spb-gaz

Привет! Когда-нибудь я до тебя доберусь. B) Жаль проект Гусевский срывается из-за жуткой "кадровой политики" Николай Николаевича. Батько Цуканов все перетрахивает и перетрахивает свой бывший город. Впрочем лихорадит не только Гусев... А я бы мог вам котельные газовые поставить и обслуживание наладить по человечески... Спасибо за совет. Аккум заряжен, да и крутить я пытался от зарядного напрямую. Там тока много. А как проверить, не разбирая, приходит напруга на стартер или нет? Я там голых концов не видел. Перед этим подвесив мот и сняв защиту? И что, скажите пожалуйста, ЖУЖЖИТ под седлом где реле??? Вот как на машинах щелкает втягивающее, а потом так мелко ЖУЖЖИТ? А вода могла попасть в стартер и заклинить его?

Други-мотолюбители! Подскажите неграмотному! Пытался завести свой мот на выходных. У нас тут холодновато (около -15), но в прошлый раз при такой же температуре завел. А сейчас такая история: нажимаю кнопку, реле срабатывает, щелкает, даже что-то жужжит в нем, а стартер не крутит. Совсем. Как будто заклинен. В чем может быть секрет? С чего начать искать? Заранее спасибо!

Приветствую! Ввиду отсутствия снега и льда, опробовал на асфальте и песке. Итого: по песку очень прикольно, гребет как трактор, держит хорошо. Колейность нипочем, когда скользит по песку или корням каким-нибудь, все предсказуемо. Будем дальше изучать-тренироваться. А вот по асфальту нельзя. Я проехал до карьера и обратно километров 10, а уже видел дырку от шипа. Похоже и не одну. Бюджет затеи: 3080 руб - новая Петрошина (оба колеса с камерами) и 1830 руб ошиповка и шиномонтаж. Плюс удовольствие от возить колеса с дачи, на дачу. Да и ошиповку мотошин у нас делает одна контора на краю города. На фотке рядом штатная Кенда. Прошу прощения за размер фотки. Необучен

В Питере еще толком зима не началась, дожди льют. Сезон не закрываю. Цепь вытянулась до упора, вынул звено, катаюсь дальше. Правда скользкая грязь и листья очень скользкие

Прикольно. Особенно впечатлил прыжок на последней фотке :P Сантиметров около восьми в высоту, наверное.

Можно мыть чем угодно, под дождем и в лужах вода везде попадает

Привет ендуромотокитаеводы!!! Не забываю читать сей ресурс, а вот писать обычно лениво :rolleyes: Но тут решился, зарегистрировался на ютубе и вот, пожалуйста, держите видео: http://www.youtube.com/watch?v=pDs31Xjbfj0&feature=plcp Я один обычно езжу, и снимать некому. А тут дочь была пассажиром и сняла на телефон. Привет ЕГЕРЮ

Да, Заходское рядом совсем. Жаль военные и копатели карьеров заняли там все. Особенно мешают военные. Едешь по лесу, горочки, ручейки, красота! И вдруг впереди надпись "Осторожно взрывы!" И правда взрывы такие, что за двадцать-тридцать километров подрагивают стены и посуда на даче.

Вот так прямо вбить в Яндекс карты. Поселок поляны выборгский район Выскакивает то, что надо

Полью, кстати, воду на мельницу ВМ-а. Проехал 5км по асфальту и 5 км по грунтовке на одной покрышке. Кенда штатная без повреждений вообще. Обод тоже целый. Спицы все натянуты как прежде. Сам удивлен. Напишите, пожалуйста, как велосипедным насосом накачать воду в камеру, учитывая отсутствие какой либо посуды и шланга и вообще как? Поселок поляны выборгский район

