DOCTOR

Привет бродяги!Чувствуется что скоро-скоро сезон закончится :(,на дворе последние тёпленькие дни.Сегодня мне подогнали смазку цепи МОТЮЛЬ за спасибо-знакомый парень-владелец новенького ЕРША-600куб.Хочу похвастать расходом-на 412км макс съел 11литров бензы-вот за это я максимку и люблю!Ну что ещё-пока ганяем и радуемся мотосезону :rolleyes:

Забей!Скорей всего что-то с шестерёнками. <_<

203 и 202 номера.Бери сразу импортные-нашим чёта веры нет.И перед разборкой наметь положение звезды относительно распредвала иначе всё! кина не будет!Удачи :rolleyes:

Фуф!Праздник мотосезона продолжается!Причина волнообразного гула была в подшипнике распредвала номер 203 который я поставил 3500км назад.Причём все шарики целы кроме одного,который был в раковинах и пустил немного стружки.Подшипник был российского производства,сейчас поставил пр-во Словакия,посмотрим на сколько его хватит.А может здесь была и моя вина.Подшип.я открыл(он закрытый) только с одной стороны к распредвалу,а со стороны звезды оставил закрытым-может масло плохо попадало на шарики-вот они и пустили стружку.Ой я так рад что решил проблему :D Катаемся дальше бродяги!!!

Ну вот чуствую мой сезон вот-вот закончится-в головке что-то заскрежетало и так волнообразно(не постоянно),на холостом ходу всё нормально,а вот на оборотах какой-то скрежет.Блин-может подшипники?Ну в общем вскрытие покажет. :ph34r:

Для 1 и 2 передачи скорость свыше 40кмчас-это многовато.У меня подхрустывает,а если ниже 40кмчас-всё нормуль. :unsure:

Даааа-засада.Всё-таки ты с клапанами что-то намудрил.Даже не знаю что сказать. :huh:

Всё-таки что-то мне подсказывает что проблема в карбе,если зазоры в клапанах выставил правильно(у меня 0.07 и впуск и выпуск)то виной карб,может ещё запылившийся воздушн.фильтр(сними и продуй под давлением).И начни с иглы поиграй с ней в разных положениях,винт качества закрути до конца и отпусти 1.5-2 оборота назад и начинай тестировать и проверь герметичность всего карбюратора-не подсасывает воздух где-то на соединениях.Удачи!У меня на скутте была проблема- до половины газа рвал из-под себя,ручка газа до конца-сразу скисал и чуствовалось что что-то держит за жопу.Опустил иглу на 2 риски вниз-пипец,коника не узнать-ручка до конца-сразу норовит гопки встать-было банальное переобагащение топлива.Ну дерзай!Тут надо терпение и ещё раз терпение! :angry:

Это друг называется попадос.Звезду снимал с вала-подшипники менял?метки естественно не поставил?теперь как найти правильную позицию звезды на распредвалу даже не знаю.Попробуй так-заметь в каком положении распредвала закрыты клапана,потом ставишь звезду на вал и риски на звезде должны быть горизонтально поверхности.только так по другому не получится.Мне в своё время добрые люди подсказали что перед снятием звезды надо наметить положение её на валу.А я был уверен что там стоит шпонка и по другому её не поставишь-но увы,у китайцев всё возможно.Удачи. :rolleyes:

Привет максоводы.В разгар пятого сезона у меня сдох аккум.И не поддаётся зарядке-умер мгновенно,утром собрался на работу мот завёлся и заглох,и больше уже сил у аккума крутить не было.Пришлось побырому снимать аккум со скутта и ехать на работу.Приехав с работы пробовал заряжать-зарядку не берёт вообще-ну чтож спасибо ему,и так 5 сезонов отработал на отлично.Ну а так больше поломок нет-гоняем дальше.Всем удачи!!! :P

совершенно верно!

на мото всё наоборот регулируется-добрые люди мне подсказали!

ну и славно-я тоже на 4 сезоне разобрался с карбом-а до этого регулировал карб как на авто-ДЕРЕВНЯ! :P

даже не хочу думать об этом.Может наши моты к тому времени засыпят запами,как засыпали скутеристов. :huh:

Привет всем погонщикам китайских мулов :rolleyes: Немного комента-я на 17 звезде катался до 13000км,а теперь стоит на 16 зубьев,пробег(14000км)т.к. судьбу не обманешь-пока поршевая была новая всё было классно,а теперь максимка подустал и пришлось ставить на 16,думаю что в скором времени так к 20-25000 прийдётся и на 15 зубов ставить-я думаю поршневая дольше не выходит ^_^.Масло в вилке заменил-вообще езда кайфом стала.Ну а так всё нормально-гоняем дальше.Удачи ;)

1 фотка вид снизу,2-я сверху.Отрезал я полоски шириной 5см и на длину трения.Верхнюю пластину саморезами закрепил по бокам только сзади(передняя часть никуда не денется.Нижнюю пластину закрепил спереди загнул её как лыжу и сделал маленькую дырочку просунул сквозь выступ(где на изгибе вилки крепится родной слейдер),там есть дырочка,через неё закрепил шпилькой переднюю часть фторопласта ну а сзади закрепил саморезом в месте прикрепления родного слейдера.Немножко надо повозится зато результат впечетляет-проехал 12000км-даже намёка нет на износ.

