AnySkin

всё ты прав... но, в Кёниге именно группа до 20 поников выросла в 3 раза, с 5 рублей до 15! жуй с ними с деньгами, чёта там 300 рублей в год с 2011 штоль. Сам факт повышения в 3 раза!!! никого так не одарили как меня и др. владельцев дрынов до 20 элэс, на снегоходы-самики-гидроциклы... и то меньше гораздо в % отношении, суки бля уродские! (Модер, ты уж извини... эмоции) а по теме...: на классике на штатные дырки не вариант прикручивать, металл г/номера ломается от вибрации, проверено... улетел гдето так и не нашёл, на штатное место присобачил пластину железную оцинкованную толщиной 2-3 мм, 170х140 мм, она не отлетит уж наерна это всё на втором а на первом вырезал пластину люминиевую... ну в общем лучше фотку потом скину, а то трудно объяснить как я его сбоку хочу приладить!)))

:rolleyes: во! ток у меня вместо шайб прокладки

отверстия для креплений Д=8 мм, крепятся болтами М6 с шайбами~10 мм и гроверами..., так вот есессно лопается крыло, т.к. шайбы продавливаются через пластик, либо недостаточно прижимающей болтом поверхности, хотя пластик крыла тот ещё... Можете у себя посмотреть, первые (или последние) признаки есть, предлагаю поставить широкие шайбы (8 штук на крыло) или планки металлические (4 шт.), как я се и сделал. Кста ща новое крыло взял за косарь, обрезаю под чоперский стиль (сток - классик-круизёр).

Подброшу инфы для размышления:

просто интересно, кроссовую брал или дорожную?

:) :) по этому борода рулит! ;) :)

:) дарова! слушай, а у тя на классике глушаки из нержавейки были? или др. металла? и какая толщина металла? не помнишь случаем?

видел дета его статьи... но давно ничё о нём не слышно

если не ошибаюсь, это единственное масло, рекомендованное для мощных движков ХаДэ с раздельной КПП и сухим картером, ну, заводское не в счёт. Заливал себе в VS 800, - по ощущениям - пробуксовывает сцепление, слишком дорогое удовольствие за 3,2 косаря 4 литра. Очень рекомендуют мотул 5100. Себе ещё не купил, но всё в процессе))) гонял на кастроле (10в40 непомнюкакое но ясенперец мотоциклетное). Сливал же у себя (с БиэМа) чёрную жижу - сам виноват, намешал всякой дряни... кастрол и 7100 (отработку) - кидайте в мя шестернями :) во прально глаголишь! се попожже 4 л 5100 мотула возьму

Вот это эпопея!!! Афтору + пойду поставлю! зы: по прежнему считаю - не нужен ветровик на БиэМе

:) а б а л д е т ь ! :lol: Фсем дароф! Я как последний лошара, когда сайт балтмоторсов закрыли, потом открыли, ждал когда же они форум замутят :) а тут собсна вчера ссылка от админа какогото пришла что всё давно работает :lol: :lol: и Зоррандер ничё не обмолвился... Вадим со своим ветровиком наерна ещё не знает... незнаю... баян-небаян... по поводу сальника на валу ПП, 12-22-9 жуй де достанешь, поставил 11-22-7 совковый по гост, на вид поэластичнее, не дубовый, ещё не проверял на просачиваемость, т.к. масла в двигле нету, но сидит уверенно, если кому невтерпёж в Кёниге, могу дилигировать, подходит на все двухсотки, просто обратил внимание на эндуру в городе, тоже течёт)) зы: ну это... загнал я Интрудер восьмисотый... терь только Классик

... всё верно!=)))) Вадимовская ведомая звезда на 35

Хренасе у вас там ценнички.... В Кёниге дет около 55-60 косарей стоит, в салоне

всё оказалось банальнее... проверил искру на свече, собственно искры и не было (я эту свечу махнул с интрудера), вернул родную - вообще без проблем 8-) про конденсат применительно к БиЭму считаю несостоятельной в принципе. Вспомнил: ехал как-то с Балтийска в ТАКОЙ ливень - 30 м видимость, весь промок (несмотря на непромокаемые причиндалы, перчатки выбросить пришлось потом), так вот никакого намёка на сбой в электрике или системе питания не припомню. И ещё, информация к размышлению: sergienko-vadim@yandex.ru в простонародии Вадим, совместно с нашим общим корефаном Саней (то же Classic 200), предпринимают попытку поставить ведомую звезду на 35 зубьев (стоковая напомню 45). Моё мнение - супер, но не долго... 1-я станет длиннее и приятнее, но 5-я оч. слабо тянуть будет. Но вскрытие (установка), как говорится, покажет (что пациент умер от вскрытия))))))))) Что скажете? А да, про спирт - это лихо!!! Его до гаража донести надо сначала...