Привет, эксплуататоры китайской мототехники! Расскажу, как поменял камеру в заднем колесе и прокачал-таки передние тормоза. Прыгал я тут по горкам, поросшим соснами. Горки песчаные, усеянные хвоей и торчащими во множестве крепкими сосновыми корнями. Скакать, скажу сразу, очень прикольно. Но случилось следующее (потом я прочитал об этом на Джебел-клубе): провернулась покрышка (с камерой, есссено) относительно обода. Что произошло с нипелем, понятно. До дома 10 км. С собой камеры нет (и вообще нет), насоса нет, да и опыта самостоятельной замены тоже нет. Поехал домой тихонько. Это было развлечение то еще :blink: :wacko: Купил на неделе камеры (старая не ремонтопригодна). Умный, купил две. Купил штуку, чтобы не проворачивалась покрышка (по цене камеры). Просверлил дырку в ободе, напротив нипельной дырки, вставил штуковину. Поебвозился первый раз минут сорок (разбортировать, просверлить, вставить камеру, забортировать, накачать автокомпрессором). Оказалось (и это тоже написано на Джебел-клубе :rolleyes: ), что пока забортировал покрышку с новой камерой, повредил камеру "монтажкой". На второй раз на все, кроме сверлежки хватило минут 15. Общий вывод: очень не хотел бы заниматься этим на природе, но если придется - вещь реальная. Возите с собой камеру, велосипедный насос, инструменты (обычные) и будьте аккуратны с новой камерой, когда бортируете покрышку в обод. Это я пишу не ЕГЕРям всяким со стажем 23 года :) , а таким как я, тут их хватает :unsure: Теперь про тормоз переднего колеса. Я уже жаловался высокому собранию, на то, что не могу прокачать передний тормоз так, чтобы он хорошо работал. Работал, но плохо, мягко так, недотормаживал колесо. Видимо были пузырьки... Сейчас прокачал качественно. Теперь пузырьков нет, и я по ним немного скучаю. Тормоза хватают - только держись! Два раза не удержался. Второй раз наебнвернулся на скорости около 40, на твердой но очень неровной грунтовке. От переломов спас полный экип и Ангел-хранитель. Похоже ребро или два треснули, а так нет ничего. Но приложился об землю очень прилично. Дыхание восстанавливал минут десять, не мог поднять мотопед с капающим из него бензином. Так вот думаю теперь, как в тормоза пару пузырей запустить...? :blink: Шутка. Но, на самом деле, весь мой, очень скромный опыт, говорит, что на скоростях начиная с 30-40 км в час на грунтовых дорогах передним тормозом лучше не пользоваться вообще. Конечно, если грунтовка ровная и твердая, как асфальт (такие бывают), передний тормоз тормозит как положено и можно контролировать усилие на нем. Но если под переднее колесо попадает ямка или кочка или просто мягкий грунт - колесо внезапно заблокирует и вылетишь из седла, даже ойкнуть не успеешь. Но вообще прокатился знатно. Местные проселочные дороги представляют из себя волнистую поверхность. Высота волн местами под метр. И они довольно плавные. Прыгаешь понемножку, поворачиваешь, объезжая лужи, иногда не успеваешь и попадаешь в эти самые лужи. Красота одним словом! На залив съездил. Там песчаный пляж, попробовал кататься по нему - завяз. Штатная резина по глубокому сухому песку не едет совсем. Еле вытолкал. Мотоцикл эндуро - это да!

Вот это прямая ошибка. Для эндуры важнее момент во всем диапазоне оборотов с самых низов. Зачастую в ущерб стартовой динамике и вообще скорости. Кросс на кроссовой дороге порвет любую эндуру. А в грязи и по бревнам на кроссе закопаешься или буде вылетать из-под тебя постоянно

Кстати, по-моему я ЕГЕРю не ответил про паром. Я перевез мотоцикл без меня. Отдал его в Балтийске, забрал в Усть луге. У меня времени нет столько, на пароме двое суток ехать. Да и здоровье уже не то. :D Стоило это все с оформлением 7000 руб. Если бы сам ездил оформлял, обошлось бы в 4500 примерно

ЕГЕРЬ сам льет воду на мельницу продавцов ВМ-ов. ;) Наверное ему все-таки пообещали новый мопед за промушн :) B) На самом деле, если не брать в расчет мастерство ездока (а это очень очень важно), то в особо суровых условиях огромное преимущество имеет малый вес и низкая высота по седлу. У современных японских 400-ток вес примерно такой же как у обсуждаемого здесь мотопеда. Высота такая же или чуть выше. Поэтому в гов- они будут иметь преимущество. (Опять же, повторюсь, если водитель знает, что делать с этой мощностью). Если носиться по плохим дорогам или по горкам, то кросс порвет эндурку любую.

