Vancouver

Подразделы нужно отсортировать по новому, за данной функцией нужно идти выше :D мы не в силах так трусить форум....

Они меня сразу банят, да и вообще пошли они лесом, я там больше писать не буду, да и читать там нечего. Мне приятнее с вами здесь общаться. Зарегистрируюсь еще на "Альфа мото". А вот датчик они мне поменяют, это уже вопрос принципа. На эту тему у меня уже все в процессе, жду их официального ответа. А вообще при покупке мота Минск Мото договор на тех. обслуживание или подобное составляется? Официально по бумажкам прижать не получится?? зы: сейчас суд на стороне потребителей))

Плюсую, будем думать по этому поводу))

Кстати, тюненг у нас есть, помню тема создавалась дважды, сначала первая тема умерла, за ней вторая. Как правило тюненга у нас нет, есть только "заточка" под себя, а это все обсуждается в общей теме. Кто более заинтересован и не безразличен, пополняет Faq со своими доработками, отдельного раздела этой мертвой теме много. (все это с личного опыта, а не так просто от личных побуждений)

Вот и я к тому же, пока сортировать нечего, можно немного подточить форум своими силами добавив всего один раздел "Моторы" сбивая туда инфу по каждому.

Как ты себе представляешь поиск по двигателю модель мотоцикла, когда о мотоцикле известно только то, что он продается к примеру где то на урале каким то балтмоторс, на байке же большими буквами не написан номер двигателя, не разумно... (это уже обсуждалось) для тебя это будет удобно не спорю, но помимо нас на форум заходит большая часть пользователей это гости, которые даже не догадываются какой у тебя там двигатель на байке установлен. Про звезды, подшипники, колеса писать нечего, достаточно ссылаться на Faq который должен пополняться пользователями ссылками для заказа, они либо есть либо нет, а качество выходит из кошелька, чем дороже тем прочнее и качественнее.

Не гуд.... по твоему получается так.. модель двигло 162YMM модель двигло 169YMM модель двигло 162YMM а все это из за того что на разных МОДЕЛЯХ мотоциклов, разных производителей встречаются ОДИНАКОВЫЕ двигатели, для этого и нужно создавать отдельный раздел, ссылаясь с тем про интересующий мотоцикл в уже существующую тему про его уже проюзанный двигатель, не обязательно будет мотор балтмоторский или чинчи, сагитовский или минский и т.д.

Смысл ясен и понятен... Только одно НО я не пойму как ты хочешь все это реализовать?? "надо вот раздел мото делать не по производителям тогда а по моторам например.а то БМ,СТЕЛС и прочая китайца!" Мото ищут не по двигателю, от такой традиционной формы уйти ни как не получится. Некоторые владельцы даже не догадываются какой у них двигатель, попадая на форум должно быть все "разжованно" и показанно. К примеру: главная страница I-тусовка I-новости I-начинающим I-юмор I-скутеры I-Производители I-""названия производителей"" I-"название техники с ссылкой в первом посте на тему с соответствующим номером установленного двигателя) I-Двигатели I-""№двигателя"" I-макси-скутеры I-Производители I-""названия производителей"" I-"название техники с ссылкой в первом посте на тему с соответствующим номером установленного двигателя) I-Двигатели I-""№двигателя"" I-мотоциклы I-Производители I-""названия производителей"" I-"название техники с ссылкой в первом посте на тему с соответствующим номером установленного двигателя) I-Двигатели I-""№двигателя"" I-квадроциклы I-Производители I-""названия производителей"" I-"название техники с ссылкой в первом посте на тему с соответствующим номером установленного двигателя) I-Двигатели I-""№двигателя"" I-общие вопросы I-продам I-куплю I-вопросы по сайту

Тоже такого мнения, но для двигателей можно попробовать отвести отдельную категорию (хотя все равно все писать будут в соответствующую тему для мото, так проще и быстрее пойдет обсуждение) Фак вообще встал недвигаясь, мало инфы которая попадается полезной, но все же она имеется и по появлению добавляется! ^_^

Продублируйте здесь написанное на ихнем форуме, путь читают отзывы о их продукции тогда у нас... Можно даже это как то выделить.