по поводу бенза: вспомнил случай 12-летней давности, забирал Юпак 80 г.в. у дядьки из гаража. Так вот он простоял там под всяким хламом 9 лет без движения. Вытащил, ток колёса подкачал и заменил акум, думал из-за бенза (бенз+масло 1:1) не заведётся - хрен там было! Завёлся! мораль: бензин бензину - рознь?

Не заводится... искра есть, стартер крутит (всё слабее и слабее)...

Лазил под БиЭмом, обратил внимание на бабину, под бензобаком спереди - один винт уже потерялся, второй успел затянуть. Не поленитесь снять левую декоративную накладку на рулевой стойке.

Ещё 39 rus

ХАААА! Доверять приборам БиЭма я перестал де-то проехав 400-500 км, врут, причём в меньшую сторону! Хотя тебя понимаю, лучше работает и врёт, чем не работает вообще! Не подскажу, руки дойдут - обязательно его сниму (и ещё кучку всего)! По поводу сцепления. У мя така херь сейчас тоже имеет место быть (15 тыщ та разменял), значит каааааааааждый раз при попытке завести движок с выжатым сцеплением на, скажем к примеру, 1-й скорости - резкие рывки - как само-собой... (ну, при сутках и более стояния без движения). На нейтрали - без замечаний, но стоит ток переключить на 1-ю - либо рывканёт, либо заглохнет! Так вот, вся ЭТА ХЕРЬ у меня проходит при смене масла, и начало таких вот капризов напоминает, что масло пора менять! В твоём же случае я склонен грешить всё-таки на масло и фильтр, несмотря на пробег (чёрти знает как движок тот собирали, молотками или всё же необходимым набором инструментов), процесс притирки всё-таки идёт! Я к сожалению даж внимания на это уже не обращаю. Вот. А жидкости для топлива ваще не хочу использовать более :( Чё ещё там хорошего.... а ну да, 10 дней безделья...

ХАХАХААААААА дык я в интрудер заливал, для очистки клапанов от нагара..... с ней заводился как положено, вот постоял.... те пары что в цилиндрах оставались - фыркнули и всЁ..., такое ощущение, что дето в системе питания чё-то отложилося... и пипец. а БиЭм заправлял месяца 3 назад - полну коробочку, просто редко на нём ездил (очередная лампа в фаре накрылась), завёлся без гемора!!!

Бляяяяяя...... Вчера, кто помнит, гололёд был.... так я попёрся в гараж, ну, коней прогреть, Интрудера так и не завёл (бля буду бензин - мОча), БиЭм - класс штуковина, чем бы не заправлял! кАроч поехал по обществу гаражному пробздеться - такой кайФФФФ! По льду - как на велике - моц та лёгкий, как начал тама круги выписывать - народ проходящий аш останавливался (ибануся я или нет). в город хотел выбраться было (ясный перец - на судьба), но не разачарован п.с. НЕ СМОТРЯ НА ВСЕ НЕДОСТАТКИ (кАтроые все здеся пишут) АБАЖАЮ СВОЙ БиЭм СИЛЬНЕЕ ЧЕМ INTRUDER!!!

А я о чём, ты кстати фотку получил с открытия`08? пАгода - пипец... ХАЧУ за руль!

Не согласен! Если не было консервации - то дать прАсраться движку я щитаю полезно. В Кёниге покамест около 0, но не погоняешь, мокро... Я своих коней в вс прогрел, канечно чесалось прокатиться..., вот жду `пенсии` чёб ещё чё-нить заменить...

ПАЗДРАВЛЯЮ! Весну теперича ждЁшь? А кто-нибудь ещё ездит? Ну, кроме меня =)

да хреновА....что выпал..