Осмелюсь утверждать, с высоты схожего опыта B) :) (пробег около 1000 км по примерно тем же условиям), что мощности этого мота нам хватит за глаза еще надолго. Вот работа подвесок уже вызывает вопросы и пожелания. Думаю, что его подвески практически идеальны для относительно спокойной, некроссовой езды по очень пересеченной местности. Пример ЕГЕРя с супругой очень показателен. Могу подтвердить, я с супругой залезал в такие крутые горы по корням и по камням и по хвое, что очевидно одному хватит на более крутые горы. Упремся сначала в подвески, потом в резину, потом в прочность рамы. Двигатель практически идеален. Просто он старой конструкции. Зато, пишут, что это одна из лучших конструкций для такого типа мотоциклов.

А вот подскажите, (экономные же, в основном, здесь люди собрались B) ) чем вы вывешиваете мотик в гараже для обслуживания? Меня вот жаба душит покупать готовые опоры под колеса и подставку под центр. Сейчас, когда снял заднее и хочу покопаться в подвеске, висит на веревках, подвешенный к стропилам гаража. Но это же не дело. Кстати, никто не пользуется стопорами для покрышек. Это известная проблема. Я с ней столкнулся, когда решил накачать колеса посильнее. Ездил в начале на 0,7-0,8, а в конце дык и 0,6 было в колесах. Ездил хорошо, проблем не было, а потом решил сделать по-правильному и накачал 1,5 в оба. Поехал в приличную гору по корням на полном газу и свернул покрышку относительно обода (вместе с камерой, конечно). В магазине при мотокроссовой школе, покупая камеру на замену, рассказал о проблеме продавцу. Он сказал, что 0,7 - это правильное давление для корней, камней и говней :) . Предложил купить спецовый стопор на колесо. Стоит столько же, сколько камера хорошая. Купил. Буду ставить. Пишу вам други с Греции, с острова Закинтос. Тут тепло, выпивка на халяву, море и отпуск. Завидуйте все срочно :P B)

Я про этот шуруп и ругаюсь. Не могу подобраться к нему ничем. Длинная прямая отвертка не проходит :P А тем свечным, что в комплекте, к свече не подлезть, пока это ухо не снимешь. Глупость какая-то. В португальском мануале про это крепление несколько страниц нарисовано. но не понятно...

Я бы все равно мазал. Хоть солидолом. Песок правда налипает и поджирает и звезды и саму цепь, но сухая цепь совсем нехорошо себя ведет, а дешевая и ржавеет на глазах. Специальная смазка, конечно, вещь. После грязи и песка смотришь, а цепь чистая :unsure: Смешно правда. Она лопнула километре на 40-м пробега. Не успел смазать :lol:

Автомодератор смешно сокращает слова. :D

Да, была такая штука. Блоки эти сворачиваются при первых падениях. Там их фиксирует пиписька малюсенькая пластмассовая. Заменил давно на маленький шуруп. Это не то, спасибо. Да, кстати, вспомнил претензию к производителям! Срочно!!! выкиньте идущие в комплекте с мотоциклом ключи и отвертки и все, что там положили в этот тубусик! Именно выкиньте! Даже в гараже не оставляйте! Вы будете думать, что у вас это есть, а у вас этого нет! То, что туда наложили - это мягкое ..... Ну вобщем вы поняли. Я узнал об этом, когда в болоте у меня соскочила цепь (кстати, не допускайте сферхнормативного провиса) и застряла за задней звездой. Хорошо так застряла. Ни колесо ни шевелится, ни цепь ни достать. Сломал ключи и отвертки. Безо всякого усилия! Не преувеличиваю, правда! По ощущениям - пластмасса. Конечно, купите сначала нормальные инструменты тех же типоразмеров. Правда нормальные инструменты получаются побольше размером и в тубусик этот не влезают. Надо шаманить коробочек побольше. Хочу сделать тканевый, на липучках. И крепить туда же. Во, вспомнил еще один вопрос! Чем заменить, из чего сделать или где найти небольшую пружинку в лапке заднего тормоза. Ту, что прямо под ногой отгибает зубастую такую площадочку. Сломалась зараза, а в магази- никаких нету. Тока в сборе с педалью. На барахолках надо искать?