Да, спасибо за поддержку. Я вчера там написал свой пост. Позже меня забанили и всё удалили. Душигубы ванючие. Я написал правду и всё как есть. Так не поступают, кому-то нравиться, кому-то нет. Они должны с этим считаться. А не делать из себя хороших и пушистых. Я бы лично растоптал их за такую работу. Бизнес отвратительный у них. Славо богу я клиент Sagitta. Нормальные отношения, дилер идёт на встречу как только может, привозит запчасти. А этот Минск-мото пусть остаётся при своём мнении, кто их ещё похвалит кроме их самих. Я буду продолжать вести группу вконтакте по мотоциклу - http://vk.com/sagitta_sns_250_jedi и писать что-то отдельно здесь или дублируя. Иногда ещё тусуюсь на форуме Альфомото - http://alfamoto.ua/forum/showthread.php?t=728 Тоже есть тоже что-то интересное. Всем добра и удачи в новом 2013 сезоне. Он уже скоро начнётся. месяц-полтора в Москве и мы заполоним наши дороги. По феншую: Аккумулятор у меня накрылся, готовлюсь покупать новый. И менять резину ещё буду, пора бы уже давно, да всё руки не доходили. Ждите отчётов :) Где это тебя забанили? Что за форум? Писал то правду?? Неадекваты какие то, перьями машут красоту наводят?

Когда появились подразделы по производителям, раскидывать темы было одно мучение, сколько одинаковых тем и никчемных находилось на одной общей странице, что приходилось совмещать или удалять просто не заглядывая в них. Егерь тебе тоже спасибо!! Помогаешь бороться с грубыми нарушениями орфографии и "беспредела" на форуме. :D Так о чем это мы.. ^_^ Гордей на счет твоих новых строений на форуме: 1) У нас уже имеется, последние перемены немного упростили и отсортировали все по нужным местам. 2) Моторы... быыла уже мысля и обсуждалась.. только для скутеров, дальше темы обсуждения не продвинулась (из за отсутствия знаний в этой категории техники). К мотоциклам думаю предпочтительно, помимо подраздела производителей можно создать подраздел "Двигатели" (плюсую) 3) Электрика как правило у китайцев одинаковая и разницы ты как правило не найдешь, помимо +- пару разных кнопок. Создавать для каждой техники такую тему считаю не разумно, проблем с ней происходит очень редко, прост за ней нужно следить и не подвергать физическим повреждениям. 4) К трансмиссии вопросов как таковой нет. Что бы что то сотворить с коробкой нужно зайти во 2 раздел (двигатели) упс!! повторение нужно??? ссылаемся в тему моторы и разбираемся в ней с поломками. С маятником, амортизаторы, колесами согласен, но их не так много бывает в природе, что бы вести дискуссию по каждому отдельно, достаточно для себя решить что тебе нужно и сколько у тебя копеек в кармане (последнее обязательно :D) Обсуждать тут тоже особо то и нечего... 5) Общие вопросы уже имеются на главной странице, я так понимаю хотелось просто дополнить именно про мотоциклы?? зы: поддержу только идею про двигатели, какие ещё размышления будут? Кто не согласен с моими выводами прошу не закидывать камнями сразу ;), тема создана для обсуждения и улучшения форума, так давай те же строить его вместе.

Я так понимаю это камень в наш огород, ты не видел что до нашей работы тут творилось, какие глобальные перелапативания форума лично мной (тогда еще единственным активным модератором) были проведены. Смысл твоей логики понятен, но не очень целесообразно разбивать именно так. Сейчас на работе, с телефона не удобно делать дерево каталогов моей версии исходя из твоих размышлений, дома с компа создам-посмотрим, обсудим, выведем на обсуждение выше для принятия в силу будущих изменений))

Ок, если что спишемся, контакты имеются. А вообще на счет дат открытия можно по ссылке посмотреть которую я выложил раннее))

Друзья, а в Ростовскую область ни кто не заезжал из вас?? У нас много офигенных фестов к открытию так и к закрытию сезона где съезжаются с многих сторон нашей страны байкеры)) Один из самых шумных и красивых это в начале июня Эльдорадо-Фест, в том году оторвались так что уезжать не хотелось)) И с мероприятиями по РО у нас уже с зимы все известно)))

Цифры ТТХ указанные в объявлении не соответствуют действительности, не может 250 куб. (в чем тоже вопрос, возможно~230 куб.) двигатель с воздушно-масляным охлаждением иметь такую мощность (21.3 л.с.) Даже если такую мощность двигатель и развивает, байк ни как не поедет более 160 км/ч :D :D :D, для 180 нужно как минимум около 45 л.с. и достаточного веса что бы удержаться на дороге по своей траектории движения, а не плавать и ловить колею от бокового ветра сдуваясь к отбойнику от потока воздуха фур.

