очень комфортно, хотя дорог в Ижевске тоже нет

конденсатор стоит в тахометре, у меня он вытек и сигнальный провод с катушки коротнуло на массу, мот перестал заводиться

не лезь в технику, пока она работает, но электролитический кондер 100 микроФарад x16 вольт в запас купи. А по поводу звука посторайся не обращать внимания, многие китайцы гремят и ездят, и ездят, и ездят!

хреновые не контакты, а комплектующие из которых собран тахометр. Ну очень бюджетно отделались.

Когда то исправил эту проблему, не придал этому значения, то же думал что от солнца. Все оказалось намного печальнее, из за не состоятельных электрических соесоединений, эти самые соединения грелись, итог, полностью выплавившийся из нутри тахометр. Как следствие эл. цепь замкнулась и двигатель перестал заводиться.Совсем забыл, господа, признавайтесь, у кого отказал выглючатель габоритов и головного света?

может когда цепь тянул перекос получился?

мы все заинтригованы

Ребят,простите конечно,только он ТАКЕР а не таЙкет. А так мои поздравления,хороший выбор!

Вся беда в том что у нас как таковых дождей то и не было, напротив было даже жарко. Я вот грешу на не удачное расположение коммутатора(над целиндром) в самой горячей точке, а конденсаторное зажигание как известно не любит высоких температур.

в соседней ветке про Stels GT то же много народу столкнулись с проблемой пропавшей искры, а самое веселое что практически в один день! Может это на них фазы луны так действуют? :blink:

kiba86? рад за тебя, а у меня "синдром внезапной смерти". Вне известном направлении пропала искра, несколько часов с мультиметром и итог: датчик холла жив, катушка то же, все провода и соединения то же, значит мертв коммутатор или само магнето, коммутатор заказал на неделе придет. В пятницу еду в крым, и похоже что на машине.

нет, это нашествие инопланетян, та же фигня свершилась вчера с такером на катушек то же ничего!

Деревню Гадюкино смыло:-)

В общем и целом мот достойный, конструктивных недостатков за 2200 км пробега не выявлено. Двигатель копия Honda AX-1, а это говорит о многом! Подвески хоть и не регулируемые, но настроены вполне не плохо, по крайней мере для моих 85 кг, рама пространственная, в управлении мотоцикл легкий, в городе юркий, довольно таки шустрый. На трассе да, хотелось бы побыстрее, ну посмотрим что скажет Kiba86 по поводу замены звезд. Да и с диллером мне повезло, парень который собирал мой мот, он же и делал 1ТО подошел с душой, собрал качественно, на ТОвсе протянул. Дальше все делаю сам, китайские хомыты сменил на отечественне, в пла- сменить патрубки (ну не доверяю я китайской резонотехнике, был опыт на авто). ИТОГ: Если руки не лень закрутить пару гаек, надо брать!

задний наверное нет, а вот над конструкцией боковых как раз сейчас размышляю

Т.е вы ожидали что Патроновци в срочном порядке кинутся изготавливать вам кофр и крепление? Судьба у нас с вами такая, что то доделываь, что то придумывать, за это и люблю китайскую технику

Я разгонялся на прямой до 140, запас хода ручки газа еще есть но на тахометре уже 9500

Всем привет! Масло все же лучше использывать специальное, мотоциклетное. Авто масло не предназначено для работы с КПП и уж тем более со сцеплением которое у мото в отличае от автомобиля -одится в маслянной ванне. Проще говоря сцепление мотоцикла будет буксовать.

SUZUKI MORAUDER 125

При покупке обратите внимание на качество сборки, а лучше не поленится и протянуть все самому. О бязательно дотянуть датчик включения вентилятора (что в радиаторе) только без фанатизма, так как из под него подтекает ОЖ. К новому моту сразу покупаем масло синтетику (я лью MOTUL 7100) бумажный маслянный фильтр HF112, жидкость охлаждаюшую лучше G12(так как родная такая кака)Ну и цепь, хотя я свою еще не тянул, а проехал больше 1500