Доброго времени суток вам, китае-мото-воды! Отдельный привет Питерским и Калининградским товарищам! (Особенно тому, у кого в профиле "СПб, Калининград"-написал в личку) Низкий поклон ЕГЕРю и супруге его! Давненько не был на этом форуме (а на другой я и не пишу), начал с того, что прочитал ПОЛНОСТЬЮ все 27(!)страниц этой темы! Некоторые темы (размер цепи, звезд, "с чего начинать смазывать?" и т.п.), спрятанные в этой теме, надо бы вынести и прикрепить (что-бы не тонули) отдельно. (Это говорю я, прчитавший все сразу! B) ) Поражает поистине христианское смирение многоуважаемого ЕГЕРя, в его многократных объяснениях одного и того же. Респект и уважуха! А теперь, собственно, отзыв: Я писал о своих первых дня за рулем Эндуро 200 на Калининградской земле, с тех пор я увез его к себе на дачу под Питер (Здесь кататься не получалось) на карельский перешеек, в район поселка Поляны. (Тут есть, кто знает где это :) ) Увез на пароме, кстати. Недорого. Катаюсь и колупаюсь с мотопедом по выходным. На дачу рвусь - жена смеется. Она к своим растениям торопится, а я к железяке этой. Кому будет лень читать много, скажу сразу: покупкой доволен, за эти деньги альтернативы не знаю. Может другие китайцы??? Не 20-ти летние японцы, это точно. Мот покупал с целью понять, какой тип мотоцикла мне нужен (эндуро, кросс, дорожник м.б., триал м.б.) ну и научится ездить вообще. Не регистрировал, и в пла- не было. Эксплуатация представляет из себя следующее: Выполнив супружеские обязанности (покосив траву, выкопав чего-нибудь, поиграв с ребенком (младшей 4 года), отремонтировав дома что-нибудь), одеваюсь в полную экипировку: (вся черепаха (спина, грудь, ключицы, плечи, локти), наколенники, мотоботы (почти как профи, гнутся чуть-чуть в одном направлении), шлем, очки, перчатки кроссовые, когда не жарко куртку мотоциклетную (с защитой встроенной тоже)), становлюсь как терминатор! Завожу мотопед. Кстати, холодный всегда с "подсосом" надо, иначе не хочет. Но заводится всегда хорошо. Еду 5-10 км до места развлечения по дорогам разной степени убитости, но проезжих почти для любой техники. Развлекаюсь ездой на бывших карьерах (холмы, песок, корни, хвоя и т.п.) или на просеках под ЛЭП (лужи, кучи каменистого песка, ямы и прочий пи..ец :unsure: Всегда один, что плохо. Не потому, что я нелюдимый такой, просто у нас квадроциклисты в поселке развлекаются, а я пьяный не сажусь за руль. Ну и расписание не стабильное, как с людьми договориться? Наверное все-таки нелюдимый B) Жена со мною ездила раза два-три (даже шлем и наколенники ей купили), но что-то кажется ни она, ни я большого удовольствия от езды не получили. Развлечения мои похожи на кроссовые. Пытаюсь преодолеть свой страх и неуверенность в возможностях техники. Пока мой страх технику не догнал. С таких трамплинов, что бы навредить подвеске, я еще не прыгал. В такие горки и говны, что бы мот не вытянул, я и сам пока не рискую. Короче, для обучения преодоления препятствий, техника вполне подходящая. (Тут писали, что этот мот "ни кросс ни разу", но для начинающего, как я, вполне достаточно. Думаю, что когда придет пора покупать серьезную технику, буду смотреть кроссовый мот и прицеп к машине). По асфальту обычно недолго, еду 100 (больше неприятно крутить, хотя и ехать не страшно). По дорогам, где машины едут 20-40 км в час, я несусь на 5-й под 70 (по спидометру), резина (штатная КЕНДА) пока нареканий не вызвала ни на асфальте, ни на грунте, ни на корнях и хвое всякой. По песку глубокому правда не годится. Подвески: задняя - без вопросов, передняя: хотелось бы пожестче чуть-чуть. По лесным дорогам, где ездят только подготовленные джипы и пьяные квадроциклисты, еду на 3-й под 40. Вот это захватывает дух от страха (там камни, деревья, повороты "слепые", лужи, колеи и т.п. сюрпризы). Падаю почти каждый раз. Иногда прилично. Защита рулит, катаюсь как колобок. Недостатков заводских пока не выявил. Все что не успел спрятать - отломалось в течении 5-6 поездок по лесным дорогам. Сейчас все отвинтил или спрятал под сиденье. Фару не разбил B) Руль погнулся довольно быстро, выправить не смог, согнул в другом месте :blink: Купил алюминиевый за 1650. Уже погнул немного и его. Сейчас поставил защиту рук на руль. Скобы такие алюминиевые с лопухами. Вещь очень полезная, для тех кто собирается падать. Защищает руль, ручки при падениях и руки от деревьев. Брал за 2200, но есть и дешевле. Рогульки вместо багажника (их тут ругали уже) отломал в первом же болоте (одну на склоне, одну в болоте). Сделаны были из теплого г...а. Со зла прикрутил вместо них сплетенные из тонкого троса ручки, заделанные в шланг. Смотрится жутко колхозно, но удобно хвататься с любой стороны. Переделаю потом посимпатичнее м.б. ;) Без этих петель вместо ручек не поеду. Без них очень неудобно поднимать мот. Приделать на это место кофр не приходит в голову. Езжу я не на долго (часа на 2-3 за раз) и много вещей мне не надо, а залезать и слезать и падать с ним невозможно нормально. Вот так вот как-то. Вопросы у меня тоже есть к собранию мудрецов! 1. Как б..ть снять угловатую защиту на баке? Два болта открутил, а третий не могу. Уже и португальский мануал смотрел - не понял. И она таки мешает подобратся к свече! 2. Я понял, что передние аммортизаторы не отрегулировать? Может масла больше или меньше налить? Поменять м.б. на другие? По каким размерам подбирать? От Джебеля? 3. Пришла какая-то напасть с передним тормозом. Пропадает! Прокачивал уже три раза. Выезжаю - есть тормоз, через 2-3 часа езды - нету почти. Ухода жидкости не видно, закипеть не с чего. Может я неправильно прокачиваю и остаются пузыри? Научите, братья! Заранее спасибо всем! До новых встреч!