От клапана идет железная трубка к цилиндру, в соединении с цилиндром ставил пластинку перегараживающую подачу импульса на клапан, тем самым отключая его функцию, минимум переделок и вернуть при желании можно)

Дублируй сообщение в Faq, многим будет полезно посмотреть не перерывая всю тему http://smayliki.ru/smilie-1137027207.html'>

Бывало такое пару раз, плохо ехать начинал но всегда заводился, а все это от плохого бензина и карбюратора, после остановки замечал что с трубки капает бенз, после слива бенза с карба проблема уходила. Залей свежего бензина в бак, открой винт который в самом низу карба, сольется весь старый (уставший) бензин, тогда пробуй заводить.

Док я тебе еще когда говорил бери движку, выбирай день и айда ко мне, все сделаем настроим, за конспектируем и выложим с элюстрациями на форуме для всех попавших в такую же неловкую ситуацию..

Да чёто сомневаюсь я,с виду без косяков и за сорокет рубликов?Чую подвох! уже ценник 27000 :D

Когда двигатель крутит в обратку обгонка зацепляется и прокручивает весь механизм стартера, а обороты двигателя при работе стартера не велики, намного ниже холостых. На счет коммутатора, он сидит на крышке генератора, особо не представляю как его передвинуть получится, но о таком способе ранее слышал.

Ничего в двигателе сложного раскрыв ты не увидишь, все там примитивно, движки старые и хорошо обкатанные с 90х годов, а то и с 80х, которые китай сейчас ставит на свои новенькие мотики. Попробую на словах описать чем чревата не правильная работа обгонки и попытки двигута заработать в обратку. Механизм стартера совсем прост, вал стартера крутит шестерню большого диаметра которая сцеплена с малой шестерней, малая приводит в движение обгонную муфту которая имеет свойство зацепа с корзиной сцепления только по пути движения стартера, то есть крутящий момент передается на вал только при работе стартера (усилия с его стороны), когда такого не имеется (усилилие отходит не от стартера, а от корзины сцепления) обгонка крутится, но не передает по шестеренкам крутящий момент на стартер. Тем самым становится понятно, что обгонка выполняет свою функцию только в одну сторону, передовая крутящий момент стартера на корзину сцепления приводя в движение колен вал. Если двигатель начинает работать в обратку обгонка при этом начинает крутить стартер зацепляя шестерни (привод стартера) от туда и визг получается который ты описываешь. reMOnTnIC тебе правильно подсказывает, если такая проблема появляется, нужно зажигание чуть попозже сделать переместив коммутатор по движению коленвала, тем самым обезопасив двигатель от прострелов в обратку при заводке и когда двигатель заглохнет под нагрузкой. (хотя на китайцах на всех так, под нагрузкой если двигатель глохнет происходит стук обгонки, тебе больше надо бояться когда это происходит при дерганье кика, так как двигун ты запускаешь обороты увеличиваются, а при заглохе он уже теряет инерцию и сильный ущерб вряд ли причинит)

Эт да, но по первому посту явно видно что класс предпочтителен не спортивный, а более универсальный, стрит-мотард, так что Омакс не рассматривал. И от себя бы не советовал... Бывалая у меня техника от Омакс вызвала аллергию на их продукцию и отвращение о сервисе, отношения к покупателям. Не за какие день больше не возьму их продукцию, только даром :D

Если удар лобовой вилка вгибается под двигатель и колесом гнет раму с одной стороны и подкрылком выгибает радиатор и коцает бак, часто страдает правая картерина, просто лопается от удара или от трения появляется дырка. Лично на своем опыте видел один такой байк своими глазами когда искал рабочий держак коромысел в голову своему больному понику.