Garik

По своему опытыту могу сказать что обычный бенз в зипах горит хуже чем нефрас! Так что октановое число по крайней мере для меня под вопросом!!!!!

Щуп 0.06 залетает между клапаном и коромыслом!!!И как эталон я предложил нефрас так называемый бензин калоша!!! Долго думал и решил поставить стоковый воздушок, вернуть катализатор на место и будет что будет.... Не зря китайцы сочинили именно такую сборную солянку, я многое и не ожидал от этого мота, но всё же!! Видимо я сильно увлекся своим хобби и это перелилось на мот.... сложно объяснить но если интересно загляните на мою страничку в одноклассниках(Игорь Нуштаев, Россия, Ростовскя обл. г.Новочеркасск), в фотоальбоме "мои творения" есть несколько моих творений, фото только того что у меня заказывали. К сожалению много фоток утеряно.

Из выше сказанного у меня появилось два расклада происходящего... 1. салярка которую у нас льют в бенз долго горит и по этому происходят хлопки 2. слишком много бензина который не успевает сгореть, а мот у меня жрет много... Можно ли залить очищенный бенз как эталон и настоиться на нем????

Хорошо когда есть люди знающие своё дело и имеющие талант! Может ли такое быть из-за бенза???? У нас не бенз а моча ослинная, желтый!! Очень редко на тнк можно нормально заправиться!!!

С родным воздушком хлопки тоже были, только я не помню были ли они до изъятия катализатора. Тем более родной фильтр воздух с пылью подавал в карб! На подсосе я щас не катаюсь, только прогреваю. Может мне стоит перенастроить карб???

Долго я копался и меня осинило!!! Я поставил нулевик от скутера и вырезал катализатор т.е. раздушил выхлоп и в полне возможно из за нового фильтра ограничил доступ воздуха!?!?!?! На подсосе эффект хлопков усиливается но на более высоких обаротах.... т.е. воздуха меньше а эффект больше!!!! Родной воздушок немного пострадал, ставить его обратно не вижу смысла из за его корявой на мой взгляд конструкции... Посоветуйте что сделать!!! Есть древний карб PACCO от минска за который предлагали слишком много денег в своё время и руки которым небыло преград которые они не преодолевали! Рассмотрю все варианты и попробую их исполнить в жизни!!! Самые бредовые идеи рассматриваются в первую очередь! Холода настали а рукам покоя нету!!!

Спасибо за советы!!! Бум искать причину!

Вчера проверил датчик хола, с ним все норм! А может быть такое из-за стоковой свечи??

Иногда забываю а иногда вынужденно проезжаю часть пути до работы когда опаздываю.

Прошу прощения, Есть вопрос по установке! Времени прошло много а коментов нет??? Наверняка есть люди которые ставили подобный девайс и им есть что сказать по моей модернизации мота и установке сей приблуды на омакс???? Так же есть вопрос по поваду срыва чАшки клапана, как проявляется этот феномен????Мож на моём моте её уже сорвало???

Еще не нашел, Все никак не доберусь до движки!

Установка заняла 1 час. Сначала хотел поставит индикатор в приборку но решил что будет слишком много заморочек! Прорисовал на щитке окошко под индикатор и высверлил лишнее шуруповертом. Поорудовал надфилем и напильником. Получилось несколько сколов краски, поторопился :blink: ! Стоковое исполнение датчика мне не понравилось и я решил исполнить по своему :D ! Получилось очень даже ничего!!!! Провода питания заменил на более длинные и зафиксировал термоусадкой с термоклеем. Покрыл плату лаком и побежал устанавливать.... Запитывал от замка зажигания, усё работает!Доволен как стадо бегемотов

Обязательно поделюсь!!! Прикупил седня термометр, предел измерений от-40 до +125. Больше я думаю не надо! Фото процесса установки будет чуть позже!!

Слишком махровый наверное по тому что две трети пути я ехал на подсосе(проехал в общем 1км)свечу я еще не чистил т.к. пробег ток 1100км. свечку достаю раз в неделю, она постоянно коричневая в смысле изолятор такого цвета!Карб я настраивал по мануалу но после проверки свечи поднял иглу т.к. она была светло серая. Снова отрегулировал карб но чтото он много терь кушает.... В движку седня не полез т.к. родне моя помощь потребовалась, терь ток завтра полезу.Надеюсь что открутился датчик хола, если виной всему пережатый клапан то эт будет п....ц!!!Я на чихающем моте проехал 500км :(

На омаксе походу тож в масле! Спасибо за инфу! вечером полезу проверять!

А где он -одится????

Горючки наверное даже многовато если судить по свечке Зазоры сам выставлял 0.06мм, а вот с зажиганием я так и не понял, как оно выставляется и где :blink: ?

Точнее из карбюратора. и на горячем и на холодном.

Aliance, так как вы решили делать СБ?

Подскажите, почему постоянно раздаются хлопки из воздушка? На любых оборотах но чаще на 3-5 тысячах. Как с этим бороться??? Заранее благодарен!!!

Эт не сверлильный станок а бывший микроскоп!!!! Уж простите мя скатину, я сёдня накушался и одэкватно ответить не смогу! Я в сети всё рабочее время до 17.00, я онлайн!После не обещаю. Но с 8.30 пишите, я всегда рад помоч!!! Всем спасибо за всю инфу которую я узнал о китайцах на этом форуме :rolleyes: !!!!!

Уж извените коль кого озадачил :rolleyes: Обороты около 3-5тыщ, точно сказать не могу но резать резину стараюсь на максималке! Чем больше обороты тем качествнее поверхпость и меньше заморочек с её обработкой

Есть вопрос!?!?! Есть ли люди которые против моих высказываний и моих идей? Если есть хоть один голос я забуду этот форум навсегда!!!!

Уважаемый, это не бредовая идея!!!! Эт очень умно, ток времени на проточку маловато!!!! Но идея бомба!!!!!!!! Но нужна оч хорошая морозилка!!!!

До токарки не добрался т.к. по дождю не охота ходить но наглядно все изобразил! Все выставляется как и обычный резец, по осям! Нож подается оч медленно!!! И таким же макарисом я делаю прокладки, катки на RC машинки ну и т.д Если чтото непонятно пишите!!! ;)