Тема чуть не потонула! И был день пятый... Ничем, в принципе, не примечательный. Покататься удалось всего часа полтора. Поездил по Полесским канавам. До чего же все-таки безрадостный пейзаж вокруг Полесска. Правда, если бы у меня было часов пять-шесть, я бы уехал подальше, нашел бы, что поинтеррррреснееее. А так, в отсутствии природных достопримечательностей, я соблазнился осмотреть дела рук человеческих (в виде каких-то заброшенных коровников или ангаров), расположенные вдоль дороги Полесск-Калининград. Подъехал к ...коровнику, объезжаю кругом и вижу, нет не корова, чуть поменьше, мохнатая и лает. Хорошо эта тварь оказалась привязана. Сожрала бы и меня и мопед. Подозреваю, ее выпускают пастись по ночам для прокорма. Иначе ее не прокормить по-моему. Поехал оттуда с худыми мыслями к другому сооружению. Ну, скажем, к ...ангару. К ангару была привязана такая же тварь с головою с колесо. Поехал в поле, еду по дороге, примерно посередине дороги колея, как от телеги. Что-то меня дернуло поехать по этой колее и я сел на подножки. То есть колея оказалась глубиной с полметра и очень узкая. Колеса болтались, а мотоцикл держался на подножках и на многострадальной педали заднего тормоза. (Чо-то она обратно теперь не выгибается как было.) Вытащил, поехал домой, опять пошел дождь. В эти среду и четверг попробую побольше поездить...

Спасибо. Весьма хорошо. Будем брать.

Да, погода дрянь. Я в последний раз в такую катался. Очень хочется видео, снятое в поездке. С головы или с руля. Видно хоть что-нибудь или трясется очень? Неужели на Майл.Видео есть ограничения по загрузке? Может Ютуб?