Как полез в головку клапана отрегулировать-так и началось.прокладка вроде целая.А так пробег 14000км-полёт нормальный!Кроме меняного подшипника на распредвале-всё родное(даже цепь),всё работает и фурычит. :rolleyes:Сегодня решил поменять масло в вилке.Снял колесо,6-гранником открутил сливные пробки и слил какую-то мутную жижу.Думал что залить в вилку,под рукой оказалось моторное масло elf 10w-40,его и залил.Заливал объём масла равный слитому.заодно помазал подшипники колеса и рулевой колонки-там было сухо.Всё собрал,вилка стала немного пожжёще, поезжу посмотрю как она себя ведёт.Теперь думаю на днях долезть до заднего колеса и там подшипники помазать.Ну а так всё нормуль,езжу на максимке на работу-на нём и быстрее чем на авто и дешевле на порядок. :DCегодня 14.06 полез и к вилке скутера-также слил гадость и залил моторное масло elf.Та ёпт!8 лет владения скутером прошли даром.Сейчас вилка жёсткая-все ямки теперь пролетает-ехать одно удовольствие. :D :rolleyes: ;)

Фуф!Нашёл-таки откуда маслицо подтекало-всё-таки из-под прокладки.На холостом нормально а под давлением подтекало в районе где я губку БОБА подложил.Ну теперь буду эту беду кок-то лечить.Всем привет! :)

Привет погонщикам :wacko: китайских мулов.Проблему решил по нашему,по комсомольски.Просто заткнул проблемную зону губкой для мытья посуды и всё-проблема ушла.Лазил-лазил,искал-искал где же масло выдавливает-нихрена не нашёл.Взбесился,взял губку и просто заткнул дырку-теперь хоть масло на джинсы не летит.Где-то лопина головки,и видать по шву и нихрена не видно откуда сочится.А погоняешь,приезжаешь домой и джинса в масле.Обидно,что такая проблема нерешаемая вылезла на 5 сезоне.Ну ничего-губка БОБ творит чудеса! :D

Приветствую всех!Погодка шепчет-вперёд в путь.!Вчерась намотал 150км-кайфанул от души,встретил бродягу на белом байке(похоже тоже на максимке едучи по скорости) и со светодиодной иллюминацией-смотрелось красиво.Ну что-катаемся дальше :D

Приветствую всех погонщиков китайцев!Не судите строго немного поколхозил своего макса-посмотрите что получилось.А на цилиндре появилось маслице,заметьте не из окошка-там сухо.Видать лопина на головке-что делать?ума не приложу.

С ПРАЗДНИКОМ РОЖДЕСТВА ХРИСТОВА!!! Ну что,сделал небольшую ревизию максу-отрегулировал клапана,опустил на одну рисочку иглу(2-я снизу),винт качества закрутил до конца,потом открутил на 1,5 оборота-ну и конечно на М-4(ДОН) тестировать.Впечатления-легко набирает обороты при повороте ручки газа до конца-без провалов,это радует!Скорость осталась та же 125км.час <_< :( -_- ну и ладно,по крайней мере перед фурами не стыдно :angry: ,общие впечатления-ВСЁ НОРМАЛЬНО РАБОТАЕТ.Начинаю свой 5 сезон владения максом.Ну и конечно ВСЕХ С ДНЁМ КОСМОНАВТИКИ!!! :D

Ну наконец-то ВЕСНА пришла+16 за окном-НАЧАЛОСЬ!!! :lol: :lol: :lol:

Привет всем!Купил обновочку на максимку-сигнал"РЕТРО",такой дудкой и звук как у авто начала 20века.Я давно за ним охотился,первый раз услышал на какой-то маршрутке,меня звук приколол.И он красного цвета,прям под цвет макса.Был в Ростове на оптовом мото,чуда не произошло-запов на макса как не было так и нет и похоже и не будет.Обидно!Сезон всё ещё откладывается-то снег то дождь ни как не разберутся между собой,кому вступать в свои права. :angry: