Vancouver

Я заметил все кто сзади сидел все жаловались что не удобно, постоянно скользишь то вперед на водителя то назад при разгоне может просто у меня такой стиль, что бы не просились прокатить. Спереди удобно сидеть и мягко, приятно ногами обнимается бак и ничего не задувает

Хотя я о нём слышал ещё в октябре, Вова с Новошахтинска когда своего брал в Ростове/Дону ему показывали в каталоге этот байк и предлагали подождать до поступления.

Ну уж это не к нам вопросы а к официальному дилеру, на него даже намёка не было кроме как показали на презентации. 250 кубов, 29 кажется лошадок180 максималка, будет что то похоже на нинзю, но думаю больше двух котлов в нём не будет, ума не хватит довести до ума ускоглазым ТТХ Двигатель: 250 сс / одноцилиндровый, 4-х тактный, водяное охлаждение, 4-е клапана на цилиндр Запуск: Электрический / Механический Зажигание: электронное CDI Тормоза: передний дисковый, задний дисковый Тип топлива: октановое число выше 90 Передняя подвеска: телескопическая вилка, масляный амортизатор Скорость: max-180 км/ч Расход топлива: 3,67 л/100км Мощность: 19 (9000) кВт (мин-1) Вес: 163 кг Колесная база: 1325 мм Размер шин: 110/70-17: 150/60-17 Габариты: 1 985×760×1 130 мм Нагрузка: 150 кг Аккумулятор: 12V/10Аh

Это только на передаче хотя я не пробовал столько крутить на маленьких передачах, но на нейтралке обороты выше поднимались

Совершенно верно, когда двигатель работает на обогащенной смеси (резкое увеличение оборотов или при холодном прогреве) не догоревшие газы через клапан EGR возвращаются по второму кругу для конечного дожига.

Про катализотор написано что он не припятствует движению выхлопных газов, а лишь увеличивает площадь соприкосновения газов с металлами которые переводят выхлоп в более безвредное состояние для окружающей среды. Хотя со временем он может забиться и тогда уж это к добру не приведёт. RomaGrizly эта деталь у всех лишней оказывается и ни кто не знает для чего она, по моему кто то когда то писал что похож на крепление номера, как получишь попробуй примудрить, я сам делал крепления новые

В каталоге с сайта Shinarey я прочитал что наш клапан это "gas-return valve" что в постонародье сокращенно обзывают КИТАЙСКИЕ EGR СИСТЕМЫ http://www.fiatgroupinfo.com.ua/viewtopic.php?f=18&t=80 http://www.e-detector.ru/articles/deily/egr.php

В Ростове он стоит 89999 рублей, продаётся уже в собранном виде, если заказываешь доставку привозят в контейнере в котором он в полусобранном виде Все контакты на оф. сайте Официальный сайт представителя Omaks в Ростове-на-Дону

Про качество наше сегодняшнее абсолютно согласен!! Обычно заливал 92 на лукойле, однажды заехав стоял заправщик и сливал 92, решил попробовать 95 но разницы никакой, только более вонючий от присадок. Разливают бенз у нас на нефтебазе в Новошахтинске, приходят цистерны только с 80 и 92 а от куда 95 берётся?? Вывод адекватный напрашивается сам Раз залез в карбюратор и удивился о его чистотеничего лишнего не увидел, ни одной соринке, думаю где то всё равно какой то подвох. Полез до краника, открутив отстойник, там же и сеточка пластмассовая имеется, увидел столько всего

У меня Ява 638 давно была, поставил я туда тоже бумажник, откатал почти сезон и в определённый момент мот начанал у меня глохнуть, заводишь-тронешься-20м-заглох. Я был в недоумении, потом дошло что бенза не хватает, отсоединил фильтр, проткнул отверткой насквозь и поехал как ни в чем не бывало Каюк ему пришел, у друга стоял такой же но с металлической вставкойкрасота..

Ну да я вот и про катализатор много интересного для себя нашел, да и для многих кто не знает про него ничего Ох уж эти зеленые!В незапамятные времена, когда моторы не ограничивали в возможностях, а выхлопные системы были простыми и громкими, экологи решили, что слишком уж многое позволяют себе производители. "Их мерзкие мотоциклы загрязняют нашу голубую планету, шумят и фыркают. Надо прищучить их!" - решили они и потребовали тотального уменьшения уровней выбросов вредных веществ и значительного снижения громкости мотоциклов. В результате, на свет появились паразитные конструкции, которые прописались в выпускных системах наших байков. И называются они каталитическими нейтрализаторами (мне почему-то от этих мудреных слов вспоминаются "Звездные войны").Из химии мы знаем, что катализатор - это вещество, которое инициирует химическую реакцию между другими элементами, но само в реакции не участвует. Такой себе подстрекала. То есть катализатор не расходуется, а его свойства не меняются. Сам по себе КН необслуживаемый, но он очень хрупкий и может быть поврежден при неисправности выпускной системы, или при использовании этилированного бензина или неправильной топливовоздушной смеси. Этилированный бензин забьет КН отложениями, которые никакой "доместос" не отмоет. КН - это пористая структура, которая устанавливается в выпускной системе. В роли катализаторов выступают платина, палладий и родий, которые используются отдельно или в соединениях. Они сидят там для того, чтобы, в буквальном смысле, "обезвредить" вредные выбросы в отработавших газах, в результате химических реакций преобразуя CH, CO и NOX в простой водяной пар, двуокись углерода и кислород. Пористым КН сделан для того, чтобы не создавать сопротивление потоку и увеличить поверхность для обеспечения реагирования всех вредных выбросов с соответствующими катализаторами. А расположен он именно там, где расположен, потому, что реакция будет проходить только в определенном температурном интервале. Кроме пористого элемента, присутствует камера, в которую подается воздух, и в которой происходят реакции преобразования вредных веществ в безвредные.

Валяй меня тоже это заинтересовало, жаль не сезон, попробовал бы заткнуть все патрубки и прокатиться.

То есть при выпускании газов в выхлопную, создаётся разность давлений (окружающей среды и создавшимся давлением выхлопа) в клапане, что и привлекает его к срабатыванию. Открываясь подаёт свежий воздух в закарбюраторную область тем самым обедняя смесь, позволяя оставшимся не догоревшим газам догорать до безобидного состояния для нашей атмосферы Я правильно вас понял коллега? Смысл очевиден только в сторону не загрязнения атмосферы, с чем Европа и борится. Но мы же Русский народ зачем нам это Ни как это обеднении смеси не влияет на работу двигателя?? особенно при обладании более высоких оборотов двигателя. Ведь он душится этим, ему не хватает смеси которая должна создаваться для нормальной работы.

Х.з. что с фильтром но пропускная способность у бумажного похуже тут и спорить не нужно, а над топливным я думаю можно не заморачиваться ставить любой, бензин всё равно просочится в нужном количестве.

Так она на оборот усугубляет всё?? на металлолом её

Вот визуально видно. Посередине клапан отмечен, слева виден патрубок который подключается к цилиндру, справа воздушный фильтр. А с тыльной части клапана подключается патрубок который подсоединяется за карбюратором.

Знаю одно, из цилиндра выходит трубка которая подключена к выхлопной системе, врезана она сразу за выпускным клапаном. Если рассудить она создаёт давление в "катализаторе" в момент пыхлопа (открытия клапана) Только там ещё два патрубка?? Один это у нас воздушный фильтр,а вторая выходит сразу за карбюратором. В чем смысл??? Может подаётся в момент выхлопа свежий воздух в карбюратор, чем чаще срабатывает клапан тем обогащённее смесь воздухом?

В кранике стоит сеточка как на советской технике, больше никакой очистки топлива не предусмотрено. Нужно ли поставить самому? Выбирай для себя сам, у нас качество топлива НЕ европейское, вот и думай что в карбюраторе творится, я раза три за сезон сливал осадок.

Вот хрень а я то думал что-то важное и захитрёное.

Хз. у меня два варианта, поставить один диод на ближний,а на дальний ксенон. и слепить никого не будет, на дальнем же не будешь постоянно гонять??? Или поставить два диода для более яркого ближнего и врезать линзованный ксенон на дальний

Вот и ксенон по РО можно приобрести http://www.xenon61.ru/catalog/xenon/

Писали уже, нужно в магазине набрать других релешек и пробовать менять замеряя изменения тестером, какой лучше будет давать заряд такой и оставить.

Я тоже задумывался поставить себе диоды Днём бы горели и не сажали акум, а альтернативу на тёмное время суток можно заменить другой оптикой.

Вот тебе в помощь для размышления http://www.china-moto.ru/forum/index.php?showtopic=2428&view=findpost&p=19082

Я тоже хочу, только где её взять :)